ondikTDI

by me zajimalo,ktery paskvil je ve fabii nebo golfu pridusene to je fakt hodne zajimava veta. jinak jeste k tem dilum jak to studuju,tak fabii uz nedoporucim proti golfu ma vetsinu dilu drazsich!to jestli to je benzin nebo ropa nehraje roli. podvozek, a ty kraviny v interieru,hlavne co se toci kolem elektriky, pitome drahe elektrohydraulicke servo apod. takze tak ono se fakt asi vyplati dat o 20 tis vic za octavii a paks e to behem par let vrati na dilech

jako jak chces,ale kdyz sundas blatnik omrknes celej ten podbeh a ten prah se krasne odkryje bylo to fajn. ale zrovna v tom miste bude ten prah zesileny a pujde to tam pekne kdyztak vyvarit. horsi jsou mista zboku tam me to taky zacina zacal sem to brousit . Jsme zvedavej jak dlouho ten plech vydrzi. kdyz sem koupil fiat bylo to taky jen povrchove a presne po 4 letech se to rozborilo kompletne zvedl sem to a cely auto se zborilo aj s podlahou a to bylo taky komplet pozink

ja koupil kotouce a hned se zvlnily. bylo to tvrdyjak beton zase se to moc neopotrebovava:D jedina vyhoda. takze mam ty rozvody nechat byt? meril sem to zastudena a pri 4é stupnich a skakalo to stejne,takze pri 90 asi rozdil taky nebude,ale nekdy to zkusim.

o drazsim servisu za ropu bych fakt pomlcel jsou to jen pohadky. jsou motory co maji drahy servis a motory co ne. plati pro oboji paliva Jinak ta koroze u fabie hloda na vice mistech a pohadky o tom,ze to je bourackou jsou kravina. vlhkost a sul je holt svina. antikorozni ochrana nejak pokulhava videl sem sezranou octavii 2 z roku 2006 a dokonce souseduv roomster rok 2009 koroze blatniku vzadu a kufr zase jak octavka a fabie. je mi z toho zle.

dulezite je,ze jsme se kolegou pochopili. ja vim jak se to dela,ale radej na to sahat nechci. je to hodinarska prace bez pripravku tukas sem a tam a vzdy se to pohne o stupen:D jinak spotrebu mam dobrou. na volnobeh bere zastudena 0,8 podle teploty samozrejme kdyz je -10 bude to brat vic a zatepla podle spotrebicu 0,5-0,6 pod 0,5 sem nikdy nemel,ale jde to tak prej nastavit,ze to bere aj 0,4 . a spotreba celkova ted mi vzrostla jezdil sem jen mesto,takze dlouhodobou ma 4,9 ciste ve meste mam vypozorovano,ze to bere 4,8-6,2 podle krizovatek coz je v naproste norme TP udava 6,4. a kdyz jezdim na spotrebu tak mam kolem 4,2-4,7. plus PP nadmeruje pri minulem nakovani mi vysla odchylka 0,3 l. jinak kvalita dilu jde do haje a to brutalnim zpusobem. protoze sem s dilama kseftoval proslo mi dost dilu znackovych i polskych a cinskych rukama a proste nejvic vydrzi to co je montovano ve fabrice. prvovyrobni nahrada uz je vetsinou nejak ojebana a druhovyroba to uz jde mimo. kdyz treba vemu,ze ramena ,ktere maji zvotnost 100-150 tis jak cep tak silentbloky ted mluvim o fiatu mi vydrzely 17 tis a silentbloky sem ted utrhl rukou tak vazne nevim co si myslet. cepy rizeni manzety praskly za 14 dni! to byl sice starline,ale ty ramena byly nemecko.brzdove kotouce se vlni a pali atd atd. u tech rozvodu vetsina znacek jsou kvalitni vyrobci,ale vodoci kladky treba zacal delat MAXGEAR coz jsou polsko-cisnke smejdy. zazil sme dodavatele co mi dodal napinacku RUVILLE,ale vodici kladku prave tuhle a tam bych uz se obaval,ze se lozisko treba zadre driv a dojde k pretrzeni remene. jinak remeny s tema sem se nesetkal,ze by byl nejaky shit vzdy tam byl znackovy,ale je mozny,ze aj to se dela nekde v cine a pak se falsuje cely baleni s logem VW jako u desticek urcite jste videli video.

