fabka2004

noo ten servisak je z tych mudrejsich a sikovnejsich S tymto plne suhlasim

napis este aku mas motorizaciu, dik Presne o stabilitu mi ide Akurat ze 15-tky chcem plechace, myslite ze bude vidiet rozdiel zboku na aute ci ma 185/60 R14 ci 195/50 R15 ? Myslim zboku nie zozadu (myslim ci bude vidiet ze je tam vacsi disk o jeden palec, hmmm.. neviem neviem). Je fakt, ze zozadu ci pri vytocenych kolesach to bude lepsie vyzerat, ale to ma netrapi, chcem stabilitu a dizajn je mi ukradnuty Oatzka ztuhne trosku volant aj pri beznje jazde v obci pri 60 a pri dialnici pri 90-130?

400 Sk stoji iba zbiehavost ... ale cela geoska okolo 1000 az 1200 Sk (laser) na predok aj zadok. Mne tiez tiahne mierne doprava od vyroby, nabehal som uz cca 38tkm a na pneu je rozdiel 1mm, trosicku to zerie pneu, ale zatial to neriesim... Az ked zozerie pneu, teda ich zjazdim, tak pred novymi dam spravit komplet geosku. Inac mne prehodenie zadne za predne ani zimne za letne nepomohlo, proste to stale taha doprava. Po 38tkm zatial netreba prevazovat pneu, lebo nevibruju

takze vsetci odporucate 195/50 R15...... to stvdrnutie volantu a tazsie otacanie volantu mi ale vobec nevadi, ja skor jazdim dlhsie trasy ako serepeticky po meste, takze prave naopak mierne stuhnutie volantu len a len privitam. Tvrdosti sa zatial velmi neobavam, uvidime, mate odporucanie na nejake konkretne pneu 195/50 R15.... chcel som Contnental Eco Contac3, ale tie sa robia iba na 185/60 R14. Jeidne rozumen sa mi zdaju Good Year Excelence (ci tak nejak) Tie Brgidgestone su ake?.... nechcem moc hlucne pneu

reklamovat, pokial si sa s nimi dohjodol ze to zbiehavostou spravia, ak nie, hold

pokial si vsetko vies zohnat velmi lacno a lacno to tam aj dostat preco nie, ale pokial nie, tak jeidne vymena auta, pripadne nechat taketo napady radsej bokom

dozadovat sa vymeny este pocas zaruky

Souhlas, ta samá kombinace, ty samé postřehy. Holt profil je na 15"nižší, auto je tvrdší a na rozbitých silnicích je to znát. Ale na pěkné cestě (škoda, že je jich u nás čím dál méně) je to parádní svezení. takze je citit rozdiel medzi 185 a 195 v stabilite? hmm nedporucujete na SK bezne cesty 195 s profilom 50 ? Na zimu mam jasne 185/60 R14, riesim teraz letne.... ci 195/50R15 ci 185/60R14 doteraz mam 165/70R14 obe... (a ine som neskusal)

- je to citit na dynamike vozidla? - rozdiel 185 vs 195 je citit v stabilite vozdila? - na komforte, myslis tvrdost, alebo?. jazdim vsetko od mesta az po dialnice cez okresky a pod. Vacsinou taham z BA na vychod a spat (vrchom aj spodom). Zmenu zo 165 na 185/195 chcem koli zvyseniu stability (spotrebu do 0,5 l/100km neriesim). Jedna sa mi o stabilnejsi prejazd zakruty, istejsie brzdenie, ci stabilitu na cestach. Zvysenia tvrdosti sa tiez bojim

ty mas ake pneu?

ci vyhodit ci zjazdit, rozhodnutie je na tebe, zakonna hranica na pneu je 1,6 mm, odbornici radia nepouzivat pneu pod 4mm. Ak vies ich dobre predat, tak predaj, ak chces setrit zjazdi do 1,6, ale musis si byt vedomy predlzenia brzdnej drahy, zvysenemu sklonu k aquaplainingu, zhorsenym adheznym valstnostiam a pod. Ak vsetky tieto faktory budes brat do uvahy a prisposobis tomu jazdu zvadialenost bzrdenie, prejazdy zakrutami a pod, nevidim v tom problem, treba vsak pocitat aj s nepredvidatelnymi zakernostami, ktore sa velmi tazko zvladaju na pneu pod 4mm.

