iphonik4

Přatelé, netušíte zdali Octavia RS bude v čistě benzínové i verze 4x4? Děkuji všem.

To je tak brutálně krasný auto!!!!

Mě osobně by teda zajímal zdroj této strategie. Četl jsem tento žvást někde na autoforu. Což je ten stejný web, který už před půl rokem ukázal tutově finální vzhled OIV, nějaký nesmysl z photoshopu, který aktualní skutečnosti neodpovídá ani proporčně. Designový “jazyk” možná bude od Kabaně. Ale technologie s ním již nemají co dělat. A věř mi, že kdyby VW AG mělo v plánu (i kdyby z dlouhodobého hlediska) udělat ze Škody cheap značku, tak do připravovaného nejúspešnějšího modelu rozhodně nedá tyto technologie, které slibují. Navíc je logicky plánované zdražení. Nedávalo by smysl jej oproti předchozím generacím vyzdvihnout, aby následně v páte generaci z ní bylo auto na úrovni Dacie. Když mají v plánu za několik let ze Škodovky udělat méně vybavenou a levnejší značku, tak proč nyní dělají pravý opak. Aby byl pak rozdíl propastnější? Vždyť to auto zde bude dalších 5 let a to je doba, na kterou se strategie může plánovat. Co bude za dalších 5 let v automobilovém průmyslu neví ani sám Bůh. Opravdu Škoda Octavia IV tento “ověřený” drb o strategii jasně vyvrací. Navíc se stačí podívat i mimo OIV. Stačí se podívat, jak technologický vývoj Škoda v rámci VW skupiny vede. Viz například. http:// https://www.chakratec.com/skoda-forms-further-partnerships-with-high-tech-start-ups-in-israel/ A tohle není žádna novinka. Že Škoda vede vývoj SW a IT řešení koncernu je dlouhodobá záležitost. Takto se prostě nechová automobilka, u které je v plánu z ní udělat Dacii koncernu. Je to prostě novinářský žvást

@_Denis_ nerozumím. Vždyť právě naopak se zdá, že Octavia IV bude ještě “prémiovější” a nadupanější, než kdy předtím. To si trochu s tou strategii odporuje, ne?

@Dixik2: nic ve zlem ale postujes jak zbesily a nedivas se, co zde jiz je

No ta šedá by měla být real. To RS fejk z toho.

Jaký je zdroj toho obrázku?

Vidím správně, že RS jde do výroby přesně za rok?!

Takže nebude Octavia jako model 3/4 roku v produkci pro zákazníky? Nebo OIV vyjde dřív.

To si take myslim...

A kdy ma tedy produkce OIII oficialne skoncit a zacit produkce OIV? Nektere zdroje rikaji, ze driv jak v lete 2020 OIV kvuli Golfu nebude, tak pochybuji ze by prave nyni koncila produkce OIII. To spis bude nejaka vnitrofiremni politika automechaniky, ze jiz dalsi OIII na sklad objednavat nebudou.

Chápu, tak hodně štěstí

Jak se Ti projevilo to DSG? Kolik jsi měl najeto? Díky

To je zajimave. Stetecek bezbarvy jsem mel i u cervena Corrida.

Nesouvisi to s metalizou. Jsou tam vzdy 2. To druhe je bezbarvy kryci lak, ktery urcite doporucuji po zaschnuti klasickeho nanest, protoze jinak jednou/dvakrat vjedes do mycky a oprava je pryc.

Jsem na mobilu a nechce se mi to hledat. Nicmene si dej forum gpsunderground, sekce vw-skoda-seat a vlakno o V16. Ja osobne pouzil ten link na torrent. A doporucuju vzdy mapy stahovat z tohoto fora.

