samurai

Jasně, evidenčka a pojištění. Začínám si ale vzpomínat na detaily a mám pocit, že původní majitel byl původní majitel dle TP - ne ten, na koho bylo převedeno (to je vlastně logické). To, že je to vše v pořádku jsem dokázal tou kupní smlouvu, která byla psaná tím, na koho bylo auto odhlášeno.

Tu záruku nemám. Ale jelikož tohle riziko můžu podstoupit i pokud si nechám nalít ten jejich za 800 Kč litr a třeba ho ani nevymění, tak alespoň ušetřím. Asi jsem bláhově důvěřivý, zrovna dneska jsem měl auto v servisu. Neměl jsem půl dne na to, abych tam stál a kontroloval je. Prostě jim věřím. Zatím mi žádné auto neumřelo na špatný olej, tak to asi funguje...

Ty jen doložíš kupní smlouvu, kterou máš s tím, na koho je auto odhlášeno - autobazar. Kdo se vyplňuje do kolonek si už bohužel nepamatuji, ale v nejhorším se můžeš zeptat u přepážky... Každopádně jsem tam něco vyplnil a paní vypadala spokojeně, takže to asi půjde nějak logicky odvodit.

Prostě pokud pojedu do servisu kde mají smlouvu se Shellem, tak dostanu 5W30 protože 5W40 v té normě nedělá, pokud pojedu někam, kde mají smlouvu s Castrolem, tak dostanu 5W40, protože zas nedělá v té normě 5W30. Oboje ale správné normy. Proto to řeším tak, že si podle normy sám koupím co mi vyhovuje (značka, viskozita), splňuje to požadovanou normu a nechám si ho tam od servisu vyměnit.

Česká verze VCDS a nějaké nové originální úplně vymažou paměti v kabelu a ten se může vyhodit. Ale jestli je to tak i v praxi nevím, tenhle problém řešit nemusím.

Ještě jednou - pokud přepneš zpátky na "Skandinávii" - vyřeší se to? Kód klidně pošli. A číslo jednotky.

Do tvého motoru patří určitá norma, ať si "mechoš" myslí cokoliv. Pokud nedodrželi normu je to na okamžitou reklamaci, ten olej tam nemá co dělat, pokud dodrželi, tak je všechno v pořádku. Je normální že třeba u normy 505.01 je jak 5W30 tak 5W40. Shell má 30, Castrol 40 - pokud servis používá oleje Shell, tak prostě 5W40 dát v té normě nemůže, protože ho nemá. Obecně se 30 doporučuje na kratší trasy (je řidší) a 40 na dálniční cesty.

Tak v tom případě stačí, aby jsi nakódoval zpátky "Skandinávii" a vše by mělo fungovat v pořádku - pokud ne, tak se přepsaly i jiné hodnoty. Pokud máš originální kabel, novou verzi VCDS a jen jsi zaškrtnul "Ameriku" a odškrtnul "Skandinávii" a do jiných bytů jsi se ani nepodíval, tak je to opravdu záhada. Pokud je něco jiného na tomto výčtu, tak to to možná vysvětluje...

Pokud ty žárovky jsou v pořádku, tak to máš špatně nakódované. Nehrál sis s procenty svítivosti? Nebo si někdo hrál s byte 18, do toho by se neměl moc nikdo pouštět, dokud neví přesně, co dělá.

A co vlastně taková Jetta Sport? Asi jsem ji v reálu tedy nikdy neviděl, moc časté auto to není, ale rozměry OK, v názvu to má "sport", takže to bude něco jako "RS" u Octavie. Má 210 koní a stojí ceníkově 575 000 Kč. To vypadá celkem zajímavě. A je to "das auto". Já ten kufr u Octavie mám fakt rád, ale poslední dobou mě nějak zaujal (čím jsem starší, tím jsem divnější) nový Leon... verze FR je sympaticky vybavená, s 1,8 TSi 180k stojí 490 000 Kč a mně se prostě líbí. No uznávám, že dostávám trochu zaječí úmysly... ale zas to pořád není od Škody tak daleko.

