TomášT

No to vychází tak na 9l/100Km což je po městě normální spotřeba u tohoto motoru. Já mám tak 8.5l, ale Brno je větší město. To drhnutí jsou lehce narezlé kotouče-nejspíš. Po pár zabržděních se to obrousí. Jsem tahle jednou umyl pořádně Oktu a pak ji nechal ctyři dny stát v garáži. Poté co jsem vyjel jen sám a lehce jsem se dotknul brzdového pedálu, tak se ozvalo podobné drhnutí a já si málem rozbil hlavu o přístrojovku, to byly brzdy "jedovatky"

Tak co? Pořídil jsi, nebo nepořídil?

Adryk: tak u tebe by to mohl být stabilizátor andrew: zajel bych někam kde to změří pořádně. Jestli to bylo bourané na předek, tak se to bude muset srovnat víc. Teď je otázka, jestli je to jen tvůj subjektivní pocit, nebo skutečnost. Jednou jsem jel taky takhle po silnice a musel jsem pořád korigovat. Táhlo mě to jakoby na pravou stranu. Začal jsem podezřívat geometrii. No a víš čím to bylo? ujetá krajnice na silnici-ta silnice byla prostě moc klopená do struhy. To byla celá závada, ale ne na autě

Sakriš to je náhodička tak dej pak vědět jak jsi pořídil, ale je to hezké auto i barva je dobrá

ne ne 1,6 55Kw se do faceliftu dávala, ale jen chvíli-tuším asi rok a půl, nebo dva roky. Pak ji nahradila 1,4 55Kw, ale i ta se montovala už dřív. 1,6 55Kw byla po faceliftu už jen jako Clasic což je škoda. Pro nevěřící "tomáše" jsem jednu faceliftovou 1,6 55Kw našel : http://www.vyzkouseno.cz/showcar.php?id=159817

Tady máš ještě jedno témátko, kde se řeší vše o 1.6 55Kw. Tam najdeš taky pár informací: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...t=0&start=0 Ten celolak je docela psina. Prej poškrábané ha ha ha kdo ví přes kolikpříkopů to letělo. Navíc ta 1.6 55Kw je už facelift a je to o tři roky mladší auto a jak píšeš o 10tis. levnější. Jediný rozdíl mezi těmi auty jsou ty okna na elektriku, ale na ty se klidně vykašli to není to nejdůležitější na autě.

Když to pročítám, tak bych asi bral tu 1.6 55Kw. Já vím, asi řekneš že doporučuji to co mám, ale popisovaná 74Kw je fakt děs-lak celého auta, havárka....výbava je hezká věc, ale není to všechno k čemu je ti auto v elektrice, když budeš pořád v servisu...ostatně výbava té 74Kw není taky nic moc. 1xairbag má i ta slabší, takže jediný rozdíl je v oknech na elektriku. a vzhledem k tomu že kolem roku 98 je se stahovačkama problém možná bych byl raději za ty kličky. Rozdíl v živosti není tak velký. v jedmom do práce a párkrát ročně s rodinou na dovolenou to zvládne i 55Kw a kór když jsi měl před tím feldu-budeš spokojen i s tou 55Kw-ale vyzkoušej... ještě jeden poznatek: 74Kw bude mít určitě tu nešťastnou převodovku. Strýci odešla je to pár dní. Vánoce na krku a auto mu stojí a převodovku nemůže sehnat-nejsou. Já mám sice slabší motor, ale na rozdíl od něj jezdím Nezapomeň: méně je někdy více

Takže mechanik rozdělal převodovku a chyba lávky. Ta převodovka už byla rozpáraná od nýtů, ale někdo ji dal dohromady tak že vyštípaný hliník ze skříně slepil jakýmsi lepidlem. Takže doslova slepená převodovka. Fotky jsem ještě neviděl, ale pokud bude možnost dám ukázku jak to asi vypadá. Každopádně se teď bude řešit reklamace u prodejce(hádejte u kterého???? jedno písmenko v abecedě před BBB). No jsem zvědavý jak to dopadne...aspoň z nich tak vytřískat 15-20 000Kč na "novou " převodovku. Pokud by jste někdo věděl o převodovce do 1.6 74 Kw tak... no stejně dám inzerát do Bazaru :help: Nešla by použít převodovka z 1.6 55 Kw? Jasně měla by trochu delší kvalty, ale to by 74Kw asi zvládla. Mechanicky jsou stejné i mechanizmus řazení je stejný...

Nerad otevírám toto téma. Zdá se že další oběť jménem DUU je na světě dneska přijel strýc se svým kombíkem 1.6 74 Kw... najeto 135000Km, že mu teče převodový olej z převodovky. Za 5 minut stání louže o průměru 10 cm. Prý že auto při rozjezdu i cuká. Na silnici těžko co poznat. Ale asi zlomený nýtek rozpáral převodovku. Pochybuju, že z vadného gufera by to teklo tak moc. Zvláštní je že v převodovém oleji jsou piliny, ale vypadají jako mosazné...

