mal.jaroslav

Ano je to do 5 vteřin,ne vždy a ne se stejnou intenzitou.Po výměně oleje byl cca 2tis km absolutní klid a teď to začíná znovu.Není to zaklepání,je to šrotování.Auto jsem koupil bez zvukových projevů a od 5tis to musím poslouchat,je to horší a horší.Dnes najeto 20tis,koupil jsem nové abych nemusel mít strach,že se něco pos.... a nechá mě to někde.Podívám se na něho a je to krasavec,ale každý ráno,když do něho sednu tak start je první věc která mě nasere. To vám fakt některým taky běžně po startu šrotuje?????

Dnes jsem byl opět v servisu,už se cítím jako absolutní fňukal.Řekl jsem jim,že je mě úplně jedno jak si to zajistí,ale že šrotování po startu považuji za vadu a trvám na tom,aby to dali do pořádku.Odpověď:Domluvím termín přímo s technikem ze Škodovky a dám Vám vědět,sám nemůžu dát rozhodnutí k výměně rozvodů a jsem si jist,že chrastění po startu je v normále a tento krok bude zbytečný. Tak jsem zvědav jak dopadnu.

Kterou novou generaci myslíš? Mám 5/2013 77kw

Nějaká nová zkušenost ke šrotujícím rozvodům po startu?Po výměně to ustalo,ale mám najeto asi další 2tis km a už se to vrací

Přesně takto mě to šrotovalo,než jsem vyměnil olej a to jsem reklamoval ve dvou servisech,ale podle nich je vše prostě v pořádku.

Téma bílá,co se týče mě tě asi překvapí,protože jsem šel pro černou. Po několika hodinách co jsem auto s prodejcem kompletoval přišlo k zvratu a objednal jsem bílou.Do poslední chvíle jsem nad tím stále přemýšlel co jsem si to objednal,ale je krásná,teď jsem lak řádně naleštil a je to luxus. Loni na jaře nebyla v nabídce tmavě modrá metalická,do toho bych šel dnes,ale na bílé jsem zase ušetřil spoustu peněz,protože byla zdarma. Zašrotování po startu je na můj vkus dost hluční,ale ty sluchátka jsem spíše kvůli tomu aby mě to nervalo srdce.... Netuším proč to momentálně ve větší míře dělají 77kW.Kamarád ten motor má v monte carlo fabia 2012,taky mu to dělalo,rozvody mu vyměnili a má klid.

1,4 s manuálem jsem v březnu 2013 žádal a nebylo to možný,proto jsem to považoval za blbost,ale pokud je to takto tak potom jo.

To se ti to mluví,když máš 63kW a tam jsem pro r.v. 2013 nezaznamenal že by si někdo stěžoval,ale tvrdit to nebudu.Taky jsem si ten motor zadal s tím,že sice každý tvrdí,že šrotují rozvody,ale byl jsem ujištěn dodavatelem,že je tento problém vyřešen a nějak jsem už nepočítal,že by to mohlo šrotovat i v mnou objednaném autě a když ano tak je vymění jako se tomu dělo v roce 2012.Prostě jsou to podvodníci,jediná inovace která se stala,bylo zesílení řetězu a nálitek na bloku aby to náhodou neskočilo než to šponovací kladka natáhne.To jsem bohužel nevěděl.Za největšího podvodníka považuji prodejce,který mě tvrdildo krve,že tahle situace už nenastane a dnes se k tomu staví jako že je vše v pořádku. Asi to už uzavřu abych nevypadal jako fňukal. Auto je prostě nádherný a proto jsem si ho pořídil,motor výkonný a jízdu si fakt užívám,když ho napucuju tak se každý otáčí a vyptává.Fakt pocitová spokojenost maximální,ale budu si muset přikoupit sluchátka na starty a nesmím se dívat na ten orezlej podvozek

Mě trošku drnčí pátý dveře,jinak co se týče interiéru tak je klid.Taky mám pocit že 1,4 jde pouze v DSG.

Nic,musím zatnout zuby.Faktem je,že po výměněně toho hnusu na 30tis km se motor podstatně uklidnil a už zůstanu u oleje na 15tis.

Je úplně jedno zda je motor studenej,nebo zda má provozní teplotu,nebo stojí na rovině,už jsem se to pokoušel postavit různě.Prostě si zašrotuje kdy se mu zrovna chce,ale myslím,že po zahřátí a následném cca 30min stání je to nejhorší.Tady je asi každá rada marná,prostě se s tím smířím a po záruce prodám dalšímu dobrodruhovi,nebo si každý start nasadím sluchátka a budu dělat,že se nic neděje,nebo ještě abych měl klid tak vezmu osm tisíc a nechám je vyměnit na vlastní náklady. A teď jsem o to více zhnusen po tom co jsem včera měnil na letní kola a po sundání kola jsem čuměl,že komponenty náprav a výfuku jsou orezlé jak u mé 12let staré fabie. Tobě to u toho Toleda žádný zvuky po startu nedělá?

Předčasná radost.Najeto na novém oleji najeto 1200km a už to zase dvakrát zašrotovalo.Ale už to není každý druhý start.

Tak to ho budu muset asi měnit každých 5tis. V té době jsem klepání rozvodů prvně začal slyšet,ale okolo 15tis to bylo už brutální a výměna opravdu pomohla tak snad pomůže i ostatním.

