SUP1

Tak směrování výškáčů po poradě s kolegou velmi špatné, dveře a středobasy na výtečnou. Nechce se mi dělat zásah do sloupků jako třeba tady: http://www.autohificlub.cz/forum/9/1711850--akce-sloupky-aneb-doslo-uz-i-na-me-d/72 Takže vymýšlím domečky do trojúhelníčků. Objednal jsem si z vrakárny radši ještě jedny trojúhelníky do dvěří a sloupky a budu experimentovat.... Pak bych se mohl dostat na docela slušné SQ hodné soutěže...

Já bych ještě prověřil, jestli nebyla na radio napojena hands-free sada. Pokud ji tam máš, nebo tam byla, dej vědět

Ten ventilátor, je tam pouze na dochlazení chladiče klimy. Za jízdy ho vůbec nepotřebuješ, jen Ti to nepojede klima při nějakém delším stání, nebo pomalé jízdě, to už mám vyzkoušeno. Já ten větrák kupoval nový, páč byl v háji. Zkus ho odpojit jen samozřejmě na zkoušku

S produkcí hudby jsem tak nějak spokojený, jak jsem psal, vždycky se ale něco najde, co se mi nelíbí. Na sraz bych měl dorazit v sobotu dopoledne a odjet k večeru. Ale mám takový blbý zaměstnání, že kdykoli se mi může něco zvrtnout. Ale určitě jet chci a rád předvedu, umí to zahrát tak nějak SQ, ale umí to i pěkně zabasovat

Pokud by někoho zajímalo, jak jsem stavěl SUB, tak tady: http://fivajs.rajce.idnes.cz/stavba_subwoofer/ Byla to stavba do mého bývalého BMW 7 V Supu je ten samý reproduktor, bedna se ale dělala nová, na míru do kufru, tak aby splňovala předespané litry. Je už potažená kvalitnější krytinou

Tak už mám konečně hotovo. No hotovo, spíš skoro, ono je furt co ladit, do budoucna chci vyměnit neznačkový zesík na přední repro a zkusit si aktiv, proto jsou výhybky pod sedačkama a do dveří vedou dva kabely (hloubky+výšky), dále možná domečky na výškáče do sloupků a menší subwoofer, páč jsem jaksi kdysi při koupi nevystihnul, že chci jet v SQ a ne dB, byl jsem až moc zapálený do basů. Takže ta velká, 120litrová, 50kg těžká bedna se do budoucna zmenší a možná půjde o dost menší a možná i uzavřenka. Do budoucna si chci zkusit procesor na doladění hudební scény. Furt se mi něco nelíbí, takže je furt co vylepšovat, všechno je tak nějak ponakupováno z http://www.autohificlub.cz/forum/7-bazar-autohifi (kromě instalačního materiálu), takže ve finále i za cca 30tis se dá celkem slušně ozvučit. Prachů není nazbyt, takže určitě najdete nějaké menší chyby v instalaci, kde nejsem zcela spokojen s instalací kabeláže a použitých komponentů. Rovnou mám připraveny kabely na couvací kameru, abych nemusel zase sochat. Poděkování patří Revilohifi za dobrou komunikaci při dodání instalačního materiálu a Paganikovi za poradnu a konzultace. Toť plány, teď popis instalace: Komponenty: napájecí kabely Autoleads průřez 53cm2 celkem 11metrů napájecí kabely průřez 25cm2 celkem asi 8metrů (zbytky) sinchové kabely KiCX RCA 06 5metrů reprokabely Hollywood PRO SC 14 průřez 2,5 12metrů (výšky) reprokabely neznámé (zbytky) průřez 2,5 10metrů (hloubky) tlumení STP - vynikající a dobře se s ním dělá-6velkých plátů (mohu jen doporučit) distribuční bloky Hollywood HPD04 2ks MDF kroužky 16,5cm 2ks a dále pár drobností jako bateriové svorky, pojistkové pouzdro, atd., atd, atd... Dále: Radio: JVC KW-AVX720 Repro přední dveře: Morel Pulse+výhybky+výšky MT22 (100W RMS každý 4 Ohm) Zesilovač přední repro: Panasonic CY-PA4003N (napojen 2x225W RMS 4 Ohm) Zesilovač subwoofer: Ground Zero Hydrogen GZHA 2350x (napojen 2x316W RMS 4 Ohm) Subwoofer Rockford Fosgate Power T115D4 38cm (2x300W RMS 4 Ohm) Popis instalace: Důležité pro mě bylo nedělat zbytečné krávoviny alá cirkus a zásahy, prostě se co nejvíce v interieru dostat tak, aby nebylo na první pohled vidět, že je tam něco jinak. Kufr mě nezajímá, tam nic nevozím, abych nemusel nějak vrtat do konstrukce, subwoofer neelegantně, zato funkčně drží věšáky na tašky. Napájení z akumulátoru kabely 53cm2 přes pojistkové pozdro do distribučních bloků pod sedačkou, dále pokračování 53cm2 do zesilovače na subwoofer a 25cm2 do zesilovače na přední repro. Z rádia 4xsinch (2x přední repro+1xsub+1xkamera) do zesilovačů, sinch na kameru přpraven na instalaci v kufru (+napájení z radia). Ze zesilovače na sub výstup na sub v kufru, ze zesilovače na repro výstup do výhybek pod zadní sedačkou, dále pokračování do dveří již pod dvou kabelech na každou stranu do dveří. Přední dveře vytlumeny materiálem STP, reproduktory jsou v místě původní zástavby- spodní středobasy na MDF kroužkách 16,5cm, tloušťka 20 mm, výškáče též v místě původní zástavby. Zadní původní reproduktory odpojeny Výsledek instalace celkem slušný, i když by to mohlo být lepší, ale za ty prachy, kterých není moc... Subwoofer stažen na minimum jen na lehké dobasování a hraje na nejspodnější hranici Hz, i když proběhla zkouška výkonu a je to fakt dost hustý, ale to už je dB. I tak si párkrát do roka naježím vlasy. Přední repro: Chybí mi ten správný čistý kickbass, vyšší frekvence do hranice kam to pustí výhybky na spodek hrajou jakoby pod vodou, výškáče, ač nejsou zcela ideálně nasměrovány, hrajou velmi dobře, čistě, tam naprostá spokojenost. Je to věc doladění, no spíš to asi bude chtít procesor, už kvůli celkové hudební scéně Nebaví mě sem nahrávat foto, takže tady: http://fivajs.rajce.idnes.cz/SUperb_ozvuceni

