LucasCZE

Super, ze to mas vyresene. Ty mas sedan nebo combi? Pokud combi, mel jsi tam z vyroby nakodovany sedan nebo vagon? Ja si senzory dodelaval, mam combi, jednotku mam vytazenou z bouraneho combi a byl tam nakodovany sedan. Stejne tak v dalsich OII combi, ve kterych jsem to zjistoval. Nejak mi unika, proc tam ta volba vagon je, kdyz to stejne neni nakodovane. Ze by to bylo jen pro auta, ve kterych je combi delsi nez sedan/hatchback?

Toto nastavit bohuzel nejde.

Pravdepodobne ty plechy, ktere spojuji vzdy 2 srouby, viz odkaz. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0407357c-podlozka-skoda-29414.html

Pokud vim, tak jedine originalni radio, ktere v sobe ma integrovany bluetooth je Amundsen+.

Tebou zminene chyby s problemem primo nesouvisi. 00229 je problem klimatizace. Bud mas jen malo chladiva nebo nejaky vetsi problem. 00361 je zavada PTC. Asi ho budes muset vymenit. Kdyby PTC fungovalo, tak ti do interieru pujde teplejsi vzduch, ale teplote motoru to nepomuze. Jinak to taky vidim na spatny termostat.

Chyba gateway bude urcite zpusobena jen odpojenim radia. Muzes ji smazat, znovu uz by se nemela objevit (pokud zase neopojis radio). Pokud jde o chybu airbagu, asi to nebude jen ta bezna, velmi casta chyba v kabelazi. To by myslim psalo "Resistance too High" nebo "Upper Limit Exceeded". Jinak jsem k teto chybe nasel informaci viz nize, takze bych zkusil nekde pohledat, co se s tim da delat a zatim bych tu chybu nemazal. Nebo treba jeste nekdo odpovi... When "Short to positive" or "Short to ground" is found, DO NOT CLEAR THE DTC. This can cause the airbag to deploy. See repair manual for more information.

Aha, ja mam pred FL a central mi nefunguje jen kdyz jsou otevrene dvere ridice. Ostatni dvere ani kapota central neblokuje.

Parrot by urcite nemel byt pripojeny misto AUX, to bys potom pri volani musel radio rucne prepinat do rezimu AUX... Jak pise mino22, zacal bych vytazenim radia a zkontrolovanim, jestli je tam AUX zapojeny.

Ano, dela se to zevnitr, takze odstraneni folie te asi nemine.

Jeste to budu muset overit, ale jsem si celkem jisty, ze mne jde auto zamknout i s otevrenou kapotou. Neplati to jen pro auto s alarmem?

Ze by Octavia z roku 2008 mela start-stop? To se mi moc nezda. Myslim, ze ho davali az od MR2011 a to jeste jen do Green Line... @Dutch_CZ Nez jsi konektor zapojil, ukazovaly ti budiky otevrenou kapotu? Vsadil bych na to ze ne... Ja bych rekl, ze bud cidlo obcas blbne a tak ho proste predchozi majitel odpojil, nebo resil nejaky jiny problem, pri kterem se mu hodilo to ocidlo odpojit. Jak uz jsem psal, pri otevrene kapote nejdou zapnout sterace. Takze mohl napr. resit zarostly mechanizmus steracu (casta zavada Octavii) a cidlo si odpojil, aby je mohl zkouset bez zavirani kapoty.

A mas to vyzkousene na OII? Ja ano... Pokud je kapota otevrena, nejdou myslim zapnout sterace a dojde k resetovani mereni hladiny oleje. A takovych veci asi bude vic... I kdyby to cidlo fungovalo tak jak pises a sel by tim SSS deaktivovat, tak bych to timto zpusobem vazne nedelal.

Ano, je to od spinace otevreni kapoty. Pokud je cidlo odpojene, auto si mysli, ze je kapota zavrena... Tezko rict, proc ho nekdo odpojil. Mozna je cidlo vadne. Zapoj ho a uvidis.

Zajimave, ja mam sroubovaci i vpredu.

Otacej proti smeru hodinovych rucicek a zaroven tahej. Taky je to jen nasroubovane, ale zavit nevede az do konce, takze nestaci jen tocit.

Taky mam silnou baterku, ale uz ma 5 nebo 6 let. Driv mi to taky nedelalo, poprve jsem si toho vsiml minulou zimu. Pokud mas baterku v dobrem stavu, tak se s tim asi nikdy nesetkas... Ja uz ji mam fakt spatnou, vim to, brzy koupim novou.

Zasekly kaminek mezi kotoucem a plechem za kotoucem?

Myslim si, ze se otacky motoru nekdy zvysi i kvuli napajeni, ale ne kvuli PTC. Napr. jsem zrovna vcera hned po vyjeti zapl vyhrivani zadniho skla, vyhrivani zrcatek, vyhrivani sedadla, na nejaky omezeny vykon urcite jelo i PTC, ventilator na dost vysoke otacky, svetla atd. a motor po chvili zvedl otacky na cca 1 tisic. Mam ale uz dost bidny akumulator, takze se tomu nedivim... Kdyz jsem vypl vyhrivani zadniho skla, otacky se hned snizily. Kdyz jsem vyhrivani zase zapl, otacky se zvysily. Tim chci jen rict, ze auto si rozhodne umi zvednout otacky z duvodu napajeni, ale kvuli PTC to delat nebude, protoze nejprve snizi vykon PTC.

Pres diagnostiku si deaktivuj "Cold Diagnosis Low Beam active" a bude po blikani.

Kopresor v OII zadnou spojku nema, takze spojkou to urcite neni.

Nebo proste vyfot jak to sviti na nejakou stenu a dej to sem.

A kdykoliv si uvnitr rozsvitis, tak ti budou svitit i zrcatka? Navic tahat drat od zrcatka az k lampicce je urcite slozitejsi nez ho zapojit do RJ dveri. Mas nejaky duvod neudelat to tak jak to ma byt?

Uz jsem ho sem daval, tady to je... https://forum.skodahome.cz/topic/104665-dodělání-vyhřívání-sedadel-do-octavie-ii/?do=findComment&comment=2126855

Tak jsem se dival na moje svetla a mam to stejne jako na fotkach. Takze to mas pro pravostranny provoz a moje teorie v necem pokulhava, nebo na tech sipkach vubec nezalezi. Chtelo by to vedet, jak ty sipky jsou na svetlech z anglicana.

Chybicka se vloudila. V posledni vete melo byt pro levostranny provoz. Hned to jdu opravit... Takze pokud to mas jako na fotce, tak to podle moji teorie mas pro levostranny provoz, takze spatne... Mrknu na moje svetla a dam vedet.