mkaba

Máme to podobně, ještě 14 dní a budu mít Rooma taky rok. V podstatě máme oba jedny z posledních kusů :-) Dneska jsem pokořil 17 tis. Pár problémů teda bylo, ale zatím vše vyřešeno v záruce.

Chápu to tak, že po startu, motor běží častěji na vyšší volnoběh? Pokud si to dám dohromady s tím, že otáčky padájí na volnoběh či při přeřazení pomaleji, tak by to možná mohlo řešit problém špatného startu. Zřejmě v softu upravili jinak dávku paliva než se volnoběh ustálí. Jenom teoretizuju, ale brzo budou venku podmínky to ověřit

Saze, karbon a zmínka je i o tom zda pomáhá změna stylu jízdu a pár slov je tam i o optimálních otáčkách (abych nebyl úplně OT) http://www.autorevue.cz/tvorba-karbonu-je-novy-strasak-modernich-benzinovych-ojetin

Pokud novej soft pomůže, tak by to bylo bezva ;-) myslím, že na případnou pozitivní informaci tady čeká hodně adeptů :-)

Zkus servis, tady je ta informace k té aktualizaci. Už to tu někdo určitě vložil, tak aby jsi to nehledal

Taky jsem dnes startoval studené auto když bylo venku teplo okolo 17 stupňů. Chytlo to v pohodě a napoprvé, ale je fakt, že jsem cítil že to nebylo úplně hladký. Volnoběh byl taky chvíli neklidnej, ale žádná divočina. To však dělalo i před rokem a nikdy jsem studený motor netočil víc jak 2 vteřiny.

V ČR je to jasný, já jsem chtěl jen najít nějakou alternativu do zahraničí. Sygic mě jako offline navigace přišla do zahraničí super, a tak jsem si myslel, že samotný data za dopravu budou zanedbatelný, jelikož waze tahá všechny data. No bohužel :-( Investice do dopravy pro sygic je tedy s velkým otazníkem.

Jen tak pokusně jsem na rok zakoupil k offline navigaci Sygic "dopravu a policejní hlášení" za 5 éček. Oproti konkurenční Waze je to dotažený k větší přehlednosti a dokonalosti, ale taky to něco stojí...info o dopravě žere šíleně data a oproti Waze bych se v zahraničí nedoplatil :-( Je to hlavně dobrej paradox, protože Sygic stahuje online pouze dopravu (mapy jsou offline) a Waze stahuje kompletně vše... i tak si sygic na 100km trase stáhne 30mega a waze pouze 5mega. To se někde soudruhům ze Slovenska moc nepovedlo.

myslím ten zvuk jak ti vycházel z motoru ze strany spolujezdce, psal si něco ohledně bublání...ale asi je to v cajku, to by jsi o tom jinak věděl :-)

tak sdičko no ale skutečně na dvojku či trojku v rozmezí 4-5 tis. to pěkně táhne i do kopce, samozřejmě vír v nádrži

Vyřešil jsi ty zvuky, myslím to bublání?

Jednou v Německu 170 ale je na chvíli, řve to jak kráva a spotřeba jde k nepříjemným číslům :-D Když mám chuť, tak to spíš točím při rozjezdech do těch 5000ot. Na dvojku a na trojku to pěkně táhne a občas to do kopce nandám i nějakému tdičku :-D

pěkná spotřeba

Tak dnes se to na dálnici opakovalo znova, při vyřazení na volnoběh otáčky spadnou dolů na cca 600 a okamžitě se zhoupnou na 700/750. Udělá to pouze, když jedu nějakou dobu konstantní rychlostí cca 120 a pak vyřádím. Když to zkusím třeba ve městě tak se to nestane, protože jedu max. 70 a ta rychlost z které na neutrál vyřadím na to má vliv. Jinak podmínky jsou: zahřátý motor, voda 90, olej cca 90 a venkovní teplota cca 5 stupňů. Povedlo se mě to 2x natočit takže přikládám video. Sice to občas blbě zaostří, ale z videa je zřejmý o co se jedná. Zřejmě mě servis asi nemine, ale než se tam vydám, ptám se radši znova, dělá tohle ještě někomu? A mám to vůbec řešit? protože jinak motor šlape a nijak necítím, že by to mělo na něco vliv. Každopádně, z toho nemám dobrý pocit, podle mě to dřív nedělalo. video 1 video 2

