Yosef
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Yosef
-
Z88 88888 BSA TEAM2 0LI NKY13 -
000 0000D
-
AAA 30000
-
R88 88888
-
S66 66666 SSS 99999 M0V ISI06 VIP T0UR2 malej bus s turistama
-
Koberce dostávají zátěž i při samotné jízdě zadní hranou boty.
-
Ano i tuto statistiku sleduji foto na mých stránkách str.5, ne origo vydržely 3 roky a cca 70.000 km, origo tam budu mít 2 roky a 40.000 km a jsou v pořádku.
-
Ale to se jednalo o předváděcí vůz, ne ?
-
Řekl bych, že se Nexeny dávají hlavně na 15" kola.
-
000 ZMAJ4 TIP LIBE4
-
Chladící kapalinu mě také neměnili a když jsem se na to ptal u FI v servisu, tak mi řekli, že už se nemění, pouze doplňuje.
-
Jo, běž na servis min 14 dní před dovolenou aby jsi měl prostor pro případnou reklamaci doladění.
-
Jasně, ať ti to dají do pořádku.
-
Tak včera při -2st. vrzání zpět, frekvence a délka vrzání kratší, promazáno v AS před půl rokem.
-
HIP STER1
-
S contíkama zatím spokojenost, ze začátku jsem měl větší spotřebu a možná byly hlučnější oproti jetým danlopkám, ale to bylo novým větším vzorkem a lepší jízda na nerovnostech. Na dunlopech najeto cca 43.000km a vyměněny neb mi to klouzalo na mokru. V pneusevisu mě mechanik říkal, že jsou dunlopy obecně tvrdší. Na FI jsem měnil barumky také za stavu cca 43.000km ale tam byl vzorek výrazně menší.
-
Loni v zimě 01-03/2017 mě to vrzalo příšerně, na jaře jak se oteplilo klid, v létě při servisce mi to promazali a minulý týden na retardéru krátké vrznutí. Tak jsem teď v lednu na to zvědav.
-
Spaceback v měřítku 1:18 k dostání v ČR.
-
-
9D9 99999 888 88889 1R0 NMAN7
-
V sekci Rapid vím pouze o kolegovi muscus, který neprošel emisema a jeho příspěvky jsou v tématu: Zvyšující se otáčky........ Pro lepší přehled jsem to zkopíroval i s výsledkem: Pánové ,děkuji za podněty k volnoběž. otáčkám.Od dnešního dne pro mne taky moc zajímá. Má 1,2 tsi 77kw najeto 28 tisíc.od koupě vozu je volnoběh po zahřátí pořád na 900 (radio,klima,ventilátor vypnuto a topení na minimum.jen denní svícení).Dnes jsem neprošel na STK z důvodu nesplnění nových emisních podmínek,protože mi naměřili několikrát za sebou volnoběh 900 ot. Podle technika STK jsou parametry pro tento motor nastaveny tak,že volnoběh má být v rozmezí 550 - 750 ot./min.Z počátku jsem si myslel ,že si kluci dělají srandu,neboť je znám. Ten ,kdo toto vymyslel snad rozumí akorát motorům na gumový pohon.Takže 690 kč v háji. Stk není a auto stojí v garáži. Zkusím tam dát silnější akumulátor,protože od výroby je tam jen 36Ah a uvidíme. P.S dobrá sranda,co. Tak STK mám.Po prvním pokusu mi to nedalo a jel jsem do servisu.Jelikož měli volnou kapacitu až za dva dny,tak jsem aspoň nechal načíst řídicí jednotku,bylo to bez chyb. Pak jsem vytáhl autobaterii a dal nabit.Nabíjelo to jen 1A asi tak hodinu ,pak nabíječka to stáhla dolů ,tak jsem to tam nechal ještě 2 hodiny. Druhý den auto do servisu.Očistili škrtící klapku a znovu nastavili.Z protokolu měření emisí volnoběž. otáčky v limitu( 749ot)(typ motoru CBZB). Vysvětlení autoriz.servisu.Škrtící klapka se zanese výpary z odvětrávaní klikové skříně a řídící jednotka ji postupně přenastavuje, což způsobuje zvýšení volnob.otáček. Podle toho budu muset jít před další STK na vyčištění klapky, no díky.
-
999 99999
-
Opakovat se to asi bude. Také potvrzuji výměnu ventilu - číslo dílu 030 103 175 B v rámci pravidelné servisní prohlídky v AS, která proběhla v létě. Pár dní před serviskou jsem si všiml oleje na motoru. Shodou okolností jsem se zde na fóru v sekci FII motor dočetl o ventilu, že se jedná o častou závadu. Přijímacímu technikovi jsem se o tom ani nezmiňoval a přišli na to sami a odvzdušňovací ventil na víku hlavy válců vyměnili. Při předání rapida se jen divili, že jsem nic necítil v kabině. Výměna při cca 98.000km
-
Víme, promazat gumy stabilizátoru. V letních měsících to nebylo slyšet ale v zimě vrzání jak na starým korábu. V AS promazali a klídek..
-
V článku se píše o OIII https://ekonomika.idnes.cz/skoda-auto-rusko-0k3-/ekonomika.aspx?c=A171214_104123_ekonomika_div