to bych neresil vubec jestli 90 nebo 120. ten tlumic to nevim to nemam zkusenosti. jo kdyz jsme u toho ted sem resil,ze rozvody u PD se steluji pres VAG a tma je tolerance plus minus 3 stupne. me to skace 1,1 az 1,4 nekdo rika,ze vpohode neresit jiny,ze to uz je dost. ja myslim,ze to takto bude nastaveny v 90% servisu nevim jestli pomoci pripravku to taky naladi na 0 stupnu. Jestli ma cneu se s nekym domlouvat at mi to vyladi naprosto presne. se spotrebou to tezko hne mozna o pul deci a chod motoru, asi ne.ale nevim.

rikam sundat cely blatnik a udelat to jako ja. kdyz sem to ja dokazal sundat a zpasovat tak proc ne ty? prace na hodinu no.

zato 1,6 v golfu je terno:D ja teda nejak neznam motor 1,4 16V,ale jevi se mi jako slusny. klidne bych si ho vzla v golfu. mohl bych vam napsat roman jak vybira auto muj kamarad. to by jste ho museli zabit. ten by chtel za max 80 tis kc krasny zanovni auto a hlavne at ma najeto do 100 tis km vse co ma nad 150 jsou prej uplne mrtve auta:D ten pravej clove,kteremu by se melo prodat pekne auto ztocene z 250 tis golf se mi nelibi,ale ma levnejsi dily nez fabie bohuzl tu skutecnost sme zjistil az dkyz mi rikal kolega co za kolik kupuje na vochcavku.

to sem ani nevedel tos to by vymena rozvodu na mem roku vyroby 2001 stala fakt aspon 7 tis.

co berme??? co berme vy kecalci? on se pta na setrvak a ja se ptam na motor! Vsadim boty,ze ani dvouhmotu nema. tak troto ta otazka nevim co na tom je,ze to podam vtipnou formou. Dale LUK je originaltakze kvalitu resit netreba. SACHS vydrzi kapanej vic a dava se spis do chipovanych aut. odpoved k setrvacniku: pokdu ej dvouhmota neklepe,nevibruje proste nedela problemy nema smysl menit. pokud je jednohmota jako u 1, 9 SDI, 1,4 TDI a 1,9 TDI 74 kw tak nic.

jaky to je rok? ten prah uz taky zachranit nepujde jen udrzovat v nejakym stavu. ten blatnik bych udrzoval dokud nepujde skr a pak dal novy. novy origonal stoji asi 2500 to by snad mel byt pozink,ale cinske a polske za 900 zhnijou do 2 let s tim jsou zkusenosti u vsech automobilu.

na cem na autobusu karosa?????

ahoj reknu ti to presne. nejde! abys to udelal aspon trosku slusne mel bys to cely sundat. ja to obrousil na plech sundal zvetraly nastrik gumy a odrezil a napustil olejem. uz kaslu na barvy. prahy budu napoustet olejem taky ten kov to do sebe nasaje a nepusti k sobe vlhost. samozrejme kdyz hnije treba kufr tam to musim pretrit kytnout a striknout,ale mista,kde se nemusi lakovat udelam takto mam na to vyborne reference i kdyz to je humus. kdyz si vemes,ze original blatnik s nastrikem kompresorem vydrzel rok tak co pak obrouseny plech natreny nejakym zaladem a strikly podomacku??? nastesti ma fabie takove vyztuhy,ze kdyz ten plech prohnije tak se borit nic nebude jako u feliny ci facka. jedina slabina bude misto,kde je rezerva tam jsou tenoucke plechy a uz ted slysim jak se krouti karoserie tam jestli to prohnije tak se musi vyvarit.

ja to zkusim na HTP,ktera ma najeto 27 tis musim stejne srovnat vic veci.

me to dela jen na jednicku a dvojku a jen nekdy zalezi jak citlive pustim spojku. ono,ale ta vzpera taky nestoji 2 stovky. cena pres tisic korun. spojka na benzinaka je otazka max 2500 plus litr za praci to je vec,kterou sem si nespocital pred koupi me vyjde vymena 4x draz. pokud to nespacham sam coz tezko

neznam,ale prodava se to za cneu ciny a polska pdoel me to je necka firm,ale vse jde stejne z polska. jako predni tlumic za 590 kc je uz vazne podivne za to kvalitu asi nekoupis.,ale kdyz uz resime shity nevite jak jsou na tom s tvrdosti? ja si nemuzu pomoct,ale cim jsem starsi tim chci mekci podvozek,takze bych si radej koupil blato co nevydrzi nez nejaky KYB co je tvrdy.

