Misubaro

..... A aj keď PP klame pol litra, stále to je +17% na LPG, čo je stále moc..... nedá mi to opět nereagovat. Chlope co je zase moc. Dle zkušenosti nejen mojích ale i jiných a dalo by se napsat, lpgem odkojení, je reálná spotřeba LPG oproti deklarované tovární průměrné spotřebě benzínu o 15-20% větší. Uvádí to i dosti důvěryhodných firem na montáž LPG. Nemažou med klientům okolo úst. Toto co mám, je moje první LPG. Nikdy dříve bych si nemyslel, že ho někdy vůbec budu mít. Dost dlouho mi trvalo než jsem se k montáži odhodlal a dnes můžu s čistým svědomím napsat, že jsem neprohloupil a jsem maximálně spokojen. Před montáží jsem si vše 2x rozmyslel. Mám LPG od karla.lpg a ten mi před montáži také potvrdil, že spotřeba na LPG je vyšší o cca 15-20% dle jízdy. Což přesně korespondovalo s prohlášením kamaráda, který mě vlastně k LPG dostal. Montáž byla provedena ve 108.000km a teď budu mít 280.000km. Takže najeto skoro 172.000km na LPG. Průměrná spotřeba na LPG se pohybuje dle jízdy 7.5-8.5l/100km. Což je přesně okolo deklarovaných 15-20%. Takže úspora je dosti citelná. Vezmu průměr 6,5l/100km BA95 za 35,5 je to celkem 230.75Kc -t.j. - 2,31Kc za 1km. U LPG při navýšení spotřeby o 20% /ať nežeru/ t.j. 7,8l/100km LPG za 17.00 je to celkem 132,60Kc t.j - 1,33 za 1km. Ceny jsem vzal průměr za které palivo beru. Ano, něco najedu na benál při rozjezdech. Já za sebe můžu říci, že u mě úspora dělá od 60-80 haléřů na 1 km. A je mi skutečně, ale skutečně šumák, jestli mi někdo nevěří!!!. Při mém nájezdu okolo 40,000km za rok je to dosti velká úspora. Někdo tady dokonce zpochybnil úsporu na provoz LPG. Že se musí častěji měnit olej, svíčky, filtry. Dále uvedl servisní kontroly na LPG, emise, STK a já už nevím co. Nemám chuť tento příspěvek hledat. Ano, oleje a svíčky měním častějí, ale né proto, že mám plyn, ale proto, že jsem to vždy dělal a dělat budu.Na servisni kontrolu jezdím jednou za rok ke karlovi.lpg kde mě to stojí do 500.-Kc s výměnou filtrů. Emise jednou za dva roky při STK za 400,- a samotná STK mě stojí 560,-Kč. Takže, když to spočitám, tak o proti benálu zaplatím navíc 400,- /emise/ +500,- /roční prohlídka LPG/ = 900,-Kč. Má cenu se ještě bavit o úspoře? Každý si udělá úsudek sám. Všem hezký večer, chladné pivečko a teplé místečko...

:kol-47:

.....za celou dobu jsem nedolil ani kapku. Takže od - do výměny oleje...

.....ještě musím podotknout, že udávána celková spotřeba je dle PP. K tomu je potřeba připočítat 15-20% na LPG. Což je spotřeba na plyn mezi 7.5-8 litry. Také se v této relaci pohybují i když někdy se mi podaří udělat spotřebu, které sám ani nevěřím. Ale to musím chtít. Převážně však se snažím motor držet v kondici. U plynu mě tak ta spotřeba nevadí. Na druhou stranu mu také dávám to co potřebuje, za což se mi odměňuje bez poruchovosti. Za chvíli budeme mít spolu najeto 280.000km. Chystám se měnit rozvody, oleje, destičky. Taková malá generálka. Hezký a pohodový večer vám všem... /koukám, že se to trošku tady uklidnilo /

