Přejít na obsah

Vlnka

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    90

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil Vlnka

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    před 1 hodinou, ben06 napsal:

    A na co máš ústa? Když jsem přebíral Rapida, tak jsem se jako stará škola zeptal co tam jako je za olej a co tam můžu dávat, pohádky mě nebaví ani na vánoce. Dostal jsem od prodejního technika sdělení jako od DušanV. 

    Nevím jestli ze servisky vyčtou prvonáplň, ale další už asi ano, dostal jsem výpis, někde ho mám. Na 99% bych tipnul, že prvonáplň měli všichni 0w20.

     

    Asi tak stará škola nakonec jako Ty nebudu. Zapomněl jsem se totiž zeptat. A abych pravdu řekl, je při té koupi tolik věcí, že se zkrátka vždy na něco zapomene. Ale tak pořád jsme jen lidi, no ne? 🙂

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    před 13 minutami, ben06 napsal:

    Přesně tak, po prvonáplni většina servisů dává 5w30 příslušné normy VW a nevím proč je jako minulostí. Řešilo se to tady i u F3 už xx kráte tak si to najdi. 

     

    Do sekce F3 nekoukám. Ale díky za tip. Pročtu si to tam.

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    Zdravím,

     

    při poslední návštěvě servisu při garanci výměny oleje jsem dostal olej 5W-30 s normou 504.00 / 507.00. Dnes při další výměně jsem dostal úplně jiný olej 0W-20 s normou 508.00 / 509.00. Vím, že 5W-30 je již dávno minulostí. Ale čekal jsem, že normu dodrží. Samozřejmě jsem si vyslechl krásné pohádky o emisích a že tento olej tam opravdu má být a je to ten správný atd. atd. až jsem z toho byl celej přeslazenej. Na jiných webových stránkách jsem se dočetl, že tam samozřejmě patří. Jen mi vrtá hlavou, zda je v pořádku, že se změní kompletně celá specifikace? Nebude to přeci jen dělat nějakou neplechu? Asi jsem stará škola, ale zastávám názor, že by motor měl dostávat při výměnách stejnou specifikaci oleje, kterou měl úplně jako první náplň. Má někdo podobné zkušenosti se stejnou výměnou, jako já? Díky

    1.4 TSI EA 211

    v Motor 1.4 TSI

    Vloženo

    V 2. 7. 2019 na 8:10, JiVi napsal:

    110kW verze ma valce delane stejnou technologii jako 1.5TSi

     

    Sice je to trochu off topic téma. Ale můžeš mi napsat, kde jsi na tenhle fakt přišel? Já osobně hledám všude možně abych si potvrdil ten fakt, ale nikde to nemohu najít :-/

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    @Rapid1.0  Výměnu jsem prováděl v garáži na nájezdech, se zahřátým olejem po cca 20 km jízdy. Po delší jízdě jsem ještě včera večer olej kontroloval a stejný, přesto tam bylo na rysce místo. Tak jsem tam dal něco přes 100 ml. Tím pádem se dostávám na hodnotu 3,7 až 3,8 L. Teď to bude asi ok. Dával jsem 5W-30 s normou 504.00 / 507.00   

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    Ano, samozřejmě toto množství bylo včetně oleje který byl ve filtru. Vykapat jsem nechal vše a celkem dlouho. Pak už ukápla jedna kapka za minutu. Tudíž to bylo opravdu prázdné. Nicméně po dnešní jízdě olej neklesl a drží se stále na horní hranici rysky. Díky za reakci.

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    Zdravím,

     

    dnes jsem vyměnil olej po 15 000 km. Jedná se o první vlastní výměnu (předtím výměna v autoriz. servisu). Všude se tu na fóru píše náplň 4 L. Z auta jsem vylil cca 3,6 L. Stejné množství nového oleje jsem nalil zpět. Olej nyní na horní hranici rysky. Stejně tak byla i před dnešní výměnou. Je tedy myšlena 4 L náplň pro nový "suchý" motor? Díky 

    Octavia 1,9 TDi 81 kW netáhne / ztráta výkonu

    v Motor 1.9 TDI

    Vloženo

    Problémem byla nejspíše váha vzduchu. S novou to začalo jezdit, tak jak to snad nikdy nejelo. Nicméně začala diagnostika komunikovat a napsala chybu 16485 - snímač množství nasávaného vzduchu (G70) - nevěrohodný signál.

     

    Z VISu pro další doporučený postup:

     

    - kontrola vedení (na kabelech jsem nenašel žádnou vadu)

    - vzduchový filtr - kontrola nebo výměna (starý cca 2 měsíce)

    - kontrola nebo výměna podtlakových hadic zpětného vedení výfuk. plynů (mám kompletně silikonové, přesto jsem kontroloval a nic)

    - snímač nasávaného vzduchu - kontrola nebo výměna (ten byl včera měněn za nový)

    - kontrola vedení a snímače zdvihu jehly - to nemám bohužel jak zkontrolovat, dá se poznat nějak v měřených hodnotách? Případně neví někdo jaký použít kanál?

     

    Pokud máte někdo tip co ještě zkusit, nebo kde by se závada mohla skrývat, budu rád za každý ohlas.

