Seabow

Ahojte, riesil uz niekto samovolne preladovanie stanic na Columbuse? Mam Supa 02/16, Columbus asi tak cca 3 mesiace dozadu zacal blbnut vzdy rano a za studeneho pocasia po starte cca 10 min. Prehadzuje stanice, neda sa par sekund kliknut na display, scrolluje uplne doprava stanice na liste alebo prehodi FM na DAB a pod. proste mu drbne na chvilu potom uz ok. Podla navodu od Aldy tu som prehral novy soft zo 0318 na 1433 chvilu pokoj potom to zase zacalo. Ma niekto nejake riesenie? Auto uz nieje v zaruke tak by som nerad menil display za svoje. Este som cital, ze skusit vycistit riadne display ale to sa mi nezda, ze by to pomohlo ale este som to neskusal.

Ta LED-ka s DLA predpokladam, ze fungovat nebude? Ajtak nechcem menit zdroj svetla. Nejaky typ na to cistenie cocky? Mam ju taku trosku mliecnu tak by som to chcel vycistit len nechcem rozoberat svetlo, da sa tam nejak dostat pomocou nejakeho drotiku s handrickou? Alebo nejaky iny "neinvazivny" sposob aj pre menej technicky zrucnych.

Je mozne dostat sa k sosovke (cocke) projektora bez rozoberania krytov svetiel? Chcel by som sa zbavit toho matneho povlaku na sosovke lebo mi to podla mna dost znizuje svietivost. Da sa vybrat cely projektor aj so sosovkou? Ak nie tak som videl nejake videa na nete ze sa dostali k sosovke zvnutra cez iny otvor a zahnutym drotikom na ktorom bola nejaka utierka to vycistili. Robil to uz niekto? Mam ponuku na vymenu projektorov DLA ale auto ma 90000 km tak neviem ci paraboly uz by boli vypalene aby sa to oplatilo a samozrejme nieje to lacny spas. Dat dole kryty a iba vycistit sosovku sa neoplati financne. Uz ma to serie lebo auto nema strasne vela km a mam tam osramy laser a nesvieti to tak ako by malo (mohlo).

Na vonkajsej strane tej packy kde zapinas pas by mala byt taka plstena paska alebo nejaky taky material aby sa to nesuchalo o plast stredoveho tunela, neodlepilo sa ti to tam?

Ten 7st robi vela urcite podla mna tak 1l oproti starsiemu 206kW cca ked na to tak pozeram. Teraz som daval Chorvatsko 650 km spotreba 7,8 l tam a 8,3 spat ale dost obmedzeni na 80, 100, 110 takze nedalo sa ist konstatne 140-145 tacho. Starsi ma cca 3000 otacok pri 140 tacho cize nejakych 500ot. spravi dost a spotreba ide dole. Priemerka mi spadla po Chorvatsku na 9,0 ale bezne mavam 9,5-9,7 podla gum/sezony. Kratsie trasy mesto a obce minimum dialnic, takze to nejde velmi nizssie. Okresky na dlhsiu trasu cca 8-8,5 so sepazaprenim sa da pod 8l ale to uz je tyranie auta aj sofera a predsalen clovek chce minimalne pri predbiehani tych 206kW vyuzit inak by som si kupil dizel. Cokolvek pod 7l je sci-fi. Nieje to najuspornesji motor ale clovek mu vela odpusti ked prida plyn a tie spotreby noveho su uz celkom ok.

Nechcem zakladat novu temu tak to hodim sem. Vsimol som si na mojom liftbacku, ze ked otvorim kufor tak na tapacire veka kufru mam 3 take dierky na kazdej strane. Nema tam byt nejaka zaslepka alebo nieco? Alebo nejake uchytky toho tapacira?

Viete niekto porovnat ten novy 206kW co ma 400Nm so starym? Reakcia na plyn, spotreba, pocitove zrychlenie, zvuk. Je mi jasne, ze 7DSG bude na dialnici tocit menej takze na dialnicu pohodovejsie a asi aj o nieco mensia spotreba len ci ho ten OPF velmi nepriskrtil.

P7 boli najhorsie gumy ake som mal totalny odpad. Makke, nekomfortne, hlucne a total specialita boli zodrate vnutrajsky a pritom geo bola ok. Teraz mam nove GY AS5 a tie su uplne inde.

206kW ma pred fl 6st DQ250 a po fl mal 200kW a 7st. DQ381. Teraz maju najnovsie kusy znova 206kW ale uz 400Nm namiesto 350 a samozrejme 7st dsg. Niekedy v roku 2018 sa to menilo na 200Kw a 7st dsg. Ta verzia 220koni je vzdy predokolka a 6st dsg mokre. Po fl uz nebol ten motor uz len 2.0tsi 190 koni a 7st dsg. Vsetko "mokre" prevodovky.

Pisal som len to je to iste bez DLA tam daju co chces do DLA sa nepustaju vobec max. vymenia vybojky.

Nikto to nechce vymenit a to hovorime o origo projektoroch len je to s DLA a toho sa kazdy boji tak to vyzera. Len mi to pride zaujimave, ze od roku 2015 by nikto nemenil ten DLA projektor a niesu s tym skusenosti.

Problem je , ze vymenu robia firmy ale len projektorov bez DLA ked tam davaju nejake NHK alebo nieco take. Do DLA nikto nechce vrtat a ani origo projektor nechcu vymenit. Jedine co som nasiel tak ocistenie sosovky projektora aj to len pri demontazi krytov skiel a pripadne rozlestenim krytov. Len to je tiez ekonomicky nevyhodne ked daju dole sklo a nebudu lestit len ocistia sosovku a daju naspat kryt.

Bol som s nejakymi vecami v servise a mimochodom som sa spytal ci by mi vymenili projektory. Technik mi povedal, ze to sa nevymiena ale len cele svetlo. To je daka chujovina nie? Ked mi napriklad odide projektor alebo tak musim kupovat cele svetlo? lebo to je ekonomicky nezmysel. Vybojky neriesim tie mam dobre ale projektory by som vymenil len neviem kde a ci sa to vobec da nejako normalne spravit. Mam DLA a neviem teda ci ma chlap odrbal alebo nie. Uz to niekto riesil?

https://youtu.be/yqXQgBdqVqI Ak by sa niekto rozhodoval Goodyear a Michelin Top, 17ky. Ja som nahodil Asymetric 5 zatial malo km a je este dost chladno tak neviem. Chcel som velmi tie Asymetric 6 lebo su tichsie ale neboli u typka co kupujem 18ky dostupne. Tak hadam neolutujem, ze som nepockal ale aj 5ka ma dobre recenzie.

Tak to by bol dobry hnus. Vsak to nieje tvoja vina, ze nevedia to auto vyrobit do 12 mes. To skor by ti mali dat zlavu pri takej dlhej cakacej dobe hlavne ak niekde vonku to auto bude stat a cakat na zlozenie. Ak by to bola pravda tak to je minimalne na podnet na SOI alebo do TV nech sa trochu zapotia. Ak by som mal teraz objednane auto tak by som si to prezistil a pripadne odstupil od zmluvy ved to je na facku dobru vzduchom chladenu ako od W. Smitha. Inak pri tychto dodacich lehotach kym ti pride auto tak bude dalsi facelift alebo nova generacia.