LucasCZE

Super.

Pojistku musis drzet... Jestli je to lepsi zepredu nebo zezadu uz si kazdy musi rict sam. Ja bych to zkusil prostridat a uvidis, co ti bude vyhovovat.

Jo, to je ono. Ja teda myslel, ze to odpojis primo v podlaze pod plastovym krytem, kam to vede ze sedaku, ale muzes to podpojit i tady. Vysledek je stejny. Postup viz obrazek.

Taky jsem s tim mel poprve problem. Je to trochu jiny system nez u jinych konektoru. Problem je, ze takto z hlavy si to uz presne nepamatuju a nepodarilo se mi najit fotku toho konektoru. Co si pamatuju, tak na jedne strane toho konektoru je takova mala kosticka a tu musis na jednu stranu odtlacit. A co je jine nez u ostatnich konektoru je smer, musis ji myslim tlacit smerem od konektoru. Kdyz ti to porad nepujde, tak to vyfot a nahraj to sem, muzu to tam nejak zakreslit.

Koupi si ji na Aliexpress.

Pripojis diagnostiku a podivas se? U pred FL musis mit 30Bytovou BSG. U FL je to asi stejne, ale to si nejsem jisty. Jestli mas diagnostiku, tak zjisti cislo BSG (u pred FL) nebo BCM (u FL) a napis to sem...

To temer jiste mozne neni. Ta ridici jednotka je pripevnena na plechu primo nad kolem, ne na plechu boku karoserie. Na prilozenem obrazku jsem ti ridici jednotku parkovacich senzoru oznacil... Navic kdyby tam byl nejaky zkrat nebo rozpojeny drat, tak by senzory vubec nefungovaly, repracek by jen 5 sekund piskal a na diagnostice by byla chyba. To ale neni tvuj pripad.

Podle me mas spatne zapojene senzory v zadnim narazniku. V nicem jinem to byt nemuze. Je divne, ze to zacalo delat po opravach, pri kterych se urcite nesundava zadni naraznik. Nemohlo to byt prohozene uz pred servisem? Takze sundat naraznik a poprepojovat to. Pokud by se ti nechtelo sundavat naraznik, tak druha moznost je prepinovat vodice u RJ, ktera je v kufru na karoserii nad levym zadnim kolem. Z RJ uz jde vsechno po CANu, takze jinde s tim nic neudelas.

No proste si nechas vypsat seznam ridicich jednotek, vyberes Park Assist, kliknes na Adaptation, ze seznamu vyberes neco jako Rear Buzzer Volume a po chvili ti vyskoci okno, ve kterem budes mit povoleny rozsah hodnot. Aktualni hodnotu zmenis podle chuti a ulozis to. Zadna raketova veda.

Pres diagnostiku jde v adaptacich myslim upravit hlasitost. Jen nevim, jestli to ve vychozim stavu neni nastaveno na maximum. Pokud vis co a jak, muzes na to mrknout...

Podle me nesmysl. Chyba v radiu na to nemuze mit vliv.

Presne tak. Pripadne mene elegantni reseni, proste vypoj konektor pod sedackou. (Hlavne ne ten zluty, to je airbag. Je to ten malinky cerny konektor.)

No delal jsem to tak jak je to popsano v DP. Takze ten centralni sroub dotahnout na 200 Nm a potom jeste dotahnout o pul otacky. Toto samozrejme plati jen pro novy sroub, ktery bys rozhodne mel pouzit... Zbytek jsem asi delal od oka. Ten centralni sroub urcuje predpeti loziska. Pokud ho dotahnes moc, rozhodne to lozisku nepomuze. Momentovy klic mam nejaky za par stovek z Lidlu, tak je otazka, jak presny je. Ale urcite lepsi nez to delat ciste od oka.

Ano, trysku proste vytahnes.

Kde jsi prisel na to, ze je v te okrasne liste? Airbag je mnohem vys. Pri vystreleni protrhne palubku... Nebal bych se toho a nechal ho aktivni...