taky mi to dela na TDI uz nekolikaty clovek rika,ze spojka,ale neverim myslim si,ze silentblok motoru nebo samotna prevodovka.

proc chodis do skodovky kde stoji 300,kdyz se prodava za 180 aj min bezne.

no prave to me napadlo ten long live vdrzi 2 roky zejo tak to s otcem proberu a dam to tam. do TDI vsak dam pouze 5W40 s intervalem 7500 km uz sem rozhodly.

v srpnu budu menit na obou fabiich (1,2 HTP, 1,9 TDI) olej chci se zeptat je nutne davat do HTP 5w40? auto najede jen 1-2 tis km:D rocne,ale otec to pravidelne meni rocne jak je predepsano. doted to bylo servisovano ve skodovce davali tam myslim SHELL , chtel bych pak oba oleje koupit ve stejnym shopu at usetrim za postu nejlepe obchod,kde budou aj filtry. na HTP mi staci 3 litry ze? takze to asi koupit po flaskach? nebo jak to resite? idealne by asi bylo koupit stejny olej do obou a vzit 2x 4 litry:P,ale to dela myslim snad jen CINOL a MOGUL z tech znamejsich to bych klidne nalil,ale nejaky ty polsky orlen ba co to ne

specifikuj zvuk,protoze hucet muze pneumatika,brzda nebo lozisko. kdyz se neco ozyva na nerovnostech bude to jiny zvuk ne? me treba hucel pribrzdujici kotouc,protoze je drazkovany, a kdyz uz se brzdis vraci stejne to ve vysoke rychlosti nekdy zahuci jak je kotouc zvlneny.

uz to mam poskladane teda uz sme skladal asi 3 auta v servise po bouracce lehounke!!! a sme rad,ze todle delat nemusim hruza.... . ten blatnik je rok starej original pod nim nebylo nic naborene a stejne to nesedlo ke sloupku na 100% vsude to sedi,ale u sloupku to odcnova a je tam o 2 mm vetsi mezera. naraznik tam nechtel zaskocit,protoze to uchyceni bylo takovy unaveny holt plast,ale ten byl pri bouracce taky novej,takze to melo jit jak po masle. tesneni tam bylo jen aby se nereklo na to se chlapecci vykaslali. sundaval sem aj dvere zevnitr se dostala vlhkost pod ten nanos gumy a zacalo to hnit tak sem to osetroval,ale plech uz byl chycenej radne to uz zhnije. zjistil sem spoustu vyrobnich vad,kde to spatne osetrili. pred roky sem prohlasoval,ze fabie je prvni auto po feline co nebude mit s korozi problem,ale 11 let dokaze udelat svoje. prahy se musi kompletne obrousit tam se loupe lak. pokud budes sundavat blatnik sundej si dvere je tam jeden sroubek blbe pristupny jinak je to docela pohoda kdyz to neni vrana jako todle auto.

ono to vydrzi fakt moc. me u fiatu praskla manzeta vytekla vsechna vazelina a ja jezdil vic jak rok sypala se tma sul ,prach a kdovi co a ani nezacal cvakat. zajimave bylo,ze to vseci menili pri 150 a auto melo 190 a po velkem chipu a drzel.

zdar dneska sem sundal blatnik abych se podival,jak bylo auto opravdu bourane a nechapu proc blatnik nesedel,protoze pod nim neni poskozeni vsechno original nastrik z fabriky. blatnik je snad taky original,ale stejne hnije musim ho celej opravit. ale napasovat to z5 je porod ted sem to vnoci jen heftnul na 3 srouby,ale nedari se mi to dotlacit k sloupku a dverim. delali jste to nekdy nekdo? nejaky rady? kurna a tu hrubku v nadpise mam oprav it jak?

bude to kynetak dela mi to taky,ale jen nekdy kdyz sjizdim z hrbu a prduce dam plny rejd. Dokud to nezacne cvakat pri plnem rejdu kdyz se rozjizdis nebo jedes,tak to je vpohode. mas benzinaka,tam to stoji par kacek. znam auta co najela x tisic kdyz to cvakalo a vpohode,ale samozrejme je to hazard.