No hele, takze SW 5238 mam na Columbu jiz od zacatku. Snad od map V12, nebo tak. A update delal problem jen, kdyz jsem vypalil na cokoliv jineho, nez Verbatim DVD+DL, pripadne kdyz jsem vypaloval na Macu a nebo kdyz jsem vypaloval rychlosti vyssi, nez 2.4x. Ale to se chovalo jinak, nez ten Tvuj. Ja vzdy spadl do te smycky. Graf nacitani spadnul nekdy za polovinu vzdy na zacatek a jel znovu. Nicmene pokud dodrzit podminky, ktere jsem zminil, tak nahrani je bez problemu za cca 30-40 min. Vcetne poslednich V16. A s tim, ze Ti film sel nacist ale ale mapy ne neoperuj. Kdyz je vadna mechanika a nemuze nacist mapy z dvouvrstveho DVD+DL, tak v 90% pripadu na ni filmy z jednovrstveho DVD a hudba z CD jde bez problemu. Staci si procist vlakna. Takze mechanika v haji klidne byt muze, pokud se to takto chova. Zkus jedine vypalit mapy znovu na Verbatimku, pres imgburn a rychlosti mensi nez 2.4x. Pripadne zkus treba V15, at si tu mechaniku doopravdy otestujes na DL... Pak jedine update map pres SD. Ale tam se da mnoho posrat.

@omicron: jj TSI RS. Nicmene dulku jsem si vsimnul uz ze zacatku, co jsem auto vlastnil a nedaval jsem mu tolik “pres koule” a taky v nem jeste nebyla uprava. Ted mam dokonce APR upravu a nesetrim ji zrovna, dulky se nevratily a zadne krouceni nepozoruji. Navic znam lidi, kteri maji na tomhle aute skrz APR Stage III klidne cca 400 koni a pres 550 NM, jezdi s tim na okruhy atd. No a rovnez zadne krouceni. Takze tam buhvi jak to zas v servisu pochopili. Nicmene ty dulky ocividny problem jsou, ale nemyslim ze to souvisi s vykonem. Mel jsem to presne jak popisujes. Nejdriv jsem si vsimnul na spravnem svetle 2 mensich na prave sloupku a pote na stejnem miste 1 maly dulek na levem. Pan Coufal z karosar.cz (asi nejvetsi PDR guru v CR) rikal, ze to tam zrejme bylo jiz z vyroby a dela to ta tloustka plechu. Takze plechy tenci jsou a dulky jsou rovnez problem. S kroucenim bych to tak horke nevidel. Co se tyce celkove tuhosti karoserie, tak musim souhlasit, ze RS 2 FL se v zatackach pocitove kroutila vic a nepusobila tak “pevne”. Nicmene co tady padlo o zpracovani interieru, tak to je rovnez pravda. RS 2 FL pusobila opravdu lepe zpracovana a z lepsich materialu. A jeste vice to pozoruji na sound systemu. Mam v aute ten priplatkovy Canton a s laskou vzpominam na ten, ktery jsem mel v RS 2 FL a stejny mam v Superbu 2 FL. Mam tedy prime soucasne srovnani a Canton je v porovnani hrozny. A to i ten v Superbu 3. Prestoze OIII a SIII Canton ma subik v kufru, centralni reprak pristrojovce, vyssi vykon zesilovace a tusim vetsi pocet reproduktoru celkem a dalsi marketing kolem, tak hraje proste hur, nez ten predchozi SS. A na tom se shodne hodne lidi. Nekolik lidi jiz Canton hodilo do popelnice. Jsem zvedav, kam pujde kvalitou OIV.

Ano, ja měl na obou těchto sloupcích také důlky a netušil jsem od čeho. Je dost možné, že už z výroby ale jelikož byly vidět jen na správném světle, tak jsem si jich do jisté doby nevšimnul. Nechal jsem je opravit mimo autorizák PDR metodou. V autorizáku už by beztak chtěli řezat a lakovat oprava 20 minut a po dulcích ani stopy. O ztenčení plechů u OIII a dokonce i SIII jsem také slyšel přímo od lidí ze Škodovky...

