olisoft
-
Počet příspěvků
2086 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem olisoft
-
Pri niektorych servisnych zasahoch nahravali novsiu verziu SW do RJ motora...
-
presne tak, zistil si to. Ked skontrolujes ten vypinac, precistis a prihnes kontakty, tak by to malo byt uz Ok.
-
Nejako na to nebol cas , bude to treba s Viktorom znova zacat. Viktor mal dobru ideu , ale neviem, ci s tym potom pokracoval...
-
Nuz, vzdy sa mame co ucit. Tiez som na tu poistku prisiel "nahodou" a zrazu to islo lahucko. Hlavne, ze to je vyriesene.
-
pekne, aj ked obcas mi pripadali niektore kroky len "pre kameru"...
-
Skus ako to tu ktosi odfotil. Zober kancelarsku sponku, odstrihni to vnutorne Ucko z nej a to pouzi ako vypichovak na pin. Nechaj to Ucko co najdlhsie, sponka by mala byt dost prevna na to. Alebo potom najst niekoho s vypichovakom. Koli dvom pinom ale neviem, ved sa s tym pohraj. A aby som nezabudol, vytiahni zboku konektora poistku pinov, taky inak farebny plast.
-
airbag spolujazdca, ktory skusas vypinat nie je v sedacke, ale v palubovke. Takze skontrolovat konektor na nom pod palubkou...
-
to co popisujes je standardne spravanie sa...
-
Ono na maxiku to vraj nejde ako na klasickych budikoch. Nevynulovali Ti v servise len interval na olej? Su dva intervaly: oil/insp
-
mistni prodejce je vuuuuul. Ak si pohladas tu na fore, tak najdes aj etka cislo toho pinu do konektora. Bol to konkretne prispevok od profora, myslim ze v teme o tripplingu. Inak iso konektory a piny sa daju zohnat aj v dobrom elektre, alebo pripadne v dobrej autohifi predajni.
-
Nemusis kupovat druhy, radsej si ho prespajkuj novymi kuskami kabla a mas po probleme. Inak musis hladat kabel na dvere s rovnakou vybavou (elektrika), podla motorizacie sa nelisi.
-
ake ke trasy jazdis? Ja sa s mojou dostanem teraz pohodlne pod 6l (az k 5l/100km pri jazde na spotrebu), ale to mimo mesta. V meste pod 7 je sen...
-
presuvam do ostatne
-
je tu niekde na to navod, skus is ho pohladat koli obrazkom. Jednoducho povedane vytocis volant o 90 stupnov a zozadu vrazis do tej diery plochy srobovak, zapacis (tusim od obkladu stlpika) a tym poodtiahnes pruzinku, ktora drzi jednu cast bagu. Rovnako vyhaknes aj druhu stranu (tiez otoc volant tak, aby si mal tu cast hore). Samozrejma maj vypnute a vytiahnute kluciky, obcas doporucuju aj odpojit baterku. edit: ten navod mas napriklad tuto.
-
Este vyriesit to prichytenie o lanko a mas to ako z fabriky. Pri prerabani na packu nepredpokladam problemy. Budes to mat uplne luxusne!
-
Ja potrebujem info len o tom jednom kabliku a konektore...
-
Ake je ETKA cislo konektora a pinov na konektor pripajajuci snimac oslnenia (hore v strede palubovky)? Aky dlhy je cca ten kablik a na ktore piny je pripojeny? Predpokladam, ze ide priamo na RJ climatronic.
-
Pohladaj si tu temu o zatuhnutej regulacii turba. Skus, ci sa Ti da hybat (rukou, len pozor na popalenie), zatahaj za tu tycku a mala by sa relativne volne hybat, nesmie driet. -
Nie je to nieco ako tento problem? Stalo sa to zrazu, alebo niekto nieco montoval/opravoval v instalacii? Ukazovalo to predtym spravne?
-
Nevyskoci. Ten lanovod (teda vymena) tu uz bola rozoberana, spravis to aj sam doma. Najprv si ale naozaj skontroluj ten zadny bubon, mozno to mas len cele zas*ate od prachu z oblozenia a bude stacit to vycistit.
-
S tym Rakuskom mas pravdu, dokonca by Ta nemuseli ani cez colnicu pustit... Kolko trva "nahodenie" toho nosica dozadu?
-
Na mazanie zamku su lepsie pripravky na baze grafitu. V kazdej klucovej sluzbe by mali take mat... Ja som minule mazal viacero klasickych fabiek a to mazadlo je naozaj ucinne. Kvapnes na koniec kluca a zasunies ho do zamku, trochu pohybes a je to.
-
Pri OI je to jedno, ci mas climatronic, alebo manualnu klimu. Pri OII predpokladam, ze tiez. Co myslis pod "stejně je to divný. Chvíli jde, a chvíli ne."? Mas ju dost naplnenu? Mas climatronic? Ak ano, co hovori VAG?