ok

to je dovod preco to chcem menit... Na pantatovsky styl jazdi 165 staci, ale koli bezpecnosti, lepsej stabilite by to chcelo sirsie pneu, tych 185 je optimum, ale predsalen ma laka 195. Bojim sa len zhorsenia dynamiky a zvysenia spotreby, ale ako popisujes, ze razantne zvysenie spotreby sa nekona, aj ked isto par dcl/100km tam iste bude, to mi nevadi...... ide mi o lepsieu stabilitu. Nemam v umusle rezat zakruty, jazdim skor predpisove, ale prave raz za cas v kritickych situaciach (ktore neviem ovplyvnit - aj ked sa ich snazim predvidat) pocitujem nedostatocnu sirku pneu, hlavne pri prudkych manevroch. takze teraz je skore prechopdu zo 165 na 195/185 2:0 v prospech 195. BTW prezradis este motorizaciu, mas 47 ci 55kW (predpokladam ze 74kW mali uz zaklad 185) Prida este niekto svoj nazor?

To sa mi paci, takze zimne mas 165/70 R14 a letne 195/50 R15 a zvysenie spotreby vravis ze je minimalne.... do pol litra som ochotny akceptovat. Ako je to s dynamikou, pocitujes nejake zmeny? Ako je to so stabilitou, je to velmi citit rozdiel medzi 165 a 195? BTW aku mas motorizaciu?

mne je jedno ako auto vyzera, ja som si ho nekupoval koli tomu ako vyzera, ale koli potrebe (povedal by som az nutnosti). To ci je pkene, ci ako pekne vyzera neriesim, inac by som si nekupoval Fabiu, ale nieco ine...... mam ine prioroty u autao ako krasu.... som zatazeny skor na nizke naklady, bezporuchovost, spolahlivost, lacny servis, diely, nizka spotyreba, lacne poistky a pod. Iste na 205 bude vyzerat auto krajsie, ale to ma vobec netrapi. Vsimol som si ze nova ibiza sa dodava uz iba na 195/50 R15 ako prvovyroba tusim aj na 40kW verziii. Viem ze vyssie vybavy u fabky maju uz 185 a najvyssie vybavy 195 a to dokonca aj na 40kW verzii... Trend speje ni vacsim diskom, sirsiim pneu a nizsim profilom.

pretoze veiskozita ma daleko, radovo daleko vacsi vplyv na .... ako to ci je dany olej plne mineralny ci synteticky

Použít se ten olej určitě dá, ale jestli chceš pro motor to nejlepší použij olej 5W-40, který se jeví jako ideální pro tyto motory. Jinak to o čem píšeš, to je klasika našich servisů. Naučtují ti 4l, do motorů nalijí 3.5 a automechanik má za chvíli pro sebe olej na výměnu zdarma. Je potřeba dělat blbého, zeptat se, kolik tam přijde a kolik bude na faktuře, pak to bude jistě správně. Nebo tam přijít s vlastním olejem, jako jsem to teď udělal já. Mám přesně po horní rysku a ještě zbylo na případné dolití. s tymto plne suhlasim, v dnesnej situacii pri tychto servisoch je najlepsie doniest si vlastny olej a stat pri aute..... Inac nalievat po hornu rysku no neviem, pokial auto olej nezerie skor by som dolieval presne do stredu, max trosku nad stred ale nie az k hornej ryske.... Ale pokial je to v spravnych medzich nic sa nemoze stat

korektny servis povie predpisanu specifikaciu, to ostane, jeho doporucenia tej ci onej znacky, tej ci onej viskozity ci tej ci onej syntetiky je tahanie penazi z kapsy. Ak Vam to doporuci niekdto kto Vam dokaze dany olej zohnat podstatne lacnejsie ako dostupny v predajniach a je to zatrvorene balenie, tak to je vyhodna kupa pokial splna prislusnu normu a vyhovuje Vam viskozitna specifikacia....

