SUP1

Sám ho asi nezjistíš, spíš v servisu spešl mašinou, která měří tlak oleje. Ale i tak to nezměří tlak olej na přívodu u turba. Častou závadou bývá taká zatuhlá regulace, to se stává hlavně u aut, která jezdí pouze krátké trasy, nebo chybou řidičů, tzv."podtáčečů" motoru, kteří nevyužijí potenciál turba a jezdí za extrémně nízkých otáček v domění, že ušetří za palivo

Zdar, jakákoli anténa na sklo není lepší, než origo, nebo jiný prut na střeše. Pro nejlepší příjem signálu FM je důležitá správná délka prutu (v případě ploutve je délka kompenzována kroucením kabelu uvnitř ploutve), důležité je odstínění (spojené s kostrou), kdy stínění nesmí být zkratováno s vnitřní částí koaxiálu a samotným prutem (častá závada). A z poloviny je důležitá hlavně výška (čím výše od střechy vozu, tím lépe). Možná si pamatuješ třeba škodovky, kdy se dával hooodně dlouhý prut zpředu až dozadu - mělo to za dob éry komunistů své opodstatnění (FM signál se od té doby nezměnil, funguje pořád na stejném principu a frekvencích, resp. po roce 89 i na tzv.západní frekvenci, která byla dostupná jen na tuzexových rádiích-jen pro zajímavost) V případě antény na skle je horší příjem signálu FM a to hlavně z důvodu stínění samotnou karoserií vozidla, která v tomto případě funguje něco jako Faradayova klec a příjem je schopný pouze okny, čili dost omezen. Pokud by sis koupil antenu na sklo, musela by dále podporovat i integrované fantomové napájení koncernového radia a tu jsem ještě neviděl (ať mě někdo když tak opraví nějakým odkazem).

Musíš pod koberec (sedačka ven, boční práh, atd. Nadzvedout koberec a někde tam bude) Senzor nárazu je vždy pevně přišroubovám přímo ke karoserii (nikoli třeba sedačce) Matně si vzpomínám, když jsem montoval hifi, tak jsem je tam viděl. Bude to stopro pod kobercem a bude to vypadat takto (tenhle je vzadu pod sedačkou)

Nebo je špatně mazané. Stačí lehce přicpaný přítok oleje a je to. Nebo horší olejové čerpadlo.... A nebo jak píše kolega...

Na to sis vlastně odpověděl v původním příspěvku: kabeláž nebo jednotka. Zkusil bych si jednotku někde půjčit. Nebo to dát celé do háje a dát si tam čínu za 500 Kč

A taky stačí dát 19ky kola, na to místo gum salámy a párkrát se projet po D1

Jakube. Tvůj mechanik lže a spojku buď nevyměnil, nebo jen něco, nebo zprasil práci

To to k..va do pr..le je? Buď to máš pod krytem vibrátor, nebo je ten motor totál zprasenej nějakým ZK (zásah kutila) Předpokládám, že ta spojka bude minimálně totál KO

A dál? (nějak jsem nepochopil Tvůj příspěvek)

"škubání"... "motůůůrek je v prdeli" Hele vy jste dobrý týpci, s Váma bude ještě prdel

Silentbloky-uložení motoru

Vymačkaná dvouhmota

redukce Ti stačí, pokud nejsi náročný na příjem FM signálu radia. Ale doporučuju obě, abys měl dobrý příjem radia a využil potenciál origo napájené antény

To není potřeba. Původní rámeček by měl normálně pasovat. Stačí ale, kdyby byl jen malinko zkroucený a už se šuplík zadrhává. Dá se tomu pomoci v horní části lehkým vybroušením vrchní hrany (posunutím nahoru), nebo dokonalým srovnání rámečku Co se týká redukce na anténu, tak stačí jen to, co již psal MrChodny a mají to v každém krámě a dokonce jsem to viděl i v Baumarktu: http://www.gme.cz/redukce-pro-autoradio-antenni-iso-zdirka-redukce-p814-030 JVC nepodporuje fantómové napájení antény a tak pro správný příjem FM na rádiu je dobré dokoupit: http://www.autoradia-vysilacky.cz/produkt/300/napajeci-vyhybka-iso-iso/

Z tohoto by si měli brát příklad všichni "závadáři". Konečně pořádně popsaná závada i s videem a žádné trrr a frrr a načítání cédéček v motoru A taky se hned našla odpověď a návrh řešení !

Přečti si pár řádků výše a najdeš odpověď

Ten je dobrej, tak jsem jich pár montoval a všichni byli spokojení

Na první dotaz odpoví v Revilo p.Karlovský 2. Bez šance Pozn.: Na můj vkus moc drahé, připlatit a koupit multimediální 2din a máš 20x více funkcí vč.HF a přehráváš i videa na 20x lepším displeji a s kvalitnější reprodukcí zvuku

U toho odblokování obrazu se stačilo zeptat

Ale na bahně nic moc . K těmto rozměrům je dobré mít v autě řetězy a to i na léto

Ty jo, takhle generálkovat motor, jen tak na blint, protože vynechává! Kolik jsi za to dal?

Kde to má těch 8 airbagů. Nějak se nemůžu dopočítat...

Zdar, nejlepší je vyndat, vyměnit. Přeci jenom už je to prostě staré, konektor je defakto nepoužitelný. Jednotku HF většinou elektrikáři dávali za kastlík před spolujezdcem. Co ale použít můžeš, je třeba původní napájení. Doporučuji Parrot s bluetooth, který umí přehrávat i media

Nediv se, že nikdo neraguje, protože zaslepovat dvěma záslepkama není obvyklé a hlavně je to nesmysl Co tě vedlo zaslepování EGRu? I když je to krávovina na entou, kterou vymyslel nějakej vyhulenec pro EU, nechápu trend ŽE VŠICHNI NAJEDNOU ZASLEPUJÍ, Z 90% ZBYTEČNĚ A NESMYSLNĚ (sousedovic Pepíček Vomáčků zaslepil ééégr, říkal, že je to dobrý jako sviňa, tak všichni v jeho okolí najednou zaslepují ééégry ) No dobře, už jsi to udělal, ale: Já bych to viděl tak, že jsi zbytečně odšrouboval 4 šrouby a dal hadici pryč a dal dvě záslepky. PROČ, PROČ PROČ? A co takhle nechat tam hadici, odšroubovat jen 2 šrouby a dát jen jednu záslepku? (MÉNĚ PRÁCE, MÉNĚ MATERIÁLU A MÉNĚ VYSVĚTLOVÁNÍ POLICAJTŮM) Takže Tvůj problém bude buď v tom, že jsi zaslepil blbě a někde ty Tvoje dvě záslepky netěsní (méně pravděpodobné), nebo jsi při zaslepování někde něco jinde na motoru pokazil (mohl jsi třeba utrhnout podtlakovou hadičku od turba, nebo přerušit nějaký konektor atd) Já radím: vyhodit dvě záslepky, našroubovat 4 šrouby a dát tam hadici. Projet a zjistit, jestli je to původní stav. Pak povolit jen 2 šrouby, zaslepit a toť vše (pokud tedy vyloženě teskně toužíš po zaslepeném EGRu) Předpokládám, že podtlak jsi nechal tak, jak byl, nebo ho zatěsnil např.šroubkem

Však je to v těch odkazech, co Ti dal MrChodny, tady to máš ode mě vytáhnutý až pod nos i s obrázkama Tak šup, kup to a zapoj to HD přehrávač.pdf MM-MFD.pdf