.....můj pohled na věc je asi takový. Z vlastní zkušenosti vím, že se dá jet po městě pod 6 litrů. V Praze jezdím zpravidla okolo 6,5 l +-. Když jedu od Barrandovského mostu na výpadovku na D11 se v poho dostávám pod 6l. Vlastně od odbočky na Štěrboholy jedete z kopce. To skutečně jen lechtám plyn na 5ku a jedu těch tachometrových 85km/hod. Jinak si myslím že v globále je spotřeba po městě okolo 6,7l. Což je super!!. Nejsem žádný loudal a vždy mírně překračují povolené rychlosti bohužel mě to někdy stojí příspěvek na Policii. Dlouhodobá spotřeba se u mě pohybuje mezi 6,4-6.8l. Dle období. Třetinu najetých km najedu s přívěsem /auto mě živí/. Je však důležité podotknout, že tuto spotřebu mám od namontování plynu. Od té doby nehlídám až tak spotřebu i když jsem ji nikdy v životě zas tak moc neřešil. Jestli jezdím za 6.5 nebo 7.2 to neřeším. To bych se musel za chvílí "opupínkovat" co se se mnou nebo s autem děje. A že někdo jezdí za 6 a druhý za 8? Věřím, že takto lidí jezdí a může být takový rozdíl. Je to však problém v těch naších nožkách, předvídavosti, využívání dojezdů a mnoho jiných parametrů, které ovlivní spotřebu. Když vidím, jak se za mě přilepí roomster a snaží se předjet před křižovatkou, kde pak prudce brzdí, že musí dát přednost, tak určitě budeme mít jinou spotřebu. Nikdy jsem se však nedostal nad 8 litrů. Někteří zde toho dosahují a pomalu jím nevěřím . Mám asi jiný motor. Jednou jsem měl spotřebu 7,8 a to jsem si myslel, že se stalo něco s autem. Je však pravda, že jsem jel s plným vozíkem. Je to však spojené s využiváním 5ky, kterou maximálně používám. Toto téma je v jiné debatě, ale já nemám vůbec problém s 5kou. Táhne mi velice krásně a mírné kopce vyjet nemám vůbec žádný problém. A 4ka? To je super. Jak už jsem to psal v jiném tématu. Kdo zná kopec od Mohelnice na Hradec tak ví, že se pěkně táhne a je dosti prudký. S naloženým přívěsem /cca 100 kg náklad/ ho vyjedu na 4ku v pohodě v rychlosti 90-100km. Ano spotřeba je momentálně okolo 12-13 litrů. 3ku používám skutečně minimálně, pač ji nemám potřebu používat. Jen někdy při předjíždění. Že bych však jezdil na 3ku po městě, tak v mém případě ani náhodou. Nemám ji skutečně zapotřebí. Jelikož jsme, někdy bohužel, jen lidí. Tak se dovedeme jen slovně napadat. Jeden jezdí za 8, druhý za 6 a je najednou problém. Jeden druhému nevěří a z počátku klidná diskuze se promění na slovní přestřelku. A to nejen v této debatě. Je zajímavý, že všechny auta stejné motorizace jsou továrně nastavené. Takže by měli být dle mě, skutečně jen minimální nebo žádné odchylky. Prodáte 100 těchto aut a všichni budou mít jinou spotřebu. Čím to asi je? Jezdil jsem na Ekonomy Run. I zde, kde všichni vědí, že jedou na spotřebu, jsou pro silničníprovoz značené,dosahují posádky rozdilné spotřeby. Ano, kdyby ty rozdíly byly okolo 2-4 deci, tak bych řek, že se může jednat o rozdílný technický stav vozidel, použití rozdílných pneumatik apd. Jsou však zde rozdíly více jak litr. Ano je to trošku blbé přirovnání, ale chtěl jsem jen naznačit, že z 90% je problém na sedáku před volantem. Uvítal bych diskuze konstruktivní. Proč ten či onen má takovou spotřebu, jak to dosahuje. Některým by také neuškodilo vice sebekritiky. Nikoho se tím nechci dotknout. Přejí všem hezký den a chladnou hlavu........

ahoj chlopi......něco pro inspiraci https://www.facebook.com/photo.php?v=685421164835846&set=vb.149874618390506&type=2&theater

já měnil olej společně při rozvodech ve 135.000km a teď se opět chystám to společně zopakovat....materiál je nakoupený jen se do toho obout

...Rumunsko?.... to jsi mě překvapil....kupují v rozměru 205/45 R16 a vždy mi došly z vyroby Made in France...

na Uniroyal RainSport 2 mam odjeto více sezon a tento rok jsem si také koupil novější UniroyalSport 3....za mě super....nedám na ně dopustit. Výroba Francie a jak 2ky tak i 3ky nejen že dobře jezdí ale i vypadají. Na 3ky výrobce vzal inspiraci v Shark Skinu.

