Včera jsem objednal a dneska si vyzvedl ve škodovce. Plastová kostička, kovová svorka a ještě k tomu nová izolační fólie dveří (když už-tak už).
Ceny:
plastová kostička 34,-
svěrka skla 235,-
izolační fólie 88,-
Jo a protože nejsem troškař, tak jsem to nakoupil i na pravé zadní dveře a udělám to preventivně
PS: jedny dveře už jsou hotové, zbývá jen nalepit fólii a přišroubovat tapec vyzkoušeno a vše chodí jak má
hmmm, tak se mi ji podařilo narthnout
Jo a ještě jedna připomínka. Jeden malý šroubek tapecu je ještě jakoby pod kličkou otevírání dveří. Je potřeba vycvaknout černý plast na kterém je tlačítko el. ovládání a pak je k němu přístup.
Díky díky díky. Aspoň vím co a jak mě čeká. Odešla mi vzadu v levých dveřích mrcha.
Co ta těsnící fólie? když ji opatrně odlepím a pak zase přilepím...nebo mám sehnat novou?
Hmm taky si to teď zdá se užiju. lol Včera večer zabouchnu zadní levý dveře a sklo pá pá do nich
Mám koupit faceliftovou stahovačku celou, nebo opravnou sadu?
Ještě že to ta ku..a udělala 2Km od baráku v teplé tropické noci bez deště.
Tak si to tu pročtu ať vím co mě asi čeká a nemine
servis a montážní jáma by byla lepší. Na parkovišti nevím nevím, ale dalo by se pod to lehnout
Jen si nejsem jist jestli pak není potřeba vymazat paměť závad na VAGu
no podívej...na plášti jsou stopy po rzi čili už někde vytéká rez z trafoplechů, takže trafo na tom není nejhůř, ale ani nejlíp.
Odkazy na kabely ti posílal Iguka - já koupil od Tesly Blatná.
Trafo se taky dá sehnat za rozumný peníz. Dělá je teď dokonce taky Tesla Blatná.
Dnešní couračka převážně po městě. Popojíždění - hypermarket, semafory, hypermarket, minikolona, zahradnictví a domů. Najeto cca 20Km , jízda bez ohledu na spotřebu a ve třech lidech. Nákup, tůje v květináči a čtyři prkna v kufru. Spotřeba 7,9l
na kolegu se vys.r
nevím proč by měly odcházet vstřikovací trysky jen tak...tankuj kvalitní naftu a jezdi a na podobný kecy se vykašli
V čem kolega jezdí? v něčem novějším vznětovém? Tak mu na oplátku pošli kolik stojí vstřik na Common-Rail
noooo to není tak jistý. Mě v zimě i při těch největších mrazech nevylezly otáčky po startu výš než 1200ot. a pak postupně klesají a klesají až na cca 850ot.
Když odpojíš baterku, tak se vymažou režimy z paměti ŘJ a po cca 100Km jízdy se je ŘJ zase "naučí". Viděl bych to na problém nějakého snímače-lambda, váha vzduchu. Během toho učení posílají ŘJ nesmysly a ta se režimy naučí špatně.
Aha jestli je děravý vlnovec, tak si to přisává vzduch a blbne to lambdasondu.
Nicméně psal jsi, že "problém nastal až po výměně rozdělovače a kabelů" - takže vycházím z tohoto faktu.
Jaké značky je ten nový rozdělovač a kabely?
Svíčky BOSCH mám taky. Pokud je to něco co patří do tohoto motoru, tak bych v tomto problém nehledal. Mám - WR7LTC+ (tříelektroďáky)