motosman

Řekl bych 2 předkaty a dva hlavní katy. Rozdíl je v umístění lambda sond a v příplatku za zn. Škoda. 3.6 passat 45.000,- cca.

Tak bych řekl, že je to stejné s VW. Sedí i číslo, kromě posledních písmen. Jen jsou jinak lambda sondy.

Hezký. Zkusím to zítra porovnat s vw. Přidání chybějících 30ti kw asi nebude jen tak. :-(

Že by dala Škodovka na 3.6 výfuk z 3.2 ?

Tady.vw_vr6_self_study.pdf

Existuje něco jako učební pomůcka, kde je vše rozkreslené. Zkusím pohledat.

Antiradar veme jenom radar a s gps i úsekové měření nebo smyčky. Antilaser veme laser a některé i infrapřisvícení úsekového měření.

Jak to poznat je rad na netu mraky. Dobře opravené auto pozná profík. Já bych začal na www.zkontrolujsiauto.cz Pak bych řešil dál.

JJ. Pak jsem našel ten článek. Též jsem se pobavil. ;-)

Už jsem to našel i s foto. http://ekonomika.idnes.cz/provokativni-reklamni-kampan-hyundai-d8h-/ekonomika.aspx?c=A131209_122820_ekonomika_spi

Tak se zase špičkuje Hyundai se ŠA. Na Shellce u letiště víta turisty bilboard Hyundaie a kus dál má bilbord ŠA. kukuku.cz nevěřte všemu. :-)

A proto Chorvati vyrábí jeden z nejlepších antilaserů. :-) Navigaci používám on-line a radary tam nejdou vypnout :-)

Je to zařízení, které je homologováno a schváleno k montáži jako parkovací asistent. antiradary.net

Levnější je genevo one a antilaserový parkovací čidla.

To máš docela kliku. Normálně tam kradou auta celá.

Mám Note1 a to odpojování mi začlo po přechodu na JB. Po poslední aktualizaci to je v pohodě. Zkontroluj aktualizace.

Aby se řádně prohřály motory. :-)

Hezký, my jsme ještě na suchu. Ale loni jsem lítal po Krkonoších a haldex fungoval skvěle. ;-)

:-). Chápu. Stejný, jako přijet Rollsem na předváděčku do Škodovky :-)

Ceny jsou lidové, v eurech. No nekup to za 100 000,-

Petrrr : Jestli máš zájem o Masseraty,tak seběhnu patro a hodím Ti na něj rezervačku. :-) Jinak mě se poslední dobou líbí šidítko Fiat 500 Abarth.

Asistent rozjezdu do kopce usnadňuje rozjezd ve stoupání. Systém udrží brzdný tlak, který byl vytvořen sešlápnutím brzdového pedálu, asi 2 s po uvolnění brzdového pedálu. Řidič tak může přesunout nohu z brzdového pedálu na plynový pedál a rozjet se do kopce, aniž by musel použít ruční brzdu. Brzdný tlak klesá postupně s přidáváním plynu. Pokud by se vozidlo do 2 s nerozjelo, začne couvat.Asistent rozjezdu do kopce je aktivní od stoupání 5 %, pokud jsou zavřené dveře řidiče. Je funkční vždy jen při rozjezdu do kopce, a to jak při jízdě vpřed, tak i při couvání. Při jízdě s kopce je neaktivní.

U manuálu mi tato funkce přijde naprosto zbytečná. Nicméně záleží jak silně šlapeš na brzdu. Když před uvolněním brzdy jí prošlápneš, tak se systém aktivuje. Když brzdu jen lehtáš, tak se nemusí aktivovat.

Základ jsou nohy (kola) v teple. To říkávala už moje babička.

Tak jsem nad tím K.O.ktovým autem přemýšlel a chyba bude jinde. Trknul mě Clintův soused. Má nastydlý auto. Takže šup na polystyrén a pod termo plachtu. Za týden by to mohlo být v pohodě. ;-)