presne tak, ak uz do toho silou mocou chces ist (co neodporucam), tak daj uzsie dopredu a nove sirsie dozadu.

to nemam skusenost, ale je fakt ze na 165 to dost plave ked idem 130 na dialnici ci niekdy aj 110 po okreskach a este zafuka do toho vietor, tak musim to uhandlovat. ratatm ze na tych 185 by to mohlo byt lepsie, co sa tyka bocneho vetra, aj ked skusenosti nemam (preto sem pisem), som toho nazoru ze sirsia pneu je menj nachylna na bocny vietor Uvazujem na d 185 alebo 195, chcel by som viediet ich plusy a minusy pri prejdeni zo 165 a to vsetko na 47kW Fabke.

som rozhodnuty pre sirsie ako 165, do uvahy prichadza disk o sirke 6J a teda pneu 185/60 R14 alebo 195/50 R15. Je mi jasne ze na 195 to bude sediet lepsie, len by som chcel vediet rozdiel ci je velky medzi 185 a 195 v spotrebe pruznosti (dynamika vozidla). Vacsich rozmerov sa bojim a urcite pri 47kW motoriku do vecsich nepojdem. Limit mam 195, len teraz neviem ci pojdem do 185 ci do 195, preto potrebujem radu tych, ktory maju skusenost so zamenou pneu 165/185/195 aby pridali trosku do mlyna, ci uz menili pneu, disk, alebo jazdia na roznych fabiach s roznymi pneu. Jedna sa mi o zvysenie stability, ale nechcem stratit velmi dobru spotrebu (dynamika a valivy odpor). Ak 195 ako 185 bude o poznanie stabilnejsia, tak ten pol liter na 100km obetujem (voci 165) Premyslam ci lacnejsie 195 ci naopak drahsie 185 babo rad Inac dik za radu, takze ty si za 195, OK, beriem

tak tak, moja rec

pridam aj ja svojou troskou do mlyna........ Mam 165/70 R14 a chcem po odjazdeni tychto pneu kupit sirsie. Otazne je ci 185/60 R14 ci 195/50 R15. Mam Fabiu 1.2 12V 47kW COMBI. Na 165 auto trosku plave a je citlive na bocny vietor. V normalnych jazdnych rezimoch 60 v obci a 90 mimo obce to staci, ale na lepsie prejdenie zakruty ci plne nalozeny jazda po dialnici aj pri 130km/h je uz rozhupanejsia hlavne ak fuka bocny vietor. Zase mam nizku spotrebu. Ale bezpecnost na pneu 165, zvladanie pripadnych kritickych manervov, prudkeho zatocenia volantu a pod sa aj bojim na takychto galuskach. Mam otazku pre zainteresovanych, ako pocticm prechod na siersie pneu zo 165 na 185, resp na 195, prejavi sa to na dynamike, na spotrebe? Mate niekto osobnu skusenost s prechodom zo 165 na 185 alebo na 195. Keby som mal nad 55kW tak je jasne ze 195, ale pri 47kW sa bojim 195, preto asi budem volit 185, ale rad by som pocul Vase nazory dik

u mna je to tak: Pri startovani v rozmedzi -7 az +4 sa mi prepne na teplomera blika asi 3-5s bez zvukoveho prejavu. Pocas jazdy ak teplota klesne pod +4 tak zagonguje. Pocas jazdy ak teplota stupne napr z -12 k telote -6 tak tiez zagonguje ak sa pohybuje v rozmedzi -7 az +4 tak negonguje, ani sa nic nedeje, iba pri startovani sa same prepne. Teplota +4 a -7 nieje pevna zalezi od toho z ktorej strany sa k nemu blizi ci z plusu ci z minusu. Je to spravene dost rozumne. Co sa tyka pipania pri skoro prazdnej nadrzi, tak v tom nevidim problem, jazdim tak ze mam od 1/3 nadrze hore, takze mi to piplo tak vtedy ked som kupil auto MR04