motorpower

Tak nevěř a přijeď to zjistit, udělám ti brzdu i zdarma!!!

Jo, umím v Praze.....

Fabia , Roomster, Oct2, tam je to odzkoušeno.

Ahoj, 7900,- komplet..brzda před a po , diagnostika..Výsledek je asi 92kw..měřeno v zátěži. Nejsem si však jist, zda v Rapidu již není nová generace jednotek MED17, kterou ještě neumím. A krabičky nevedu.

Neboj, oni to ví...

Woody, pořiď si zkušebnu , snaž se dělat poctivou práci a rychle přijdeš na to co mě trápí. Rozhodně ne to co si myslíš. Na octavii máš vzkaz.

To hollywood........jedna věc je napsat, a druhá udělat.........máš video z brzdy???? To by byl unikát, jezdí mi totiž lidi s tím, že jim to nemohli odbrzdit, že brzda je rozbitá. Akorát, že už asi rok a půl.. Přijeďte si ten zázrak změřit. A už dopředu vím, že to cuká. Klidně se zeptej kámoše. Co se týká filtrů K+N, a čištění váhy tak to už je k úsměvu. No a záruka už k úsměvu není, to je podfuk, přešti si zakázkový list...pořádně.

Pokud jsi z Prahy, stačí přijet...

Powertec jsou proti autovpichu ještě tak o dvě třídy nahoře. Ale jinak to stojí opravdu za...... pousmání. Někde jsem četl jejich nabídku za 3500 Záloha dat... fakt úžasné Brždění .....by mělo být smozřejmostí Diagnostika také Měření charakteristiky turba virgulí Čištění palivového systému....chemie nebo koště?? A čištění váhy vzduchu ..totální fake/ funčnost asi 200km. A solidní nálevka.. doufám, že člověk s IQ vyšším jak 60 pochopí, že je to nesmysl.

Jo mám zkušenost, 100proc ti řeknou, že mají rozbitou brzdu....už asi rok. No za málo peněz žádná muzika,.

DPF engeneering se rovná vykuchání filtru, mysíte, že při 250tis. je k záchraně?? Rolbař, chtěl bych vidět ty tvé filtry po 400 jak píšeš , že vydrží. Po praze u rozvozových firem odchází již po 30 tis. Nejsme totož v německu. Limity rychlosti a kvalita nafty udělají svoje. Dále katalyzátory jsem dával místo DPF ...umřelo to na dvou bodech už je nevyrábějí, a za druhé většina lidí u nás řeší cena, akce atd,, a ne kvalita. To je asi nej problém. Nyní mám nabídku... nové DPF včetně montáže za 18tis. ....pokud budete mít zájem..volejte.

On je to taky hec/ první příspěvek/, nebo nabržděno bez zátěže. EGT pak už udělá svoje. Co to znamená, že se na silnici v provozu kobylky rozprchnou.

Pytel dobrejch mechaniků .....přijeď vyřešíme

Na zimu je někdy i dobré vyndat pylový filtr, zlepší se přísun vnějšího vzduchu, a klima dát na max. chlazení. Až po odmlžení a ohřátí vozidla začít topit. Je to normální a dělaly to i 120tky. Ty bohužel neměly klima, tak jsem si zevnitř stíral stěrkou

To vše na stránkách je, a maxima na motorech je právě to co jsem tu chtěl naznačit, a to že těch variant je neskutečně mnoho. Ne pouze stage 1, 2 nebo eco , optimal či jiné nesmysly. Je třeba vyhodnotit k jakému účelu bude výkon zvyšován, zda je auto závodní , či k dennímu užívání, najeté kilometry, stav spojky, stav regulace a podvozku, hardwer/ zda zůstane orig, či větší turbo a vstřiky, cooler /, a výčet by byl ještě delší. Toto jde předběžně pořešit po telefonu, a zbytek je dílna a brždění před úpravou.

V té databázi je více chyb, převzall jsem to kdysi od jednoho človíčka co mi dlužil, a asi to byla chyba,, na web však nemám moc času,. Taky tam byly vypsány nějaké stage atd, ale pochopitelně dělám každé auto zvlášť. Řeknu to obecně, příliš věříte webům, aniž by jste si ověřili zda firma má opravdu živé reference, a nepoužíváte telefon k tomu k čemu máte. Tj. naživo vylíčit co potřebujete, co si představujete, a domluvit se. Místo toho dojedete k firmě kterou vaše auto, ani požadavky nezajímají, za 5min vám nalejou cokoliv, dostanete certifikát a CD a pá, pá. V případě problémů se na certifikátu dočtete, že úprava je pouze pro sportovní účely, takže si můžete pustit CD vautě a certifikát si schovat kdyby se vám chtělo. No hlavně , že je to za 2jku ve slevě.. Obecně tenhle jev je zmapován a jmenuje se to debilizace lidí.

Když je konkurence / a ne šit / OK, proč nepochválit, ve všem nemáme stejný názor, vím ale , že to dělá poctivě, ne jak ten tvůj druhej favorit.

Ventill.... jaké utínání je to jako 1+1 jsou 4 , asi jsem se utnul.

Doktorone....to jsi měl opravdu radši jet ke mě nebo do Ostravy, DT na Kladně je takové malé ABC. Koukni se zda ti to čoudí, dále kolik ti slíbili a přijeď odbrzdit. Pokud tam výkon bude máš to zadarmo a to i s tolerancí 10 poníků.Když jsem s tímhle začínal tak FUN, Dpower,ani Mvolesko neexistovali, pak mě dost předeběhli, a nyní si myslím, že v nových jednotkách jsem asi nejdál. Rozhodně námi čtyřmi best kvalita končí. A to je prostě fakt. A zkušebna / brzda /mě o tom jen ujistila.

Nemohli... protože to neumí, to je vše. Kdo to umí...udělá rovnou. To je vše.

To SUP1 .........Tak tahle firma je mi konkurencí, asi jako ABC, velký marketing .........a nic. On každý chválí kohokoliv, protože to bylo levně, byl to kámoš atd. Zřejmě jsi jim zavázán. Přijedeš li odbrzdit svůj klenot, zjistíš, že věci se mají jinak. Následné srovnání s dobrou úpravou tě už přesvědčí. U mě jsi určitě nebyl, u DP nebo Funa asi také ne. Jinak by jsi tohle nepsal. Ještě sem dám dva grafy , jeden od konkurence / nejlepší profesionální chiptuning v CZ / , a druhý ode mě. Auto cukalo, a co by to dělalo s DSG ani netuším. I laikovi snad dojde která úprava byla OK. Zajímavé je , že dotyčný si zkraje úpravu pochvaloval. To Wentil.....neopraví,. navíc to mělo být v pořádku hned. Porovnání.pdf

Profichiptuning nebrat, , to by bylo z bláta do louže. Pokud jsi z Brna, dojeď k Funovi.

Jo, je to špatnou úpravou...

Už jsem k tomu napsal dost, tohle už je vyzvědačství. Víc světla do toho vznášet nechci, ty si svoje držíš také pod pokličkou. Přijeď na úpravu a možná malinko uvidíš.

Já také -17C46. Jo a umím to cca 3roky. A pokud se něco stane jde to i obráceně tj. do origa bez otevření, tak či onak nesmíš na online.