Tak já už mám taky hotovo. Nakonec vyhrály DRL dle fotek. Je to namontováno tak jak to má být, tedy vechny spoje spájené a napojené přímo na spínač světel v interieru, kabely protažené u jednotky do introše, relé DRL je na plastu na konektory od ventilátoru klimy a spínače klimy (dle foto-u servo nádobky) Teď jsem zjistil, že dříve jsem zapomínal zapínat světla, teď pro změnu zapomínám světla nezapínat Foto zde: http://fivajs.rajce.idnes.cz/Montaz_DRL_Superb/

Našel jsem Ti jedno foto, kde je patrné, kde ten konektor je. Je přicvaknutý na tom černém plastu, který mám zrovna venku (dával jsem si na něj relé DRL)

V klidu, někdy jsou prostě závady, které se blbě hledají, v elektrice je to kór pravda. Časem najdeš chybu a pak si řekneš, že to byla píčovinka. Ty větráky běžet nemají. Určitě idělej toto: odpoj ventilátor klimatizace u konektoru. Je to pod plastem u servo nádobky na olej. Ten plast normálně odcvakni, je to černý konektor, od něho vedou docela tlustý kable (červený a černý) do ventilátoru. Zkus, co to dělá pak... Ventilátor klimošky často odchází a může být třeba i ve zkratu. V žádném případě tam nedávej silnější pojistku nebo neklemuj (mohl bys to zapálit)!!!

Jo, já myslím, že klučina má pevnou příčku, třeba jako já, takže nesklopí nic. Já zrovna včera v kufru byl a málem jsem se nedostal ven Je to velká gymnastika. Určitě bych ale před tím bych ale odstrojil koberce v kufru, ať je to pořádně vidět. Je to docela záhada (dost mě to zajímá), že tam zatéká, protože když si to vezmu konstrukčně, tak mě nenapadá, kudy by se tam ta voda měla dostat

Mě napadá pouze těsnění víka fufru. Když se podíváš, tak shora jiná možnost defakto není

Hustý, pán aspoň poslal. Já jsem jednou takto chtěl koupit ráfky, pán chtěl dopředu poštu, zaplaceno, ale už nikdy neposlal Nechci nijak prudit, ale pneu zásadně nové. Ono je to někdy těžké, obracet kačku v ruce, nebo jí nemít a prostě nezbývá nic jiného, než koupit olýtaný chcánky. Také nejsem bůhví jak bohatej a radši jsem si na nové gumy půjčil, než dávat starý neprověřený a ještě od někoho, koho neznám...