Tak dnes můj držák na mobil zklamal, něco v něm prasklo a už nejde připnout ke sklu. Ale vydržel cca 3 roky, takže má možná i nárok :-) Takže jdu taky vybírat novej, asi znova od Celly, ale nechám se inspirovat :-) už si něco zajímavýho sehnal?

Tak pokud olej pouze benzínem smrdí, je to v pořádku a servis má pravdu. Bohužel je to taková alibistická odpověď, protože pokud by něco servis měl zjistit, musel by dělat buď váhovou nebo tribochemickou zkoušku. Takže máš pouze dvě možnosti, buď to budeš sledovat a časem uvidíš, nebo se na to vyprdneš a budeš servisu věřit ;-) Jinak auto občas protáhni na delší trase, aby se část benzínu z oleje vypařila.

Oni kontrolovali rozvody, proč? Co to má společného s benzínem v oleji. Co vlastně reklamuješ?... Nejdřív jsi napsal, že olej smrdí po benzínu, ale vůbec tady nevíme podrobnosti, zda máš olej na max, jaký jezdíš trasy atd. a nakonec píšeš něco o rozvodech. No pak dej vědět, určitě by to mohlo třeba pár lidí taky zajímat.

Tohle vyloženě klepe, hlavně teda na videu za studena. To normální určitě není. Chtělo by s tím hned něco dělat. Jestli je servis trochu normální, tak z tohodle musejí mít přeci sami nepříjemný pocit. Já bych s tím teda radši nejezdil. Jestli to jsou hydroštely, těžko říct, ale ty mě přijdou, že spíš cvakaj. A pokud to jsou hydroštely, tak už jsou teda jak bláto a obával bych se, že to způsobí akorát další škody. Nejsem odborník, ale ten zvuk prostě není zdravej!

A máš rooma nebo fabku? každý auto to má jinak. Room má papírově 55l, já vždy tankuju když se rozsvítí hladové oko (dojezd ukazuje cca 100km) a narvu tam většinou na druhé cvaknutí 48 litrů. A jelikož je rezerva těch 7 litrů, aspoň to tak v návodu píšou, tak to sedí. Pokud bych zmáčknul odvzdušňovák, tak bych tam určitě narval i víc, ale z principu to nedělám.

