SUP1

Tomu belgánovi nevěřím. Muselo by se vidět Jen mě vždycky hodně rozčílí, když napíšou MAX VÝBAVA. Tyhle lidi nemají vůbec ani ponětí, co to znamená a co se do Superbů vůbec montovalo

Co je to zase za téma?

Viskospojka je vadná. Při studeném motoru jde rukou zastavit. Při teplém ne. Je nutno ji vyměnit

Nefunkční přední ventilátor (sahara) klimatizace

Několik možností: tuner přímo v radiu, kabel na anténu, anténa Vyndej radio, do samice antény strč kus kabelu, třeba 30cm (pozor, nesmí se dotýkat vnější části konektoru ani šasí radia !!!) a vyzkoušej nejdříve, jestli tuner něco naladí. Pokud ano, je vyloučena porucha tuneru a je chyba v koax kabelu na anténu nebo v anténě samotné (je napájena fantomovým napájením). Pak proměřit samotný kabel: odpojkit z rádia a z antény: oba konce vnitřní musí zvonit, stejně tak vnější. Ale nesmí zvonit vnitřní s vnějším. Pokud je i toto v pořádku, tak už zbývá jen anténa

Radši nic neprohazuj a nejdříve si napiš o schema Ale odpovím na otázku: v lepší případě vyrazíš nějakou pojistku, v horším případě odděláš modul Westfalia nebo si uděláš paseku v kabelech v autě (a to už se hodně špatně spravuje)

Jednotka Westfalia je jednotka skutečně na tažné pro vozidla CAN-BUS, schválená koncernem, tudíž při montáži napadá záruka (jen pro zajímavost) Je dobrá v tom, že odpojuje parkovací senzory při připojení přívesu, umí např. vyvést stálé plus např.do karavanu, a hlavně obchází control modul žárovek a nezatěžuje původní elektroinstalaci (např.blinkry) Přesně Ti to nepopíšu, ale tady Ti určitě pošlou návod a schema (zavolej tam, nebo napiš): http://e-taznezarizeni.cz/

Ale tohle je v pořádku. Odtokový kanálek vespod dveří má odvádět vodu na práh a odtud to teče dolů A ty obvodové gumy nemají těsnící účinek, resp.minimální a je zcela normální, že se voda dostane ke sloupku. Má to každý Superb takto Důležité je, že těsní ty vnitřní obvodové gumy (ty u prahu směrem nahoru). Takže pokud Ti teče dovnitř do interieru, tak je špatné těsnění na stahovačce, pokud je vnitřní obvodová guma v pořádku Vnějších si moc všímat nemusíš, mají spíše tlumící a akustický účinek (hlavně kvůli větru) Stejně tak ty vodorovné gumy u skla nemají těsnící účinek. Tam má část vody (kterou nezachytí to těsnění) protéct skrz dveře do odtokového kanálku Zalep pořádně stahovačku a je klid

Určitě tak. Možná to ještě zachrání, každopádně vnitřek převodovky bude KO. Asi ne všechno, ale jakákoli věc uvnitř je dost drahá. např. nedávno jsme řešili mechatroniku na Touranu a ve škodovce to vyšlo na 38tis+DPH. Určitě servis a bohužel se připrav na velkou investici

Kompresor spíše ne. Vypadá to spíš na formální problém s chlazením. Určitě zajeď na vapku a pořádně prostříkej přední chladič (kondenzátor). Také se hodně stává, že jak jsou chladiče na klimu a fridex blízko sebe, mezi nimi se vytváří bordel, takové "blátíčko" a to abys dostal ven, musíš shodit nárazník, ev. i chladičovku, přední kondenzátor (chladič na klimu) odklonit a pořádně vyvapkovat-vyčisti oba chladiče. Mezi chladiči musí být čisto a žebrování by nemělo být narušené Tady bude zakopaný pes.

Točí se Ti přední sahara, když stojíš? Častá závada: nefunkční sahara, přehřívá se kondenzátor a teplotní podmínka klimu odpojí.

Nový olej do toho lít nemusíš. Zbytečná investice. nepojede to Jinak olej se plní speciální procedúrou. Doma si to sám neuděláš. Viděl jsem sice pár návodů, jak to udělat po domácku, ale nedělej to.

P.S. pokud se v autech moc nevyznáš, viz příspěvek Mr.Chodny, který to vystihnul jednoduše a prakticky

dveře v obrázkách, zbytek: 00792 - Tlakovy spinac klimatizace: doplnění a kontrola těsnosti klimatizace-pravděpodobně málo chladiva, výměna tlakového snímače 01271 - Servomotor teplotni klapky (V68) - klasika - vyměnit (užij si to -návod najdeš zde na fóru) 17058 - zhavici svicka valce 4 (Q13) El.zavada v obvodu: vyměnit žhavící svíčku, kontrola kabelů 18049 - pravděpodobně souvislost s chybou č.792 a 1271 - začni s doplněním a kontrolou těsnosti (jakýkoli servis, kde doplňují klimatizace