Dieseltechnik chtěl myslím po mě 20tis+DPH. Jsou ale bezkonkurenčně nejlepší a udělají to dobře (včetně nové hlavy a seřízení na stolici) Zkusil bych tale u druhou firmu, ta cena je dobrá a svým způsobem bys mohl fungovat jako pokusný králík a pak poreferovat

Kayaba mi vydrželi na sedmě 2000km a vytekly. Sachs dobrej-to vlastně originál. Největší spokojenost je s Bilsteinama

Jo jinak to moje radio stojí kolem 12tis, v CZ se koupit moc nedá a už se dělají novější upgrady. Mám ho z audio fora za 5tis. Když budete bedlivě sledovat bazar, dá se tam koupit slušná muzika za pusinku a hlavně v dobrém stavu od nadšenců do hudby http://www.autohificlub.cz/forum/7-bazar-autohifi Koupil jsem tam třeba i repro Morel Tempo na 2200Kč, které půjdou dopředu do dveří Zesíky už mám připravené, dohromady to bude 900W R.M.S.(450W SUB, 2x225W dopředu), o víkendu bude tlumení, tak pak udělám vlákno o montáži

Taktak, úplně dozadu a sundat krytku pojezdu... Nadzvednout koberec a něčím ho podržet, třeba nástavcem od goly...

Jak píše Prochy - 99% mohl by to být studený spoj u komfortky. Čistě náhodou jsem ho taky pájel. Funguje na ukostření, ale i kdyby jste mě zabili nevím barvu, ale myslím, že to jsou zelené a je to trojspoj slabších kabelů. Vezmi prozváněčku (zkoušečku se žárovkou) a ukostřuj přes ní ty spoje. Když kápneš na ten správný kabel, otevře se Ti kufr.... Pokud Ti nefunguje ani na klíček na dálkové, problém je stopro tam

Tak 100bodů Lukasovi. Uříznul si prdel na Supu, aby Vám udělal foto, kde je problém To byla prdel samozřejmě. Je to velmi pěkně popsáno a zítra se na to taky kouknu...

Ty vole Lukáši, napiš to ne? Vím, že Ti zatékalo do kufru, tak se koukej podělit o zkušenost!

Jo, to klapne, neboj. Dávali jsme jí do dodávky, u které každou noc běží bufík a dává to naprosto skvěle. Budeš spokojen

Těžko soudit, ale tahle naše V6 je hlučná více, když otevřeš haupnu

Ono je tak dost možný, že máš nízký startovací proud. Tahle Varta má 800A

Autorádio, eventuleně + navigace víc nepotřebuje, není to chytrý mobilní telefon a stačí, aby to utlačilo navi, dvd, nějaké ty dekodéry, mp3...Ten hardware mi připadá dostačující, však hry se na tom nehrají, na internet se to nepřipojuje a vždy běží jedna, maximálně dvě aplikace najednou. To je prostě fenomén doby: mít co největší procák a hlavně megabajty RAM Dávám ale za pravdu. Podpora FLAC chybí i mě a v tom je to dobrý

No trochu to tady pročítám a narazil jsem na pár omylů. 1.levnější aku neznamená nutně horší aku, ale svým způsobem je to výhoda. Při častějším dobíjení (např.při řešení poruch dobíjení, atd.) je rozhodně lepší starší typ "dolévacího" akumulátoru. Už z toho důvodu, že se můžeš podívat dovnitř, změřit kvalitu hustoměrem a dolít. Tím pádem i častěji dobíjet. U "bezúdržbových" aku je nevýhoda, neboť tyto stačí jen párkrát do mrtě vybít a znovu nabít a jsou v háji. Proto preferuji a zásadně doporučuji levnější a dolévací aku. Dále bezúdržbová neznamená samozřejmě bezúdržbová, i ta by se měla samozřejmě před zimou dobít do plna. Nějaké magické oko Ti neukáže, v jakém stavu aku je, ale jen jestli má požadované napětí a to i v případě, že je i po nabití v háji 2.stav akumulátoru nezjistiíš voltmetrem. Tím zjistíš jen napětí na svorkách, což je k ničemu. Stav akumulátoru se měří "zátěžákem" pro akumulátory, kde je princip takový, že krátkodobě zatíží aku a rozdílem hodnot napětí před a po měření se zjistí, jestli je aku v pořádku, či nikoli 3.dobíjení se též němeří pouze voltmetrem. I špatný altík Ti může po natočení ukázat 14,5voltu, i přesto může být v prdeli. K tomu slouží opět zátežový tester. V provizorních podmínkách můžeš dobré dobíjení zjistit tak, že natočíš, pustíš všechny spotřebiče naplno (dálkové, výhřevy, ventilátor topení apod.) a pak teprve měříš napětí, které nesmí klesnout pod těch 14-14,5V JInak osvětlení interieru: nelze vypnout přes VAG, spodky jsou napřímo na dveře a vršek jde přes komfortku. Tady doporučuji nahradit všechny žárovky LEDkama a můžeš mít dveře otevřené celý den a akumulátor to skoro nepozná (rozdíl spotřeby energie u LED je asi desetina oproti původní zárovce). Jinak ten vršek-tedy stropní osvětlení+osvetlení na zrcátkách, který je napojen na komfortku, má funkci automatického vypnutí při otevřených dveřích, tuším, že je to 30 nebo 60minut

Stopro u jednotky. Možná tam bude i nějaká malá průpravička, to už Ti víc poradí Ace