Jo to je celá škodovka. Smetli ze stolu... právě v krizi se budou prodávat mrňousci s malou spotřebou, rozežraný 3,0 si můžou dát zarámovat...Kolín jede na plno a Boleslav má čím dál větší odstávky

Já myslím, že jsi vyměnil vše podstatné. Ostatní bych nechal být až to bude nutné. Rozdělovač neměň nevidím důvod, ale mrkni do něj jak vypadá palec a kontaky, jestli na nich nejsou napálené pecky. Když tak vyčistit kontaky v rozdělovači zvládneš sám s tím bych do servisu nejezdil. Náprava? hm já nevím... stabilizátor, kulový čep, horní uložení tlumiče... Edit: mimochodem, ta modrá co máš v avataru to je ona? vypadá dobře-hlavně ty kola. Založ si v sekci Vaše Octavia" svojí kolonku a hoď pár fotek ať se pokocháme... 55tek není nikdy dost

abych řekl pravdu, tak nepozoruju žádnou změnu. 20 koní tomu nepřibylo , ale trafo je jen jednou věcí z mnoha. Uvidíme až budou nové i kabely, víčko, palec a svíčky...

Nářez:

Tak to já řeším opačný problém. Dostal jsem nového nouťase a co k tomu nepřibalili...Vista Home premium takže už jsem sdělil požadavek, že chci koupit XP. Mé prosbě doufejme bude vyhověno. Visty totiž udělali z 2,25Ghz a 3G ramky slušnýho slimáka a neskutečně mě štvou těma jejich přiblblejma dotazama a povoleníma na všechno.

nu koukám, že mám asi raritu. U mě "všechny" rychlosti v pohodě. Jednička naprosto excelentní a trojka nemá chybu. Z 3 na 4 a opačně jedním prstem, ale...zato DVOJKA, ta si to vybrala Teda ne že by to byl zápas, ale prostě na ni musím použít víc síly. No a co si budeme povídat dvojka je ve městě docela potřeba. Občas jsem musel nakouknout dolů jestli tam vůbec cpu to co tam cpu , ale nějak jsem si zvykl. Olej v převodovce původní a mechanizmus je nějaký suchý. Takže zatím na to prdím a po výměně oleje a promazání mechanizmu se uvidí.

doprdele tohle je rok na piču. Můj starý dobrý notebook je asi po smrti. Dvě diplomky jsem na něm napsal a on si jen tak prostě odejde, když si ho chci nechat na net. Když se má něco posrat proč to musí bejt vždycky v jeden okamžik? Ještě chybí abych zítra nenastartoval Oktu bude to kompletní. kuuuuurva fiiiiix!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Něco málo k epizodě s názvem zapalovací trafo: Jak jsem psal už delší dobu jsem si nemohl nevšimnout prasklin na plášti zapalovacího trafa. Před poslední delší cestou jsem koupil raději nové a uložil je do kufru pro případ, že by to staré definitivně umřelo. Koupil jsem zn. BERU za cenu - myslím slušnou -1700Kč. Slušelo by se říct, že na smrt starého jsem čekal dlouho, ale nechtělo se mu mršce Ale bylo jasné, že to jednou příjde. Fotku nového ještě dodám a tu máte zatím pro pokochání fotky toho starého. Když jsem ho vymontoval, tak jsem zjistil, že zezadu vypadá ještě hůř než zepředu. Je to originál a v autě bylo 9 let. Asi by ještě nějaký čas sloužilo, ale...nechtěl jsem riskovat jízdu na laně Staré a stále funkční jsem nevyhodil. Silikonem jsem zacelil všechny praskliny a jemně potřel celý plášť trafa. Nevypadá to sice příliš hezky, ale nechám si je jako rezervní, pokud by se něco stalo.

o je je, no hlavně že už je OK. Teď musí sloužit už bez jediné drobnosti aspoň 10 let, aby si to odpracovala

aha jestli to píská, tak to je na výměnu rozdělovače. To promazání pomůže asi jen na chvíli. A 1000Kč BOSCH to je dobrá cena, asi bych neváhal a máš pokoj

Čemu to pomůže? Já tak startuju vždycky

Taky bych to viděl na špinavou škrtící klapku. Naše Felda se chovala velmi podobně. Před křižovatkou sundat nohu z plynu, šlápnout na spojku a motor zdechl. Klapka jen na autě prostříkána a už čtyři roky je pokoj-ťuk ťuk na dřevo

Já teda žádné kopance do pedálu spojky nepozoruju. A ten plynový pedál je celkem normální. Když jedu po rovince se zařazenou jedničkou, nebo dvojkou(třeba parkoviště atd.), tak se mi pedál pod nohou propadne a zase vrátí a jemně ťukne do nohy. Prostě si motor přes klapku sám trochu přidá, když potřebuje.

Patří to Bařinkovi jednomu debilnímu. Radar pochopím v centru, ale tohle je pár metrů před cedulí konec obce na rovném úseku, žádná křižovatka, žádný chodník, žádné domy, školy....a mají ho nastavenej na 54Km/h. Jsem říkal že až Bařinku potkám, tak má u mě schovanou facku.

Jaký je to přesně zvuk? Než ho budeš měnit, tak se do něj mrkni co to tam dělá ten kravál. On může být třeba jen nalomenej palec...pak je výměna celého rozdělovače zbytečná