Jantarvočuch

Udávaj že by se měly měnit,ano,já je nikdy nedával...a nikdy se nic nestalo,odkud jsem ten šroub vzal,tam jsem ho vrátil a fertig....ale ty jsi ten moderátor že,jak mam najít která převodovka 6kvalt jde na 81kw? cokoliv napíšu do hledáčku tak to najde totální kraviny...

no a tak pane sloučenej,řekněte mi kterou převodovku mam tedy koupit,nějak jsem to tady nevyčetl,takový moderátoři jsou nejlepší....přehodíš mě sem a přitom já nechci převodovku předělat ale vyměnit!!!

já šrouby neměnil,nic jim nebylo....Auto jezdí furt Belgie ČR a maká jak za mlada,navíc to eště je nově čipnutý...A co se týče těch těsnění,to já kupuju v sadě s tim pod hlavou,tak to do toho ani nepočítám.... A ty Ventily udělaj vždycky když necham udělat hlavu..

já to dělal taky,zabroušení hlavy,tlaková zkouška,guferka ventilů= 3000 potom těsnění pod hlavou od victor reinz 1000 kč,rozvodový řemen CCA 1000kč INA...šrouby nemusíš dávat pokaždé nový,jen zkontrolovat závity....to je cena bez práce práce je tak na 8 hodin sundání a nandání....doporučuji vyměnit rozvodový řemen pokaždé když ho sundáte....jinak za práci bych is vzal tak 3000 no.. což sečteno podtrženo 8000

žádná hadička nesmí bejt nadrblá,to je snad jasný je to podtlaková hadička,stačí aby jedna byla naprasklá a už ti to nepojede tak jak má a navíc to bude padat do nouzáku,vždycky prvně začít výměnou těch hadiček.....všech....potom teprve laborovat o ventilech...

čaute,bleje mi převodovka a chtěl bych jí vyměnit za 6tistupňovou.. A tak mám otázku,neví někdo která pásne na tenhle motor? byl bych moc rád za rady,díky pokud možno z jakého auta a označení by taky nebylo za škodu díky moooc

4,3 je celková náplň,ale tu nikdy nevypustíš celou,po max dolejváš tak maximálně 4,1litru udává se 4,2..Ale co já vždycky dělal tyhle motory tak 4,1 stačilo....jestli jsi tam nalil 4,3 tak se nedivim že máš moc...A taky se zeptám,dolíval jsi ten olej na rovině? nebo jsi měl předek ve vzduchu U těhlech motorů maximálně voda může protíkat do oleje,ale to by jsi poznal podle toho že by byl ten olej bílej...

tak že tohle je kloub...vem za poloosu a uvidíš

tys mě pobavil na to abych poznal jestli máš ložisko v personu v řiti snad nemusíš ani vyndavat tlumič a ani dávat auto na hever,jen zatočíš volantem pravej levej a mechanik se podívá jestli pružina neodskočí tak je ložisko personu ok a taky když stojí na místě zatočí levej pravej a když nic tak je to kloub vnější.. a věř mi že když ti odejde ložisko tak ti dřív praskne ta pružina než si toho stačíš bšimnout....A další věc,když cvaká vnější kloub tak to neháže,háže to po většině když je špatnej vnitřní homokynetický kloub,když je špatnej vnější tak to cvaká při rozjezdech v rejdu třeba....

Větší blbost jsem neslyšel....proč by to nešlo opravit?Když ti zarezne páčka od ruční brzdy,tak musíš koupit tu sadu a vše co v ní je tam dát,ano,ta ségrovka jde špatně ven,ale vyndat jí musíš,právě tam je to nejvíc zasajrajtovaný...A je jasný že v servise ti řeeknou že to nejde jen aby vyměnili celej díl a navíc to neni příjemná práce..mam tady i fotky jak to vypadá,ale pozor při koupi té sady,jsou dva rozměry...

čus,vyměň eště náboje,ložiska a kotouče s deskama,pak máš klid,ty náboje jsou vyhřátý,už jsem takhle pár koncernů vyléčil.... a mam o tom i psaní EDIT: a jestli jsi ty náboje vyměnil za starý tak nemam slov tyhle auta na to trpěly skoro všechny

Tak já to vyřešil tak,že jsem si nechal vytočit u soustružníka z kvalitní oceli ten čep s delšim závitem a na těhlici jsem z druhý strany navařil matku,takhle to řešim furt a maká to jak za mlada,a taky se na to dělají opravné sady,ale byla neděle,nakonec to takhle řešim furt,tyhle auta na to trpí a ty závity vyreznou...

čaute,zarezly mi zadní páčky brzdičů a když jsem koukal na opravný komplet sady i s pístkama,tak vyjdou o pár korun míň než brzdiče celý a tu práci nemam rád ..nevíte někdo jaký je rozdíl mezi brzdovým systémem ATE a TRW?? je jedno jaký koupim nebo musí být stejný? Našel jsem spoustu TRW ale na brzdový systém ATE ne...podotýkám žiju v Německu...díky moc EDIT: no jestli je to jen podle průměru tak cajk,ale tady mi asi nikdo neodpoví koukam....

no já už jsem pár potkaných motorů dělal a většinou byl spodek ok ale vršek total,ventily mi připomínali kytičku krásně kudrnatý

Tak dokáže mi tady někdo říct jak je to s těma hadicema prosím??

no ono tam jde spíš většinou o ten vršek :DD

jo já to taky tak nedělam,postavim si to,udělam vlastní značky a jedu ale když dělam těsnění pod hlavou tak musim hlavní je pořádně zatahnout to ozubený kolo jinak si vyděláš

čus,v pořádku,ten klínek tam neni a ani být nemá,dělal jsi někdy rozvody? nastavíš si setrvák,zaadetuješ čerpadlo a vačku a povolíš a stahneš vačkové kolo,nastavíš spodek a nakonec utáhneš vačkový ozubený kolo,kdyby tam byl,tak by to šlo docela bídně jen by mě zajímalo,jestli ten motor běží když tohle píšeš

tak jsem to dneska rozebral,voda nikde a z fukarů to smrdí vesele dál :/ už nevim co s tim,smrdí to jak kdyby mi tam někdo nechal mokrej ručník v tom ventilátoru :/ mam obavy že to bude na nové výparníky :/ ten na klimu je zalepenej prachem

tak jsem se stejnak nedočetl,jak je to vlastně s těma hadicema....Dokáže někdo odpovědět na to?

jo,ta klapka je v dobré poloze... já tu klapku na zkoušku vyndal a dělá to furt,už jen ty lišty vyzkoušet,ale nevim pořád jaký prej pod oknem nějaký lišty spuchřívaj

já pořád nevim jakou lištu máte namysli,to je ta jak je na torpédu jak je nalepená na okně?? :-O mohl by sem někdo dát plís foto? díky..každopádně mě to zase smrdí,smrdí to jak když necháte mokrej ručník v igelitce a když venku prší tak se mi auto mlží,ale hned jak zapnu klimu tak se to odmlží...

klucí,co vás nemá,když bude někdo krást octávku tak si jí prostě veme i kdyby jí měl na laně táhnout jinak je to starter,vyndat,rozebrat a namazat

začal bych hydroštelama (to jsou ty vaše zdvyhátka) pak bych šel po olejovém čerpadle.s rozvodama to nemá nic společného..no a taky už jsem se stkal,že to může být i vstřik

co třeba olejové čerpadlo?