Hoblik

Cenove uz to momentalne zadna pecka neni, v cesku letely ceny novych aut celkem dolu, ojetiny na to musely zakonite reagovat. Pokud dneska chce clovek auto z nemecka tak jedine pokud chce mit klid ze se mu v tom nejaky cesky garazmistr nevrtal s vagtachem. Myslim si tahat skodovky a auta rekneme radove do 300tis kc uz moc smysl nema pokud clovek primarne kouka na cenu. Cena prichazi do uvahy u drazsich aut, ja neustale pozoruju ceny A6tek, MR2007 - 2008, avant, quattro pokud mozno v plne vybave a tady uz se da za 500 - 600tis bez DPH poridit hodne zajimavy kocar s jasnou historii. Nemluvim o tom ze autorizaky v Nemecku a jejich zamestnanci prosli kurzem slusneho chovani, takze nakup probiha opravdu v klidu a nefuguje tam takovy ten pocit prirozene neduvery jako kdekoliv v cesku. Coz napriklad pro me je hodne podstatny faktor, ktery pri koupi auta zohlednuji mnohem vice nez samotnou cenu auta.

To my jsme se prezrali v mekaci

Fotky budou za chvili :)Verush bojuje s kompem

Havirovsky express

V praci :)my jedeme taky pokud slozim cernou potvoru mam ji zase rozkuchanou zevnitr uplne

No aby nas tam nahodou nebylo vice nez 20 aut

Folvarcny : Vetsina octavkaru je z konkurencniho fora :)to nevadi :)jen prijd

Copak se to tady kuje

Ja bych si ty origo radia nekupoval

Krtku asi ti na pristim sraze odtahnu auticko

My jeste musime sekat latinu jeste nejsme tak otriskani dloholetym vztahem jako ty :)mimoto dostavame hezke darky pod stromecek tak si to nesmime znicit takove hezke vztahy .)

Aha :)tak zeny vedely ze jsme s vama :)ale oba jsme dostali nuz na krk a bylo nam receno v 15:00 hod doma jinak problem

:-)haha no nejak tak bych to videl.... Musime na tu krtkovinu prijit .)

Sem z navstevy doma :)jak ja takove rodine seslosti miluju....at uz je po vanocich Jinak taky me zajima co je pan X a pan Y

jeste ne :)mam 2x packove do 2 tun, takze zvednu celu jednu stranu auta a montim dve kola najednou :)pak to jde, pokud bych mel pomocnika je to za polovicni cas

20 minut :)uz mam praxi .)

Ahojte :)tak uz mam zpatky zimni kola :)jiank zpatky sme jeli na pohodu, do Stramberka to bylo mnohem horsi.

Rosta 1.8 : Myslis vysypat celou prevodovku a nebo jenom spojku Ja sem mel od roku 99 nachipovanou starou 1.8T, jezdi dodnes, ale v dobach kdy se ji davalo za usi tak se cca. co 100 000km menila lamela a pritlacak :)proste dan za vykon, a nevim jak byla tehdejsi prevodovka dimenzovana jako celek. Pokud bude u 1.8TSI stejny problem tak jsem ochoten to akceptovat, hold auto se musi posilovat jako celek ne jen jednu vec a pak jezdit jako zavodnik a divit se ze se neco zkurvi.

Ano mas pravdu uz sem to slysel z vice zdroju ze tento motor mam v serii vzdy neco okolo 170 ps 280nm, kazdopadne kdyby bylo 200ps a nejakych 330nm, mohlo by to byt velmi zajimave. Uvidime Jinak v Oct II je to opravdu nejrozumnejsi volba jak pises. Kdyz jsem se minuly rok rozhodoval jaky motor, tak sem po zkousce 2.0TDI okamzite rozhodnul ze 1.8TSI je idealni volba. Pro vykon by byla lepsi asi 2.0 TFSI RS, ale tam jsem mel problem se vzhledem auta z venku a zevnitr, proste se mi soucasny RS styl nelibil. Je blbe, ze skodovka je se svou paletou motoru vzdycky tak nejak osekana proti vw, jelikoz kdyby zaklad byl 2.0TFSI 147KW, a pro RS byla nejaka lepsi verze napr se 177kw jiste by to bylo lepsi a dynamicky zalozeni ridici by meli radost, jelikoz podvozek oct II je velmi jisty a snese takovou porci vykonu podle me.

Jojo v paprickove S3 jce to musi byt jine kafe .)tam ten motor asi uz nejaky ten "fahrspass" nabidne ale cenovka pres mega je drsna.... 3.6FSI je hodne zkrouhnute v superbu, nevim co s tim podelali , ale v passatu R36 je ten motor jako z jineho sveta.

P2P : v klidu pane .) Mates : Souhlasim cim vice clovek ma tim vice chce....ale co se tyce TSI tam si vystacim s decentnim chipem tam se mi nejak nechce obetovat perfektni jizdni komfort na ukor vykonu jako u me cerne octavky.

Ja ten motor a auticko mam od 10/2008 ve svem vlastnictvi a ujel jsem s nim zatim 60000Km ,takze zkusenosti myslim vic nez dost Pokud by si nekdo chtel prohlednot tak tady : Zde Turbo traktor bych to pane nenazyval :)klidne se koukni do vlakna cerne octavky mel by tam byt graf myslim, a zjistis ze vyuzitelne otacky meho " turbo traktora " konci nekde u 4600 ot. min pak to pada a prakticky od 1750ot. min do 4600 je moment nad 250nm. Proto resim cipovani aby to auto bylo aspon trochu zajimave a svou spotrebu aspon trosku vykompenzovalo jizdnim zazitkem :)neporovnavam serii s upravenym auta, chci mit oba upravena aby oba byla stejne zabavna :)pouze sem se pousmal co nekdo muze brat jako sportovni auto.

No nevim panove dovolim si oponovat, co se tyka nazoru na sportovni jizdu a 90% aut nestiha :)ten motor je fajn bych rekl na pohodovou jizdu po dalnici nebo nejaky klidek na okreskach. Pruzne zrychleni neni zadna slava podle me, ale musim rict ze kdyz jezdim autem ktere ma skoro 470nm tak 250 mi pak pripada hrozne. Pokud chci jet rychle tak se musi lovit vykon dal ve vysokych otackach a pruzne zrychleni ze 160 dal uz je taky jak cekani na jeziska :)ktery stejne tim kominem nikdy neprijde Motor fajn, ale chip by ho mohl trosku zpruznit a dat mu nejakou spicku ktera bude prijemna a da cloveku pocit ze auto je vice nakloneno dynamicke jizde

No 320ps :)to mi nejaka ta 100vka schazi :)ale ze i muj motor ma takovy potencial to bych neveril, jinak jak je to s vydrzi u takoveho auta ?prioritni je vykon nebo i stabilita ?

Ja bych ji teda radsi nachipoval nez ji dal LPG