Vladan

Pánové, je mi líto, že máte takové zkušenosti , když budete potřebovat poradit, jak co zapojit, napište, rád vám poradím, abyste se vyhnuli takovým škodám. Vašo, měl jsem tě za většího lumena Zkusme nebýt stádo a umět zapojovat jen to co někdo jiný vyrobil, hlavně, že se smějeme autorizovaným servisům, že to jsou jen měniči dílů že.... Technicky argumentujte, proč moje varianta je nesmyslná a nezpochybňujte jinou myšlenku, když jste to ani nezkusili, ani o tom neuvažovali. To je jak ve středověku. Chápu, že to můžou být i jiné zájmy, proč odmítat jiné nápady. Jistě, není to pro laika a předělání na 3G je pro laika? Pánové.... Pro Fíla 1: namontuji ti to zadarmo! 777002627

Tak jsem se dnes díval na O1 r.v. 03/2001 takže 2,5G s obyč budíky no a v druhé řadě, druhý symbol jsou dveře. Dokonce tam je i symbol otevřené kapoty. Pozice nejsou osazeny leddiodama, ale jak jsem už psal, pokud by někdo moc chtěl signalizaci otevřených dveří, moje varianta je tak za 20,-. To se ale netýká maxidotu.

Nejspíš máš model 3868, který se učí ''přesné'' impulsy centrálu. Takže, nejčastější příčina nedeaktivování alarmu jsou bohužel, tady tolik zmiňované problémy mikrospínače v zámcích, ale né na signalizaci otevřených dveří, ale od stavových - lock + safe. Tyto alarmy dělám a jsme montážní středisko Cobra pro dovozce FaB Company Olomouc. Pokud je některý spínač v jakýchkoliv dveří špatný - resp. studené spoje na konektoru na desce v zámku - změní se časování centrálu a alarm to už nerozezná. To, že někdo zmiňuje, že jsou alarmy Cobra tolik poruchové, no, to je diskutabilní, viděl bych to spíš na boj, na kterém alarmu je větší marže. Dělám značky Cobra, Jablotron, Gemini, GT, Magicar, vše noname a každý má něco. Pochopitelně, tvůj alarm je podmíněný přesnými impulsy. A taky, je to kompakt tzn. celý alarm v siréně a to může být problém, kdy při nesprávné instalaci praskne těsnící manžeta a alarm se vyplaví. Tento problém mají všechny značky mající kompakty. Ty píšeš, že se ti auto neodemklo, takže problém je skutečně v autě a né v alarmu. Ten je řízen orig centrálním zařízením. Když tak mi zavolej 777002627. Jo a píše tady dědek - zdravím tě, spolu jsme tento alarm řešili.

Sadu koupíš, ale nevyužiješ, jsou to klíče na 3G, teda, pokud tady někdo neprodává starou sadu, a imo budeš muset přeskládat v klíčích.

hmm, tak to tam nejspíš chybí i to tělo, já bych to zaslepil, zámek tam je k ničemu a máš to nejlevnější a nejrychlejší řešení. Klika ti pak bude pochopitelně vypadat jako ty zadní.

Možná špatná rada, ale nechceš spíš ten zámek vyřadit? U nových modelů tam už taky není a bude tě to stát podstatně míň a nemusíš řešit klíče. Stačí krytka, ta stojí nelakovaná asi 120,- a pokud ti tam chybí i to tělo, to nevím kolik stojí, ale na kdejakém vrakovišti to vytáhneš z několika typů VW.

Jasně, pokud ten symbol tam není, není se o čem bavit, ale pokud ano, nemyslím si, že by to byl nesmysl, pro někoho, kdo chce signalizaci a nechce do toho moc investovat, moje varianta by byla asi za 20,- a ano, natažení drátu do každých dveří, mimo kufr, ten je na každé komfortce. Když budeš předělávat na 3G, taky tam půjdeš. Tím nechci říct, že předělání na 3G je k ničemu, hlavně, když jde o maxidot, tam by to jinak nešlo. V práci mám 2,5 zaměřím se na ten symbol, jestli tam je.

Vašo, nevím, jak jsi to udělal ty, ale víme, že téměř všechny leddiody jsou řízeny mínusem a signály z kufru a dveřních spínačů jsou také mínusem že, tak je to celkem jednoduché?

No, já se setkal asi dvakrát, nevím, pod volantem, jak je uchycení relátek, tak pod nimi je svorkovnice, kde je několik ''30'' a ostatní. V jednom případě byl přívod vyžhaven a ztrácel kontakt a v druhém případě byla volná matice. Auto zdechalo apod. V obou případech byla na vině montáž nějakého zařízení, mechanik, který to montoval, v obou případech nedostatečně dotáhnul matici přívodu ''30'' do svorkovnice. Jinak relé 109 je běžné relé, akorát má jinak uspořádané vývody. Odchází často, ale startér v tomto případě točí. Zkusil bych se zaměřit na tu svorkovnici. Domnívám se, nemám ověřeno, že je to přívod od baterie a od tud rozděleno do pojistkové skříně. Pojistky na baterii jsou pro klimu. Co se týká nestartování kvůli imo, ano, je to v konektoru u čtecí cívky, nemusí se to měnit, stačí lepší spray na kontakty, trochu napružit a oškrabat kontakty v konektoru cívky a vyřešeno. Dělám to už pár let a žádná reklamace.

Zase tak dramaticky bych to neviděl, dal jsem si na Golfa tyto repliky origo vystřelováků a udělal hned zalepení planžet, tak jak to tady někdo radil. Při frézování nebyl žádný problém, pouze zadní logo a bílé vybarvení středů ovladače vypadá hnusně. Mám to rok a půl a mimo běžné opotřebení, žádný problém a to nejsem zastáncem noname výrobků. Spíš mně nejvíc otrávil přístup pana Šoufka z Rakso, který si z objednávek dělá spíš šoufka. Jinak to do tvého auta půjde namontovat bez problému. Můžu popsat zapojení. Hodně zdaru.

3G je jednoznačně od druhé poloviny 2001. Pokud máš budíky bez maxidotu a teď si nevybavím, jestli je tam volný symbol otevřených dveří a kufru, poradím ti, jak to zapojit.

Jednoznačně v alarmu, vadné relé má opálené kontakty a ty se slepí, není to Gemini? Mockrát jsem to opravoval.

Když ledka svítí, tak funguje, jen je potřeba nasimulovat: tma z přední části auta a světlo ze zadní části. Pak jsou tam ještě vstupy od ruční brzdy a zpátečky. Teda podle typu zrcátka. Ty zabraňují zatmavení zrcátka. Ale to nebude asi váš případ.

Nejspíš tomu hodně rozumíte, já to pouze montuji a za několik let praxe mám špatnou zkušenost. Spousta zařízení i od známých výrobců se potýkala s problémy, postupně se některé vyladily a jiné zanikly. Zajímala by mě finální cena kompletního zařízení, jinak držím palce.