Pokud ti olej benzínem jenom smrdí, tak ti nikdo v servisu žádné potvrzení nedá. Je to prostě normální jev u auta co jezdí krátké trasy (u tsi víc, u mpi míň). Navíc v návodu nikde nemáš info, že máš očuchávat olej, akorát se ti vysmějou. Neříkám, že to nemáš dělat, ale reakce garančního technika je v tomto případě jasná. Dozvíš se pouze, že to máš občas protáhnout na delší trase, aby se benzín z oleje vypařil. Ale bavíme se tady pouze o min. % které se tam dostane přirozenou cestou (hodně startů se studeným motorem, bohatá směs, chladné počasí). Druhá věc je, pokud ti olej znatelně přibejvá tzn. ředí se benzínem a je to vidět na měrce. Jestli ti, ale můžu poradit, tak si to nejdřív sám ověř, aby jsi do servisu šel s hotovou věcí. Tzn. změřit olej, je jedno kde, ale měřit pořád na stejným místě a nejlépe studený třeba druhý den, aby jsi vyvrátil možnost špatného měření (teplý olej se roztahuje a než steče tak mu to chvíli trvá). Až ujedeš třeba 1000km krátkých tras změř znova. Pokud olej stoupne, je problém a šup do servisu. Myslím, že takových 5mm na měrce už je důvod, ale lepší by bylo, kdyby olej byl nad max. viz návod. A pokud si chceš fakt bejt jistej, že to je benzín v oleji, tak třetí měření udělej po nějaké dlouhé jízdě např. po dálnici, protože pokud olej naopak klesne je jasný, že se benzín z oleje vypařil. Do servisu, je ale třeba jet, když je zjevný benzín v oleji. Takže tohle třetí měření je jen tak pro ověření a budeš muset zase po něm najet pár kilometrů, aby hladina stoupla a měl si v servisu co ukázat. V servisu tě pak čeká vysvětlování, přesvědčování a pokud to bude servis, který problematiku zná, provede ti váhovou zkoušku. Pokud servis netuší, olej ti odpustí a nechaj tě v tom tápat. Buď to budeš dál sledovat a vlítneš na ně znova, nebo se smíříš s tím, že to byla jenom nějaká anomálie. Každopádně pokud by ti dělali váhovou zkoušku, trvej na tom, že s autem budeš jezdit ty, aby jsi jezdil tak jak běžně jezdíš a ten benzín se v oleji opět naředil a na výsledku to bylo znát. Pokud s tím bude jezdit servis, udělaj pár krátkých jízd, na konci jednu dlouhou jízdu a budeš v háji, protože nic nezjistí. Benzín se sice nahromadí, ale poslední jízdou odpaří. Takže výsledek nula. Navíc pokud váhovou zkouška vyjde ve prospěch servisu, budeš jí muset zaplatit cca 2tisKč. Pokud váhová zkouška ukáže nárůst kapaliny, začne servis teprve něco řešit. A i zde není výsledek jistý, většinou je to pokus omyl a ty musíš hlavně vytrvat, dokud nebude výsledek zdárně dokončen. V tomto případě doporučuji kontaktovat zákaznickou linku škodovky, aby si měl jistotu, že se s tím fakt něco dělá. Tolik stručně to co se řeší v celém tomhle tématu Prosím tě, nechci dělat chytráka a vůbec tě nechci strašit, ale sám jsem si tímhle prošel a věř, že není o co stát. A pokud ti benzín v oleji skutečně přibejvá, je lepší bejt připravenej a o problematice fakt něco vědět. Ušetříš čas a hlavně pár nervů Jinak, mě teď napadlo, že jsi se vůbec nezmínil, jak s autem vlastě jezdíš, jestli pouze krátký trasy nebo naopak delší. Kolik oleje ti to ukazuje na měrce a jestli ten zápach je silně cítit benzínem, nebo jen málo. Může to bejt skutečně normální a zbytečně to třeba řešit. Sice máš novou verzi tsi a konstrukčně je vše asi jinak, ale je to přímovstřik, takže základ bude asi stejný

Když jsem auto kupoval, nádrž byla prázdná a dojezd 0. Najel jsem s tím 15km, ale dál už jsem si netroufnul První tankování jsem pak měl 57 litrů na druhý cvaknutí, takže nějaká rezerva tam asi bude (papírově má room 55l).

Přesně tak, to že to smrdí je jedna věc, ale to, že to přibejvá je problém viz. froggy. Zajímavý je, že je spoustu lidí (a tady na fóru jich je taky pár) co tenhle problém mají, neřeší to a pořád jim to jezdí :-) ;-)

Pokud jezdíš krátký trasy, tak to po benzínu olej smrdět bude. S tím ani do servisu nechoď, na to budou mít hned odpověď. Jde o to, jestli jsi vypozoroval změnu hladiny na měrce. Pokud jí máš už nad max. tak už důvod k návštěvě servisu je ;-)

On ten Celly jde rozebrat a s trochou síly a opatrnosti jde natáhnout pružinu co je uvnitř. Tím se povolí ty madla a jdou tam pak i větší zařízení ;-)

S tsi jsem jezdil převážně krátké vzdálennosti, benzínu v oleji bylo tolik, že to člověk cítil na míle daleko ale po roce ježdění by mě to na výměnu oleje podle PP hnalo až při 18tis.km. Takže ten algoritmus proměnlivého intervalu oproti pevnému žádnou spásu nezaručoval ;-)