Ahoj....s tím bych až tak nesouhlasil. Cca 1-2x do roka to začne neskutečně vrzat. Když jedu a prohoupnu se na výmolu, tak se lidí otáčí co to jede Také jsem si dříve myslel, že to bude na výměnu silentbloků. Dál jsem to kamarádovi na dílnu a za 5 minut jsem odjížděl, že je vše v cajku. A ono skutečně.... . Po vrzání ani slechu..... Od té doby co se mi to ozve tak jedu za ním, někam stříkne olej a mám minimálně na půl roku pokoj. .

vzhledem k známostem jsem kupoval Favorita mezi prvními.....prodával jsem ho za tři roky po najeti 138.000km.... kromě gum, oleje, vody do ostřikovače, brzd a benzinu jsem do něho nemusel nic investovat...za mě super

úžasné počtení...... .... dávám celou dobu Shell HELIX HX7 10W-40.... mám pocit, že dle některých budu za pitomce co to tam vůbec leju. Můžu jen dodat, že jsem najel na Roomsteru bez jakéhokoliv problému na tento olej přes 260.000km......

....druhé. První jsem měnil po 151.000km.....

...tak dnes po návštěvě servisu můžu konstatovat, že origo zadní brzdové čelisti mají neskutečnou výdrž. Jak jsem výše psal, rozhodl jsem se udělat výměnu, pač jsem si myslel, že jsem zaslechl při brždění zvuky připomínající otírání sedřených čelistí o buben. Po rozdělání jsme zjistili jen dosti špinavý vnitřek. Stačilo jen řádně očistit a za chvíli jsem odjížděl. Nic se neměnilo, protože nebylo co.... pazvuky zmizely...Přesto však klobouk dolů před výdrží brzdových čelistí po najetí 253.000 km...Při té příležitosti jsem nechal zkontrolovat i přední destičky....v poho....jen očistit....

přileji trochu do ohně.... ..... zítra jdu na první výměnu zadních brzdových čelisti. Sem tam, jsem je včera začínal slyšet. Brzdí to však stále dobře. Myslím si však, že po ujetí 253.000km mají právo jít do důchodu.

....nemam důvod si honit triko a něco přikrášlovat, na to jsem už dost starý

.....mam 50l nadrž, čerpal jsem ráno v Kolíně a narval jsem tam 45l LPG....sám jsem byl překvapen dojezdem. Při návratu mě LPG píplo cca 40km od domova. Vždy však, když jsem jel z kopce a nemusel tak tlačit na pedál, tak jsem ručně přepnul na LPG. To jsem párkrát zopakoval a tak nájezd byl o něco větší. Je však pravda, že v nádrží nemám ani ty výpary. Mám dobrého servismana na LPG. Je trošku z ruky, ale věřím mu a je vidět. že se to vyplatí. A to se přiznám, že jsem ohledně plynu asi jeden z jeho nejhorších klientů. Návštěva 1x do roka. Vzhledem k mému nájezdu je to strašně málo.

minulý týden jsem překročil 250.000km a musím znovu opakovat. Bez sebemenšího problému....ťuk...ťuk Včera jsme si udělali menší výlet po rodině s večerním návratem domů. Jelo nás celkem 4 dospělí. Najeto celkem 717 km. Vůbec jsem se neloudal. Celková průměrná rychlost 88 km, při průměrné spotřebě 6.2. Před jízdou ráno jsem načepoval LPG do plna a cca 40km před příjezdem domů, se mi přeplo na benál. Super............

měnil jsem je oba v listopadu po ujetí 240.000km....

zpozoroval jsem pod autem malou loužičku......jinak dolivám asi tak jednou za rok cca do pul litru.....

...tak hlásím "konečně" také PRVNÍ poruchu. Po poctivých najetých 232.000km jsem před dvěma dny zjistil mírný unik chladicí kapaliny. Včera jsem to řešil v servise a našli jsme v levé části ve směru jízdy, u kolínka pod spojkou prasklou hadici. Výměna v mžiku. Nechal jsem nalít novou kapalinu a pak doplnit klimatizaci. Překvapilo mě, že po 7 letech provozu scházelo nepatrné množství chladiva. Odsáto 0.410 kg. Naplněno 0.575 kg.

