Pavska

Přečti jsi toto

Kaslík není potřeba stačí sundat jen ten dekl co je dole u podlahy na A sloupku a uvidíš svorkovnice, vytahej všechny a uvidíš na čem jsi

Plexi se už sehnat nové nedá, použili repas přeleštěné a zalakované. A dali ti tam nové projektory nebo znovu pokovené?

Za 1. že se ti nenaklápí tak máš v háji bud motorek nebo nejvíce pravděpodobné jedno z čidel na nápravě přerušené. Nebo máš zoxidovanou jednotku v kufru nebo také zoxidovanou svorku u spolujezdce dole na A sloupku. za 2. světla už máš vysvícené chce to udělat repas. Pokud jsi trochu zručný tak to dokážeš sám si udělat. Bud sehnat samotné nové projektory nebo si nechat ty staré nově vakuově pokovit. Za 3. že se ti občas nerozsvítí jedno světlo může dělat více věcí . Buď xenonová výbojka, nebo startér nebo řídící jednotka. Nejlépe prohodit věci z druhého světla na zkoušku.

Kukni ke spolujezdcovi dolu na A sloupek je tam nosič na kterém jsou různé konektory a taky tam vedou světla a je tam hlavně propojení s jednotkou světel adresa 55 ve vagu; bývá tam často zoxidované

Jo jo 02 to potvrdíš 001 je servisní poloho pro nastavení dle regloskopu 002 je naučení světel. Tak hlavně že si to vyřešil

No spis na levy strane pod plastem co kryje tu torzni tyc, kdyz se podivas podle silentbloku zadniho tak je tam videt sice blbe ale je

Jasný, jen jde o to když jsi to nastavil při heveru a pak třeba naložíš auto tak to nebude přesně nivelovat. Já jsem to udělal tak aby jsem měl 2.3V když auto stojí na kolech bez řidiče

Zadní snímač pro xenony je pod tím ochranym plastem zadní napravy, je to snímač jako přední drží na slabém plechu držáku, měl jsem přesně co ty , snímač dle vagu mi ukazoval 1.4 V tak jsem ho demontoval zároveň demontoval a namazal pohyblive kloubky co to má, pak jsem ten plech přihnul aby ukazoval 2.3 V ale musí to ukazovat když má vuz na kolech a kontrolovat dle vagu

Pokud to uděláš pres hevery a auto dáš pak do normální polohy tak ty světla nebudou přesně seřízený, budeš mít špatný zadní držák nivelace je tam slaby plíšek stačího přihnout podle vagu na spravné hodnoty cca 2.3 V

Po vymene spojky sem hodim nove logy Zatim diky kluci

To asi bude jen mi jde o to co je kvalitnější zda sachs bo luk jde mi o setrvák c ovydrží déle

Dobrý večer, Nikde jsem nenašel odpověď na otázku jaký výrobce je originál spojky? Všude se píše Luk nebo Sachs, ale někdo tu určitě měnil už spojku na supu 1.9 TDI PD 96kw. Nevíte když jste demontovali originál původní spojku jaké značky byla? Zda Luk nebo Sachs ? Omlouvám se pokud jsem to někde tady na fóru přehlédl. Děkuji předem za odpověď

Petře byl jsem u tebe na brzdě v te době jsem měl trochu omletou vačku proto asi ten výkon. Možná by to stálo za to přeměřit znovu,

Turbo je rok staré je tam original garett žádný repas, Chip nevím od koho je už jsem to tak koupil, na brzdě byl naměřen výkon kolem 110kw , Dříve jsem měl třeba už při 1700ot tlak kolem 2400 ted je malý

Dobrý denMohl bych poprosit zkušenější aby mi prohlídly LOG , Podle logu mi přijde že váha dává málo v nízk. ot. Log je tvořen na 3ku do mírného kopce. Nebo je v logu něco špatně krom mé zmiňované váhy ? Jinak auto jede pěkně žádné nouzák ani chyby v jednotce. Jedná se o Superb 1.9 TDI 96 kw chip na 110kw Děkuji https://ulozto.cz/!qY6KTwFd6CoF/log-01-003-010-011-kopec-na3ku-csv

Zkus v přístrojovce odkodovat z prvního dvojčíslí co tam máš odečíst číslo 8. Napři máš 31 xxx = 23 xxx Je to kontrola žárovek.

Petr.gr mi psal SZ že to odkodoval a je OK. Dělal jsem to na více autech a nebyl problém nikdy vše fungovalo

Přesně když je vše aktivované tak je 31 , tak že odečteš 1 a měl by si to nakodovat číslem 30 zbytek čísel pak už necháš jak je

Jde to zrušit stačí v kodování to jen odkodovat z výbavy . Uděláš to v 17 přstrojová deska - kodování a odčteš čísla dle tabulky které potřebuješ. Žádný login není potřeba. Když tak napiš SZ a navedu tě.

Koukni na relé palivového čerpadla. Popřípadně proměřit všechn dráty od čerpadla až k relatku. Čerpadlo musí běžet furt od nastartování až po vypnutí kličku

Homologaci si necháš udělat dnes je všude hodne firem co gravírují nebo pálí laserem do rúzných materiálu tak si to E v kroužku necháš vypálit na viditelný místo na tom pásku. záleží jaký použiješ. Já mám Ečko nalepený na pruhledný folii a nikdy problem nebyl jak s policijí tk STK stačí prý že tam je to E

Máš ty spodní ramena ve správných otvorech? Jsou tam na nápravnci vždy dvě díry cca 1cm od sebe jestli jednu stranu nehodily jinak. Když máš podle tebe vše namontováno nemáš ohlou těhlici ? Jinak jak píše Sup tlumiče na to vliv nemají

Prostě ten co dokáže odemknout zabochnuté dveře. Pokud nemáš k zámku původní klíč tak ho bude muset otevřít nějakým univerzálním aby mohl přeskládat ho dle tvého klíče, jinak nelze sním manipulovat pokud je uzavřený.

Každý výrobce kličů, taky jsem si to nechával dělat vyndal jsem mu zámek dal jsem mu klíč a za 2 hodky jsem si přišel a bylo to hotové za 200kč