Mr.Pavka

Pavel63- Tak zrovna délku zadních zástěrek bych soudruhům vývojářům v Mladé Boleslavi ne vyčítal. Musí počítat i s možností couvání s autem k obrubníku na "odražení".... A ruku na srdce, kdo při couvání vždy zastavil se zadníma kolama těsně před obrubníkem nebo nějakým schodem a neodrazil se od něj kolama. V případě delších zástěrek hrozí nebezpečí ohnutí zástěrky o obrubník a nebo dokonce při sevření zástěrky mezi kolo a obrubník k vytržení celé zástěrky a možmá i k poškození podběhů. (To není moje zkušenost, ale pouze jsem při výrobě toho mého samodomo prodloužení kalkuloval s touto skutečností) Nasmolil sem jedem obrázek v malování kde by to mělo bejt vidět. A toho si važ, nesnášim malování na počítači.

Jinak s tim Vykáním je to úlet. Sem Pavel

Kopete za mančaft terej ten olej prodává. Zatim neni důvod Vám věřit. Tolik selskej rozum. Takže asi tak. Až mi ho doporučí kluk od nás ze vsi kterej dělá auta 40 let a znam ho osobně i mimo autodílnu jako férovýho chlapa, tak uvěřim. Neberte to osobně......

S viskozitou 50 mam vlastní zkušenosti, prostě výrobce to nepředepisoval, ale já ho tam v dobré vvře nalil-KO po 15 tisících. Někde sem se o tom rozepisoval, tak si to najděte. Jinak výkon 10% navíc, těžko. Spíš tak max 5%. Ale chápu, že musíte hájit zájmy svého zaměstnavatele.

A neměl to někdo rozebraný ty spínače? A jakým způsobem jsou tam napáchaný? Jestli by ty dírky šly využít i na něco jinýho.

To víš že přidá. Víra tvá tě uzdraví.... Placebo.....

A kde že v autě jsou ty originální spínače?

Kilix- Tak to se připrav na sundání a nandání nárazníku s pomocníkem a také pro nezkušeného člověka nekonečné seřizování světlometu aby "seděl" na mezerách. S tim středěním světlometů vim o čem mluvim. A klidně ale můžeš prosim tě dělat fotodokumentaci jak to pod tim nárazníkem vypadá, kde a jak je to uchycený, na co si dát pozor a kde je s tim největší práce. A pak sem hodíš foto? V dílenský příručce "Jak na to" je totiž jen suchá teorie, nejlepší jsou poznatky a zkušenosti rovnou z bojiště.........

Škoda že škodovka nevyráběla Multiplu. Jinak 105tka neni zas tak hnusný auto. A navíc je 105tksa docela dobře tunitelná, což se o ruské legendě jménem Žigulík říct nedá, ten se tuningu přímo brání.

Salus-To by bylo hodně špatný kdyby si zloději nechali podle vinkodu prostě vyrobit klíček. Asi k tomu bude třeba občanka a velkej techničák kde bude napsán majitel vozidla. A v autorizáku ti ten klíček musí ještě nasinchronizovat na auto nebo jak se tomu nadává.

To neni moc dobrá rada.

Jo, dobrý obchod. Pro toho co má tu oktávku. NEMĚNIT!

Největší sranda je to stěma chodcema. Nic proti nim nemam, ale když na silnici široko daleko žádný auto kromě mojeho a von si to i tak napálí přez přechod a já musim zastavit, tak to bych teda vraždil. Nedávno mi tohle udělaly 2 mladý opálený holky který maj navíc ještě pocit sociální nedotknutelnosti. Další věc, nenašel jsem tam ohorožování provozu bezdůvodně pomalou jízdou. Třeba důchodce ve 105tce přilepenej na volantu a mžourající přez brejle před sebe. Táhnoucí se na místě kde je povolená 90tka 50tkou. A Všude okolo plná čára. Co mam v tomhle případě dělat?

Ale uznej, že bejt vyhozenej kvůli naklápění světlometů podle zatížení auta je docela pakárna. Zvláště když tu jezdí tisíce aut bez téhle funkce. A jak by to řekl klasik: Jsou dobrá nařízení a špatná nařízení. Toto je to špatné.

Tak si sežeň STKáčko kde jsou rozumnější lidi. Pochopil bych kdyby ti nerzdila půlka auta a nebo měl vůli v řízení čtvrt otáčky volantu, nebo gumy sjetý na plátno. Tak to bych ti tu technickou nedal taky. Ale tohle je fakt buzerace. Jak myslíš, že to dělam se svojim twingem? Nově udělaný brzdy brzdí jak kráva a řízení je taky v dobrej kondici, ale nejde mi zadní stěrač a je to schnilý na nenosných ale vyditelných částech karoserie. Normální technickou bych neudělal, tak to peru přez známý.

Ve starým twingu taky nemam regulaci světlometů od řidiče. Prostě mi to nastaví podle toho jejich optickýho vozíčku. Bejt tebou jezdim s fixním nastavením z STK až je ujezdim. Znáš zákon schválnsti, dáš novej světlomet a za tejden ti na něj přistane srnka.

Aby se mu to neloupalo. A ještě ke kritikům mojech upravenejch zástěrek. Mě je jedno co si ostatní myslí, důležetý je, že to má hlavně vepředu mnohem větší účinnost.

Neříkám, že auto který jsem u nich kupoval byla nějaká pecka, ale i tak tam bylo několik věcí, který mě přesvědčily, že Áčka prostě niky více.

Já jedno a můj skorotchán taky jedno.

Jak ho vypustil a pak s autem objel ještě půl zeměkoule? Nás na učňáku učili že olej má kromě mazací funkce ještě funkce: -dotěsňovat -chladit-odvádět teplo -tlumit rázy -čistit-odplavovat nečistoty -pohlcovat nežádoucí látky ze spalování -konzervovat-ochrana proti korozi

Honza. - Takže olej co umí všechno, ale nic pořádně.

Až budu jednou prodávat autí, tak tam výslovně napíšu: z.m.r.d.i z Áček nevolat.

Tak jinak, berte jak to je. Já se za nic stydět nemusim. Technyčák mam doma, vám musí stačit VINko auta. Jestli ne, vyližte si prdel. Nebo jim prostě dam do ruky kopii velkýho technyčáku.

A k čemu že je dobrý to ověření historie auta když je psaný od nova na jednoho majitele a ani se kilometrama ani časově nepřiblížilo první záruční prohlídce?

Richiis- Od chlapa v kvádru kterej cpe lidem do hlavy mimo jiné Cebii nevěřim ani pzdrav. Já věřim Petrovi garážistovi v zamaštěných montérkách od nás ze vsi. JirkaBrno- Nemam náladu tu znova psát o tom jak jsem si s 5W 50 po 15cti tisících zrušil auto. Někde si to tu najdi.