No nevim, ja bych tam teda radeji dal klasicke nyty. Nytovaci kleste koupis cca za 200 Kc a nyty stoji par korun. Ale to uz je ted jedno, kdyz jsi tam vyvrtal 1cm diry.

Musis oddelat kryt B sloupku, to je ten mezi prednimi a zadnimi dvermi. Repracek je za spodnim krytem, musis ale oddelat i horni kryt. Pokud mas hlavove airbagy, tak je nahore pod krytkou jeden sroubek, jinak je to jen nacvakane. Jestli potrebujes nejaky detailnejsi navod, tak si stahni dilenskou prirucku, ve ktere je to i s nejakymi nakresy.

No pro deaktivovani Safe systemu musis vzdy kliknout 2x, to ano. Jinak jen bliknout svetla a nic se nedeje. Ale pokud je Safe system deaktivovany (tzn. ze je palivova nadrz otevrena), staci podle me kliknout jen jednou. Jsem si tim jisty na 99 %. V podstate je to ale jedno. Jinak jsi to teda opravil pekne. At ti to slouzi!

S nejvetsi pravdepodobnosti je ten v B sloupku vadny. Vymen ho a temer jiste problem vyresis. Jakakoliv zavada v systemu vyradi z provozu cely system, takze ano, vadny repracek vyradi vsechny senzory.

Piska ten v B sloupku nebo v palubce? Problem predpokladam bude s tim druhym. Muzes je zkusit prohodit, pokud vim, tak jsou stejne. Tim vyloucis chybu kabelaze...

Pokud vim, tak pro opetovne aktivovani Safe systemu staci zamykani stisnout jen jednou. Jinak je to jak pises. Casto to pouzivam na benzince. Vystoupim, 2x stisknu zamykani a jdu tankovat. Potom uz nemusim resit zamykani auta, uz je zamkle...

Nejdriv musis oddelat kryt B sloupku, to je ten mezi prednimi a zadnimi dvermi. Musis oddelat i tu horni cast. Pokud mas hlavove airbagy, tak je nahore pod krytkou jeden sroubek, jinak je to jen nacvakane. Az budes mit B sloupek odstrojeny, muzes oddelat kryt prahu prednich dveri. U ridice je vpredu prisroubovany jednim sroubkem za pakou na otevirani kapoty. Tuto paku musis oddelat. Ze strany ktera neni videt je tam zasunuty kus plastu, ktery ji drzi. Ten kus plastu musis povytahnout a potom paku vysunout. Kdyz nevis jak na to, jde to dost spatne. Proste tam musis strcit sroubovak a ten kus plastu vypacit. Tezko se to popisuje. Zkus to a sam uvidis. Potom uz kryt prahu jen vycvaknes. Nic dalsiho myslim rozebirat nemusis.

Je to predehrivani vzduchu pro motor. Misto aby sel ledovy vzduch primo do filtru, jde nejprve kolem vyfukoveho potrubi a tim se ohreje...

Pokud jsou zadni okna v elektrice, tak tam je i RJ, ktera informace bere z CANu (u FL z LINu) a dela vse potrebne. Pokud okna v elektrice nejsou, tak tam zadna RJ neni...

Fungovat to urcite bude, nic na tom neni. 12V zasuvka je ale stale pod napetim, takze i menic napeti z 12 V na 5 V bude stale neco brat. Pokud tam navic budes mit stale zapojeny BT receiver, tak to asi bude brat docela dost. V podstate tim pravdepodobne znekolikanasobis klidovy odber auta, coz neni nejrozumnejsi reseni. Lepsi by bylo nekde vzit bud napeti spinane po zapnuti zapalovani (po vypnuti zapalovani ti ale okamzite prestane hrat hudba) nebo napr. z osvetleni schranky pred spoluujezdcem (napajeni se zapne hned po odemceni auta a vypne se nekolik minut po necinnosti vozidla).