Seš prostě vůl, korunovanej. Ject s autem, ze kterého teče olej ("veľa nekvapkal ale tiekol"), je demence. A je jedno, jestli do servisu pár set metrů. Při takové situaci musíš ihned auto odstavit !!! Nestartovat, nechat odtáhnout do servisu, nebo odstranit závadu. ALE V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ NEJEZDIT !!! Ví to i moje šestiletá dcerka Takže: Právě jsi zničil automatickou převodovku (resp.spálil a zadřel jsi vnitřek) a po motoru je to druhá nejdražší součástka na voze. A někdy i dražší - motor se opravuje a shání lépe. Repase nebo výměna za jinou starší = polovina kupní ceny celého SI. A to minimálně. V tomto případě by repase byla velmi drahá, protože by se musel vyměnit komplet vnitřek vč.měniče a mechatroniky. Prostě velkej průser. Zkusil bych sehnat jinou, starší... Ohledně úniku oleje zkotroluj potrubí od převodovky do chladiče vpředu (chladič je kombinovaný- tedy na chlazení motoru i převodovky)

Sundat stahovačku, udělat housenku, chvíli počkat, až to zavadne a přišroubovat stahovačku. Jestli to uděláš takto, tak to nemá šanci téct. Rovnou zkontroluj odtokový kanálek vespod dveří

Pokud je to cena za předek i zadek (kotouče+desky), tak normál pro normálního člověka. Pro nenormálního člověka (třeba jako já), se slevou bych to měl asi o dvojku levnější. Co se týká nedoléhavosti, tak by si to mělo snad sednout, nicméně to, co popisuješ je docela dost. Nechal bych tomu čas - pořádně to probrzdi, ev. když to nebude cajk, takj reklamuj Cena za práci normál, naopak možná ne tak drahý (pokud tomu dal mechoš trochu péči a třeba i očistil a odzvsdušnil)

Může dát vědět, ale i nemusí. Ono taky záleží, jakou vagínou používáš

Však už jsem psal, že je mi to divné, ale kdo ví, třeba klučina objasní. Jak jsem psal, byl by první a jestli to tam opravdu má, tak bych to už z trucu tak nechal jako raritku

Ne, že nemůže, ale nesmí se nic pokoušet aktualizovat Už můžou mít Tvojí IP adresu a taky se může stát, že Ti zazvoní doma kriminálka

Ano, je to stejný systém jako u O1

Ty jo, to je první Superb, u kterého vídím, že by měl u řidiče jen ovládání předních oken Ještě mi někdo řekněte, že se vyráběl SI, který měl švihadla... Fakt je to hodně divné, nicméně k dotazu: Jelikož je to asi první Sup na tomto fóru, co má toto, předpokládám, že Ti nikdo z kluků neporadí. Především vyndat a porovnat konektory. Pokud budou tyto konektory stejné, tak si panel nejdříve půjčit a zkusit napojit, co to udělá. Pokud konektor sedět nebude, připrav se na výměnu kabelových svazků(min v levých dveřích) a tam Ti to nedoporučuji Nemuselo by totiž zůstat jen u výměny jednoho svazku, ale mohlo by dojít také na kabely v zadních dveřích i v autě

Koupil jsi ilegální software s pravděpodobně čínskou kopií hexového kabelu. Originální a jediný kabel HEX vyrábí pouze firma Ross-tech (u nás distribuuje např. Cardiag a Motordiag) a u nás stojí v základu cca 8000Kč. Ta naopak chce připojení pro případné updaty (které bývají i navíc placené). Jde spíš o to, že když budeš ilegální software využívat při současném připojení k internetu, tak Tě lépe dohledá policie. Ty ji samozřejmě řekneš, kde jsi koupil a oni lépe dohledají prodejce. Současně Ti zabaví hardware na dobu nezbytně nutnou, soft se bude muset odinstalovat a kabel zabaví. Pokud chceš ilegální software s plagiátem kabelu nadále využívat, skutečně současně nebuď připojený na internet. Jinak nezkoušej u HEX kabelu jakýkoli jiný soft, můžeš kabel zničit, ev. si můžeš zničit i jedntoku v autě. Čili ilegální kopii kabelu používej pouze s ilegálním dodaným softwarem - pan prodejce to má jistě odzkoušeno. I tak jsou na místě obavy a to oprávněné V opačném případě zboží vrať prodejci s tím, že jsi koupil padělek a ať Ti vrátí peníze, popř.navštívit policii

To lovec31: Nechápu, že kupuješ novou lištu a předtím nezměříš, zdali není v háji napájení Už jí máš, tak dobrá. Především změř, jestli Ti na osvětlení chybí plus nebo minus Pokud minus, tak jen ukostříš. Pokud plus, udělej "bypas" z koncového světla a to přímo na kabel v kufru, který vede do víka. Jednoduchý úkon. Control modul řešit nemusíš, osvětlení SPZ není na něj napojeno. Za chvíli budeš mít hotovo

A nevěřím, že by to někdo předělal kvůli plynu. Plyn spíše celý systém ochlazuje - směšovač LPG potřebuje zahřívat (proto je napojen na okruh chlazení-kdyby nebyl, celý by zmrznul), tak proč by se měl ještě točit větrák, který by to ještě více ochlazoval