hawkehi

Olej měním po 15000km a dolévat není potřeba. Aktuálně najeto cca 63000km

Dovolená na Istrii tam 5,8 zpátky 6,3 l. Dlouhodobou spotřebu mám 6,9l/100. Aktuálně najeto 63000km

Stalo se mi v zimě to samé,levé přední kolo, nárazem se zničilo ložisko. Po výměně vše O.K.

Super, děkuji hned jsem klidnější

Chtěl bych se zeptat něco ohledně klimatizace/topení. Topení mám nastaveno např. : teplota 24 st, režim auto, A/C vypnuto. Všiml jsem si, že z prostředních výdechů nevychází vůbec žádný vzduch. Pouze z postranních na nohy a čelní sklo. Pokud manuálně zvolím foukání na "středy" tak to funguje, po přepnutí na auto zase ne. Nezmění se to ani,když zvýším teplotu nebo rychlost ventilátoru. Přitom na infotaimentu (Bolero) jsou zobarzeny červené šipky i u porostředncíh výdechů. Je to tak správně nebo je něco špatně ? Díky za odpověď

Servisní prohlídka v 30 000km (bez výměny oleje tu jsem dělal už dříve) + čištění klimatizace = 2289,- Kč HAD Třebíč

Chtěl bych se zeptat jestli někdo už řešil výměnu schránky na deštník za klasickou odkládací schránku pod sedadlo např. 3T0881577C ?

Tak já měnil vždy u všech Octávii co jsem měl ( OI 1,8 T, OII 1,8 tsi) olej po 15 tis. a dával jsem Millers oils EE LONGLIFE 5w40 nanodrive. Byl jsem s ním spokojen, takže ho dávám i do současné OIII 1,8 Tsi.

Trojkovou Octu mám necelý půlrok, tak si pomalu zvykám. Šlak mě mohl vzít z neustálého drnčení "něčeho" ve dveřích řidiče. Zjistil jsem, že to byly talčítka na ovládaní oken. Myslím, že už to tady někdo řešil. Přidávam tip na vyřešení problému. Takže jsem vycvakl panel s tlačítky, prvně jsem myslel, že to nějak vypodložím, ale nakonce jsem zvolit variantu přišroubování. Na oba boky jsem dal dva mikrošroubky a drží jak přibitý. Najednou je v autě nezvyklý klid ?

S tímhle motorem jezdím cca 3 roky, cca rok po chipu a většinou se dostávám se spotřebou pod 7litrů. Chorvatsko (Split) tam 6,2l/100km zpátky 6,9l. Dlouhodobý průměr 7,2l/100km. Takže já jsem se spotřebou vzhledem k výkonu a obsahu max. spokojen

Mě se voda neztrácí,to ne,ale ta doba ohřevu se mi nezdá.Navíc jak jsem už psal, než dosáhne těch 90 tak je i vidět jak při menší zátěži teplota spadne a když se tomu trochu přišlápne tak zase povyskočí.Takhle to blbne,když je v háji termostat ne? Ten jsem ale pro jistotu vyměnil a vůbec jsem si nepomohl. Možná zkusím vyměnit ještě tu kapalinu, je to už 6 let ...

Mě pumpa odešla v necelých 90tis km.Ráno přijdu k autu a pod ním louže, v nádržce nic.Takže mě čekala výměna. Já bych se,ale zeptal na jiný problém jestli nemá někdo zkušenost.Mě se motor strašně dlouho zahřívá.Na provozní teplotu se dostanu tak cca po ujetí 13-15km při venkovní teplotě cca +2st. Například mi to ukazuje 70st a jedu třeba volně z kopce dojedu na křižovatku a vidím jak ručička ještě víc klesne. Když už se ale teplota dostane na správnou hodnotu,tak pak už drží a nepadá ani při volnoběhu. V létě je to o něco lepší,ale i tak ta doba zahřívání je podle mě dlouhá. Termostat jsem už měnil,právě z tohoto důvodu,ale dělá to pořád.Diagnostika nic. Má někdo zkušenost? Jak se vám zahřívá 1,8 tsi ?

A opravdu máš najeto jen 80 000km a je to rok 99 ? Já měl stejný ročník i motor a když jsem to minulý rok prodával měl jsem poctivých 320 000Km! To že tankuješ Shell ještě neznamená, že je to TOP, ale problém bude asi jinde. Zkoušel někdo mrknout na turbo?