     

    Díky

    Octavia 1,9 TDi 81 kW netáhne / ztráta výkonu

    v Motor 1.9 TDI

    Vloženo

    Zdravím,

     

    mám jeden z mnoha problémů který se probírá v tomto vlákně. Chtěl bych Vás poprosit, kdo by se dokázal k mému problému vyjádřit. A zároveň poskytnout co nejvíce informací k posouzení.

     

    motor 1.9 TDi 81 kw ASV.

     

    Hlavně po ránu za studena jede motor naprosto v pohodě bez sebe menšího zaváhání. Odpoledne když je teplejší počasí, svítí slunce a je horší vzduch, dochází ke ztrátě výkonu. Mám pocit jako když se motor dusí. Do otáček jde, ale netáhne a nemá výkon. Do nouzáku to za celou dobu naštěstí nepadá. Od včerejška se začal problém zhoršovat, kdy při zahřátém motoru začíná motor za nízkých otáček cukat - hlavně na 1. a 2. převodový stupeň, při otáčkách mezi 1200 až 1500 cca. Dnes bohužel došlo k tomu, že jsem dojížděl k parkovacímu místu a auto cuklo stylem, jako když se nastartuje auto, je tam rychlost a okamžitě se pustí spojka. Auto poposkočilo, až jsem se nestačil divit.

     

    Jen pro info: turbo bylo před nějakým časem čištěno, od té doby ho vždy pravidelně čistím za jízdy aby se vyprášily saze. Motor nepodtáčím, tankuju jen aditivovanou naftu. EGR ventil jsem kupoval nový před cca 60 000 km. 2x do  roka ho kontroluji při výměně oleje a zanesený není, jen jsou obarvené stěny, jinak ani mm nános sazí. Před měsícem měněný vzduchový filtr, palivový filtr. Minulý rok dělané rozvody, spojka se setrvačníkem. Váhu vzduchu jsem čistil sprejem přímo na ní určeným. Avšak bez odezvy. Zkusil jsem proto udělat diagnostiku, ale žádné závady se nenašly. Zkoušel jsem udělat log ale bohužel mi to nešlo. Zkusil jsem proto aspoň VAG scope. Zadal jsem měřící hodnoty 03 a 11. Může se někdo k tomuto grafu vyjádřit ?

     

    Jen připomenu, že problém se také projevuje před cca 3000 ot, když to sešlápnu a jedu do kopce, v tomto rozmezí se zpomalí výkon a více méně nějakou dobu trvá, než se přes tuto mez dostanu a malinko se to zlepší, ale né o moc. Průběh tohoto jevu je zvýrazněn v modrém poli.

     

    Díky  

    Bez názvu2.bmp

    Motor 1.5 TSI

    v Motor 1.5 TSI

    Vloženo

    Jaký máte názor na nástřik plazmy ve válcích (APS) ? Je to potenciální strašák do budoucna v případě většího nájezdu ? Existuje nějaký způsob, nebo třeba aditivum, jak tomu předejít ? Protože přeci jen, jak dojde k "oloupání" tohoto nástřiku, už asi není jak moc tomu pomoci... ?

    Závady

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    Rád bych trochu oživil téma. Chtěl jsem se zeptat, zda někdo zaznamenal vážnější závadu na motoru 1.0 TSI ? A jen pro představu, kolik máte už s tímto motorem najeto ? Překonal už někdo 100 000 km ? Díky

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    Je tu někdo, kdo měnil v Rapidu olej, aniž by to byl origo, nebo Castrol? A přesto dodržel normu VW 504 00 / 507 00 ? Zajímá mne, zda se dá použít jiný, levnější olej, který splní specifikaci a přesto nebude motoru nijak škodlivý? Díky

    Vrzani, drnceni a jine zvuky

    v Interiér

    Vloženo

    Klepe ten kovový "jazyk" jako že se houpe a mlátí do sloupku, nebo se to klepe jako uvnitř sloupku ? Pokud jde o druhou možnost, řešilo se to i na nové Suzuki Vitara. Je to sice úplně jiné auto, ale umístění bezpečnostních pásů ve sloupku je pořád stejné řekl bych. Řešilo se to způsobem, že se odmontoval krycí plast a v horní části kde se "jazyk" nachází, se dotáhnul šroub uchycení pásu. V horším případě se podložil mechovou (pěnovou) lepící páskou aby tlumil vibrace. Jelikož i po dotažení stále během jízdy po nerovnostech cvakal...

    Škoda SCALA

    v Ostatní

    Vloženo

    Jojo, co se týče hliníkových disků, maximálně R17. Navýšení 30 000,- Kč se mi nezdá nejhorší. Taky jsem čekal že to bude více. Otázka teď je, jak to pojede. Snad budou brzy nějaké předváděcí vozy u autorizovaných partnerů...

    Výměna motorového oleje

    v Motor 1.0 TSI

    Vloženo

    Tak už mám asi měsíc po garančce. Olej dali 5-W30 longlife. Zeptám se (možná hloupě) na otázku. Plánuju po roce nebo max. 15 tisících km vyměnit olej sám (protože do další garančky za dva roky se najede víc jak 30 tisíc km).

     

    Zajímá mne, zda je longlife olej v něčem jiný o proti běžnému ? Nebo je longlife špatný ? Trochu si říkám, že asi ne, když tam bude max. 15 tisíc km.

     

    Díky 

×
×
  • Vytvořit nový...