Tak mám první poznatky po výměně oleje. Asi z deseti startů to jednou opravdu jen mírně kleplo,teď jsem byl udělat dnešní první start a klepaní bylo tak minimální,že když bych se na to vyloženě nesoustředil tak to ani nezaznamenám. Každopádně se motor všeobecně uklidnil,vrátila se jeho původní jemnost. Výměnu dřív a přejít na olej na kratší interval vřele doporučuji v každém případě!!!! Mimochodem používáme v práci Mercedes Sprinter 519 bluetec a tam je interval výměny 50tis km.Ze strany servisu je výrobcem daný výměnný interval v pořádku a tak se má dodržovat.Jejich osobní názor a zkušenosti jsou jiné,doporučují maximální nájezd 30tis,což mě doporučil i autorizovaný servis Škoda,přejít na 15tis km,ale nikdo vám na to papír nenapíše. A tak je to na každém z nás jak to budeme dodržovat. Vlastně i zde na fóru je spousta názorů přejít na interval 15tis.

Ano trvá jen 2 až 6 vteřin,jak kdy.Dnes ráno výměna oleje v 18 tis km za olej na krátký výměnný interval 15tis,žádný tzv. long life.Každou cca hodinu chodím startovat a ani jednou se zarachocení neozvalo,jen jsem to snad teď nezakřikl a opravdu výměna oleje pomůže. To můžu potvrdit až za několik dní.

Jezdím 14 až 20km trasa.Auto teď několik dní stálo a start byl naprosto bez nějakého pazvuku,ale po tom co jsem dojel domů,nechal 20min stát a nastartoval tak to zase brutálně zašrotovalo. Dnes po výměně oleje zatím bez zjevných změn.

Tak zítra ráno jdu v 18tis km na výměnu oleje.Tak uvidíme co to udělá a dám vědět jak budu mít nějaký poznatky. Jen mě překvapuje,že mě nijak nebudou přenastavovat interval servisu.Jen vymění olej,filtr a interval nastaví až ve 30tis na 15tis až budou dělat servis který je původně nastaven a ten se mě vykrátil už na 26500km,tak to si na ten novej olej moc nezajezdím. Hold je to můj pokus tak si ho musím zaplatit. V servisu trošku nechápavě hledí co to předvádím,když je interval nastaven na 30tis,ale doufám,že klepání ustane.

Vždy to tak bylo,že se měnil olej po prvních 5tis. a pak po 15tis. a když už to mělo nalítáno statisíce tak se přecházelo na 10tis. a celkem s tím souhlasím z vlastní zkušenosti z TDI,vždy po výměně byl motor podstatně klidnější.Každopádně vyměním olej a až to udělám tak dám vědět výsledek. Každopádně změním servis.

Netvrdím,že výměna oleje to nevyřeší,ba i dokonce jsem zvažoval zda ho nebudu měnit po 15 tis,protože na běžný,né dálkový provoz se mě 30tis zdá dost brutální.Jednou jsem do své bývalé fábči 1,9 TDI nalil olej na 30tis a ve 20ti tis jsem to nemohl poslouchat a přešel jsem zpět na olej na 15tis.

Mam ho z května 2013 a co vím tak se žádná inovace nedělala,ale mám pocit,že když ho vyměním tak to vyřeším,že tam bude závada.Prostě nedokáže udržet tlak.

Tak auto mám doma po další reklamaci. Rachot v motoru po startu je řetězový rozvod. Vyjádření je stejné: Zarachocení rozvodu je standartní a není závadou. Dnes je na to vyjádření od Škoda auto,že rachocení kratší sedm vteřin není závadou,ale standartem než se tlakem oleje našponuje řetěz. Kamarád který pracuje v autorizovaném servisu,vlastní Fabii 1,2TSI 63kW a řešil naprosto stejný problém (tvrdím stejný problém,protože moje auto měl propujčené dva dny aby rachocení vysledoval),ale bylo to než škoda vydala prohlášení,že to není do 7. vteřin závadou a byl mu vyměněn řetěz a napínací kladka,dnes má po tomto zásahu najeto 58tis.km. a když nastartuje tak to ani neklepne,prostě tichučko. Pro svůj klid si nechám asi na vlastní náklady vyměnit šponovák a řetaz nechám původní,ten podle hlášení servisu je jako nový a nemá žádné vůle. Podle mého prostě dělají vše aby je to nic nestálo. Olej mám původní,najeto 18tis.

Zdravím pánové. Dvě reklamace na hlučnost motoru po startu s výsledkem standartní,není na závadu.V pondělí jsem ho tam dal zase a dnes očekávám vyjádření od Škoda auto. Nevzdám se,mám nalítáno 18tis a je to čím dál horší. Už je nás více kdo řeší stejný problém s motorem z roku 2013 1,2 TSI 77kW případně 63 kW????

Divný přání,ale momentálně asi jediný řešení.........

Zatím to neřeším,ale čím víc se ochlazuje tak je to hlučnější a častější.Zatím mám záruku do 60tis.km. a 4 roky,tak doufám,že se to do konce záruky rozletí,potká a pak to budou muset řešit.

Jo tak to mam nejspíš naprosto stejnej problém jako kolega z Sk,ale zdá se,že se to nijak dál neřešilo.