Yosef

Z88 88888 BSA TEAM2 0LI NKY13

000 0000D

AAA 30000

R88 88888

S66 66666 SSS 99999 M0V ISI06 VIP T0UR2 malej bus s turistama

Koberce dostávají zátěž i při samotné jízdě zadní hranou boty.

Ano i tuto statistiku sleduji foto na mých stránkách str.5, ne origo vydržely 3 roky a cca 70.000 km, origo tam budu mít 2 roky a 40.000 km a jsou v pořádku.

Ale to se jednalo o předváděcí vůz, ne ?

Řekl bych, že se Nexeny dávají hlavně na 15" kola.

000 ZMAJ4 TIP LIBE4

Chladící kapalinu mě také neměnili a když jsem se na to ptal u FI v servisu, tak mi řekli, že už se nemění, pouze doplňuje.

Jo, běž na servis min 14 dní před dovolenou aby jsi měl prostor pro případnou reklamaci doladění.

Jasně, ať ti to dají do pořádku.

Tak včera při -2st. vrzání zpět, frekvence a délka vrzání kratší, promazáno v AS před půl rokem.

HIP STER1

S contíkama zatím spokojenost, ze začátku jsem měl větší spotřebu a možná byly hlučnější oproti jetým danlopkám, ale to bylo novým větším vzorkem a lepší jízda na nerovnostech. Na dunlopech najeto cca 43.000km a vyměněny neb mi to klouzalo na mokru. V pneusevisu mě mechanik říkal, že jsou dunlopy obecně tvrdší. Na FI jsem měnil barumky také za stavu cca 43.000km ale tam byl vzorek výrazně menší.

Loni v zimě 01-03/2017 mě to vrzalo příšerně, na jaře jak se oteplilo klid, v létě při servisce mi to promazali a minulý týden na retardéru krátké vrznutí. Tak jsem teď v lednu na to zvědav.

Spaceback v měřítku 1:18 k dostání v ČR.

Na původních letních DUNLOP SP SPORT 185/60 R15 84H najeto 43.282 km, zůstatek vzorku jsem naměřil 3 - 4 mm, nicméně guma tvrdší a na mokru už jsem měl problémy - proto jsem je vyhodil.

9D9 99999 888 88889 1R0 NMAN7

V sekci Rapid vím pouze o kolegovi muscus, který neprošel emisema a jeho příspěvky jsou v tématu: Zvyšující se otáčky........ Pro lepší přehled jsem to zkopíroval i s výsledkem: Pánové ,děkuji za podněty k volnoběž. otáčkám.Od dnešního dne pro mne taky moc zajímá. Má 1,2 tsi 77kw najeto 28 tisíc.od koupě vozu je volnoběh po zahřátí pořád na 900 (radio,klima,ventilátor vypnuto a topení na minimum.jen denní svícení).Dnes jsem neprošel na STK z důvodu nesplnění nových emisních podmínek,protože mi naměřili několikrát za sebou volnoběh 900 ot. Podle technika STK jsou parametry pro tento motor nastaveny tak,že volnoběh má být v rozmezí 550 - 750 ot./min.Z počátku jsem si myslel ,že si kluci dělají srandu,neboť je znám. Ten ,kdo toto vymyslel snad rozumí akorát motorům na gumový pohon.Takže 690 kč v háji. Stk není a auto stojí v garáži. Zkusím tam dát silnější akumulátor,protože od výroby je tam jen 36Ah a uvidíme. P.S dobrá sranda,co. Tak STK mám.Po prvním pokusu mi to nedalo a jel jsem do servisu.Jelikož měli volnou kapacitu až za dva dny,tak jsem aspoň nechal načíst řídicí jednotku,bylo to bez chyb. Pak jsem vytáhl autobaterii a dal nabit.Nabíjelo to jen 1A asi tak hodinu ,pak nabíječka to stáhla dolů ,tak jsem to tam nechal ještě 2 hodiny. Druhý den auto do servisu.Očistili škrtící klapku a znovu nastavili.Z protokolu měření emisí volnoběž. otáčky v limitu( 749ot)(typ motoru CBZB). Vysvětlení autoriz.servisu.Škrtící klapka se zanese výpary z odvětrávaní klikové skříně a řídící jednotka ji postupně přenastavuje, což způsobuje zvýšení volnob.otáček. Podle toho budu muset jít před další STK na vyčištění klapky, no díky.

999 99999

Opakovat se to asi bude. Také potvrzuji výměnu ventilu - číslo dílu 030 103 175 B v rámci pravidelné servisní prohlídky v AS, která proběhla v létě. Pár dní před serviskou jsem si všiml oleje na motoru. Shodou okolností jsem se zde na fóru v sekci FII motor dočetl o ventilu, že se jedná o častou závadu. Přijímacímu technikovi jsem se o tom ani nezmiňoval a přišli na to sami a odvzdušňovací ventil na víku hlavy válců vyměnili. Při předání rapida se jen divili, že jsem nic necítil v kabině. Výměna při cca 98.000km

Víme, promazat gumy stabilizátoru. V letních měsících to nebylo slyšet ale v zimě vrzání jak na starým korábu. V AS promazali a klídek..

V článku se píše o OIII https://ekonomika.idnes.cz/skoda-auto-rusko-0k3-/ekonomika.aspx?c=A171214_104123_ekonomika_div