Nechapu Tvoji reakci na ukonceni debaty. O jake nejsilnejsi uprave tu mluvis? Ja mam Stage I se sanim a rozsirenym vstupem do turba . Tak co jsi to prave napsal? Debatu jsem pouze NAVRHNUL ukoncit (debatu vecne UKONCUJE pouze admin, ty take muzes pouze NAVRHNOUT - kdyz uz tedy si tu delame prednasky z etiky psani na forech). A navrhnul jsem tak z duvodu, ktery jsem nekolikrat opakoval. Toto tema je o uprave APR. APR vykonnostne i dle TVOJI brzdy splnilo to, co deklarovalo. Co nameril a tvrdil Borek je mi uprimne asi jedno. Pro me by byl pruser, kdyby APR na “zdravem” motoru takto znatelne nesplnilo udavany vykon. V tomto tematu to ale prave takto ze Tvoji strany nekolikrat vyznelo. Az kdyz jsem tu zacal psat o chocholouskovi a vyzval Te, at sem postnes grafy, tak jsme se pochopili, ze slo pouze o Borkovo tvrzeni. Proto jsem navrhnul ukonceni tohoto tematu, protoze NECI (a ted jako laik nesoudim ci) spatna brzda neni problem APRka. A v tomto tematu to prave takto spatne nekolikrat vyznelo. Proto jsem podal tento navrh. Smysl to dale rozvadet by to zde melo, kdyby to byl problem prave ze strany APR. Nebylo by lepsi si zalozit tema “chyby mereni vykonu od autotechnologi” a tam toto probirat?

Tak ci tak APR splnilo to, co deklarovalo. Tim bych debatu uzavrel a to, ze Borek nameril vice je vec druha.

Lukasi jsou paradni, nemohu si je vynachvalit. Kde jsi je sehnal levneji? Jsem s nimi tak spokojen, ze je chci hodit i do kufru [emoji4]

S RS? Nope, jezdim tam s Audi A6, uz jsem to psal. Nejrychlejsi, co jsem tam ridil byla RS6 C7 v serii a 305 km/h. Jen nwm, proc se tu bavime o techto rychlostech. Od 230 stejne jede vse do 400 koni uz nahovno.

OMG to jsem tusil, ze vytahnes, uz znam Tvoji argumentaci [emoji3] tak pro Tvoji informaci - to byla spotreba v normalnim provozu a pri normalni jizde. Nevim, jak Ty ale ja v beznem provozu jezdim jako clovek a nikoho neohrozuji. Proto mam takovou kombinovanou spotrebu. Upravu si uzivam vikendove na prazdnych okreskach, ktere duverne znam, pripadne sem tam na trackday na masarykove okruhu. Pokud se ptas na spotrebu, kdyz si “uzivam”, tak tu popravde radeji nekontroluji. Sem tam zahlednu cislo, ktere nejde pod 11 litru. Maximalni prumernou jsem mel asi 15 (CO JSEM JA ZAZNAMENAL). To, ze jsi tu spotrebu blize nespecifikoval nevim, zdali byla pouze nahravka na to, aby jsi mohl polozit tak blbou otazku. Mohlo ti dojit, ze napisi spotrebu v beznem provozu. Na co bych asi kontrolovat spotrebu, kdyz tomu nakladam? To mam na maxiku teplotu oleje. K tem spojkam, ano u manualu jsem to jiz doopravdy slysel, ze par lidi spojku menilo. Uprimne je mi to ale asi celkem sumak, tak ti to povim [emoji3] Palba pres 250? A kde tak jezdis hrdino? Uzivam si zrychleni do 150. Toto auto jelo max 230 a v CR me to nebavi. V Nemecku jezdim kolem 250 ale s Audi 3.0 TDi.

Motorpowere, nic ve zlym. Je videt, ze vis o cem mluvis. Veril bych dokonce, ze mas kvalitni upravu a ne jako xtuning. Nicmene by to chtelo ostatni presvedcovat o kvalite svoji upravy a nehazet za kazdou cenu spinu na APR. Kdo chce psa bit, hul si najde. Nebud, jak primitivove z hardcore haters.