Taky mě odešel blinkr v pravém zrcátku.Po zjištění ceny v origo servisu, jsem si koupil 3 kusy 3mm vysocesvítivých oranžových LED diod a příslušný odpor. Ze zrcátka jsem vykuchal celý ten tišťák a vyhodil.Diody jsem rozmístil dle uvážení (pro dvě jsem vyvrtal díru a zalepil ji do ní) napájel vodiče a zapojil. Celkem mě to tak asi přišlo na 25 Kč a trochu času. A když už jsem měl zrcátko rozdělané tak jsem nahradil žárovku pro osvětlení nástupního prostoru za vysocesvítivou bílou 10mm LED diodu-krásně tam zapadla, ani jsem nemusel nějakým způsobem ničit původní patici, jen zase na +kabel příslušný odpor. Co se týče demontáže skla zrcátka tak obavy jsem měl taky,ale pak jsem si na to vzal plastový klín co se používá k nastavení,spár když se pokládá plovoucí podlaha ten jsem ještě obalil do hadru a sklo zrcátka opatrně vypáčil.

Potřebuji 1,8 TSI - je někde ?

Taky bych potřeboval DP 1,8 TSI - je už někde k mání?

Nevím kam s tím,takže to napíšu sem.V poslední době nejsem s tahem motoru taky spokojen, tuším, že bude dosluhovat turbo. Na VAGu se mi teď ale objedvují tyto hlášky: 16500 - cidlo teploty chlad.kapal.nesmyslny signal (G62) 35-10 - - - Intermittent 00561 - prizpusobeni smesi 14-00 - adaptacni hranice (soucet) prekrocena - čidlo teploty jsem vyměnil, hlášky zůstávají. - taky se mi stává,že když nastartuju, tak to někdy jakoby "zalape" po dechu,ale pak to tak tak naskočí.Spíš se to stává při studeném startu. - taky spotřeba benzinu je v posledních měsících větší cca o 2 litry víc. Můžete někdo poradit? Díky

Tak já jen informativně, že po té výměně nových vsíček auto stále frčí jak má. Teď spíš čekám co se v..... dalšího.

Tak já jen informativně, že po té výměně nových vsíček auto stále frčí jak má. Teď spíš čekám co se v..... dalšího.

Píšeš, že jsi ještě nevyměnil tu váhu vzduchu, máš tedy šanci hledat problém v tomhle-zkus to! Mimochodem, máš tty svíčky opravdu 100%? Já si to taky myslel a sral jsem se s cukáním víc jak rok a hledal probplém úplně někde jinde.

Všechny zdravím, tak od dnešního dne mám problém vyřešený !! Ještě tomu pořád nemůžu věřit jaká to byla volovina. Prostě klasika-příčinou byly špatné zapalovací svíčky !! Já je sice zkoušel vyměnit,skoro hned jako první do čeho jsem šel,ale vyzkoušel jsem to jen na starších ojetých svíčkách a ty nebyly evidentně taky O.K. Takže dneska dány funglovky BOSHky, typ přesně podle výrobce a veškeré problémy se škubáním jsou FUČ , teď kám pocit, že mám nový auto Člověk se pořád učí ! Všem ostatním co mají podobný problém přeji ať je to vždycky jen taková prkotina jako to byla u mě !

Jakékoliv poznatky sem prosím napiš,díky.

Nevadí, ETKU mám já. Hadičku jsem už našel je to číslo : 06A 103 221 C, ale bohužel tu mám v pořádku.Takže tudy cesta nevede. Stejně si myslím, že u mě to bude chycené turbo.

No tak to bych se měl rozhodně na ně mrknout. Můžeš mi prosím popsat,které hadičky myslíš a kde je najdu. Neno aspoň nějaký nákres z ETKY nebo katalogové číslo hadičky,to bych si už našel. Předem díky.

Tak zatím vyměněno: 06A 145 710 Vypínací ventil decelerační 058 906 283 Magnetický ventil N75 - překontrolovány všechny hadice sání,přetlaku, turba apd. Některé hadice a spojky vyměněny. Výsledek: nulový, "skáčeme" dál...