....tak to by jsi asi pekne koukal .......proto bych ještě dnes nesel do TSi.......a o zadrene 1,4 16V jsem nikde neslysel...to jenom jedna pani povidala.....v servisu také nikdy nic takového neslyseli a ani neopravovali, což se však bohužel neda rict o TSi......je však pravda, ze se v tomto smeru hodne u TSi zlepšilo..... ale nebraním 1.4ku jenom proto, že ji mám....jen me nekdy stve když tady ctu bludy, kteří jsou schopni nekteri napsat.........a ani nemam chut nekomu neco vysvětlovat a nebo presvedcovat. Každý ma svůj rozum. Jen jsem napsal svůj pohled a zkušenost s motorizaci, kterou mam.

.....ja jsem s motorem a hlavně spolehlivosti auta nadmiru spokojen. 23 dubna jsem dosahl krasnych 222222 km. Jak jsem to už někde jinde psal, tak krom pravidelných servisních ukonu, jsem nemusel nic resit. Olej mi drží od vymeny k vymene. Startuje bez problemu. Spotreba celkova do 6 litru. Topeni a klimatizace bez chyby. Jedenkrát menene kostice. Před 14 dny jsem si nechal prověřit tlumice /puvodni/. Bez problemu, jsou na polovicních hodnotách. Stav karoserie a podvozku je super. 1x menene přední brzdove desticky. Pomalu se chystam na druhou vymenu rozvodu a pumpy. Jinak ostatní funguje jak má. Jo, ještě mi před 5 lety odeslo ovladani zrcátek. Vymeneno v ramci záruky. Skutecne muzu napsat SUPER. Samozrejme, ze by se mi libilo mit novejsi a silnejsi motor. Ale kvalita, alespoň meho auta, je zatím silne nad kvalitou novych motoru, aut. Myslím Roomstry. Motor jako takovy neresim. Vim co jsem koupil. Znam jake ma kvality a neduhy. Jizdu prizpusobuji dle motoru, vykonu. A neporovnávám, jako mnoho lidi tady. Tento motor se neda porovnavat s TSi. Každy ma sve pro a proti. Je jen na kazdem z nas co preferujeme, jake hodnoty si představujeme. At jsou to hodnoty materialni nebo hodnoty duchovni. Mnoho z nas ma však neustaly pocit stále něco porovnávat, posuzovat, odsuzovat atd. Nikomu nevnucuji koupi "stare" 1,4 16V a také neodsuzují TSi. Mam moznost se denne svezt s oběma motory. Kazda ma sve. Ale pro me hovori spolehlivost, vzhledem k memu měsíčnímu najezdu přes 3.000km. Myslim si, že kdo si vybere 1,4 16V neudela chybu a bude mu spolehlive sloužit, alespoň jako me. Ale chápu tu nerozhodnost mezi starym /1.4/ a novym /TSi/motorem. Kdybych dnes kupoval auto, také bych moc vahal. I když u me by to bylo asi jednoduche. Kamarad pracuje jako sef Skoda servisu a tak mam vse ohledne kvality a oprav Skoda aut z první ruky. Kazdemu kdo si koupi auto s jakoukoliv motorizaci preji mnoho km bez zavad!!

.....tak jsem se dostal 23.4 na "magických" najetych 222.222 km. A stále... tuk...tuk..tuk... bez problemu!!!!!!!!!!!!

dnes cesta Nymburk po D11 směr Pardubice-Holice-Vysoké Mýto-Mohelnice-Olomouc a zpět. Zapojený přívěs. Tam naloženo cca 30kg, zpět cca 110kg. Konečná spotřeba 6.2 l/100km. Rychlostní průměr 78 km/hod. Chtěl jsem ti Karle zavolat, /na pokec/ ale nakonec jsem musel spěchat na otočku. Už jsem to psal, že aspoň já nemám vůbec se s tímto motorem dostat pod 6 litrů. Problém je dostat se pod 5 litrů . Dlouhodobá spotřeba se pohybuje mezi 5.7 - 6.00.