K té tekutosti - 5W jsou všechny, tekuté za studena budou tedy všechny stejně. Naopak je 50 hustší při vyšších teplotách - což je vlastně dobře, protože film, který olej tvoří, má tendenci se trhat, pokud je moc řidký. Proto se oleje 5W50 a 5W60 používají do upravených aut, kde se často využívá otáček motoru na maximum. Do našich podmínek je ideální 5W40 pokud člověk jezdí častěji dálnice, 5W30 na ten zbytek. Dle tabulky, kterou jsem někde viděl, je nejstabilnější v intervalu výměny olej 5W30. Olej 5W40 se už po asi 2000 km dostává na úroveň 5W30 a okolo 10 000 km je už celkem hluboko pod úrovní 5W30... Mobil1 patří k nejlepším olejům. Základ by měl být dodržet normu. Ale pokud už auto není v záruce tak se tam samozřejmě může lít cokoliv kvalitního. Moc dobré reference mám na oleje Q8.

O3 RS vs BMW M5? WTF?!

Výběr jsem právě také absolvoval a co se týče 5W40 tak je pak možnost ještě Aral a Repsol na který jsem četl dobré reference. Ale samozřejmě Valvoline je také dobrá volba. PS: Nakonec jsem stejně zase koupil 5w30. Hlavně ať splňuje specifikaci a není to nějaký padělaný olej, kdy je ve značkovém obalu nějaký fritovací olej. Pak jsem se taky dočetl něco o olejích určených pro "východní trhy", které se u nás levně prodávají a prý by měly být méně kvalitní - což se mi vzhledem k potřebě splňovat normu nezdá, ale neuklidnilo mě to.

Zkus dát vyhledat to číslo zásilky tady - někdy se stane, že je už něco v ČR, ale zůstalo to třeba u celníků. Pokud je v republice, tak se tady ukáže. Většinou.

Je to tak, že by se to nemělo hlavně publikovat. Neměla by pak být myslím ve spojení třeba RZ s obličejem té osoby - tedy pokud to publikuješ... Já si on-board kamerou natáčím svou jízdu, pokud je tam občas vidět nějaká RZ, tak to není žádný osobní údaj. Pokud mě někdo vybrzdí, pak vyleze, bude tam vidět zřetelně do obličeje, tak to nedám na youtube ještě navíc s nějakou nadávkou v názvu, ale dám to Policii. Dalo by se na to použít i tohle: Nebo by se nejdřív měli zeptat, jestli jim dá svolení s natáčením? Řešíme tu blbosti, on-board kamery se běžně používají na celém světě, v naší republice už bylo dost případů, kdy záběry z těchto kamer byly nejen u Policie, ale i u soudu a vždy pousloužily k tomu, čemu měly. Pojišťovny na ně dávají slevy, PČR je vděčná za každý takový záznam... EDIT: Už jsem našel to pojištění - http://www.axa-assistance.cz/O-nas/Novinky/Vyuzijte-sluzeb-AXA-ONBOARD-asistence.aspx . EDIT2: Upravuji to tu jak na běžícím páse - měl jsem tu původně část o novinařině a právech na použití fotek a videí lidí bez svolení, ale to je jiný případ, pro novinářské účely jsou trochu jiné podmínky...

Tak to je ale jasné, každý kdo má zbroják snad ví, že laserový zaměřovač, stejně jako třeba tlumič hluku, jsou doplňky zbraně kategorie A. Bez povolení tedy ani ránu a povolení běžný smrtelník asi nikdy nedostane. Natáčet veřejný prostor je zakázáno. Je to ovšem zakázáno pevnými kamerami. Pokud mám ovšem kameru v autě, je to to samé, jako když jsem v centru nějakého města a natáčím si tam okolí na kameru. Pevná kamera na domě musí mít schválení od ÚOOÚ, už jsem byl svědkem toho, kdy krásný záznam zlodějů, kteří ukradli asi 20 notebooků byl vyhozen a majitel firmy, kde byly kamery, byl jen rád, že nedostal pokutu, která v tu dobu byla do výše myslím 1 000 000 Kč. A to proto, že natáčel kus veřejného chodníku kamerou, která byla pevně instalovaná na firmě. To ale není případ kamerek v autě. Tam je jediný problém uchycení, které by nemělo být na čelním skle.

No jo, to je fakt, viděl jsem, že je to zkopírované z nějakého zdroje, tak jsem to ani moc nečetl a věřil jsem tomu, že je to správně. Mohlo mě zarazit to označení "USA", které v kódování není a přečíst si to důkladněji.

Přesně tak, přesně to jsem tu už psal v příspěvku číslo 5.

Ten popis je správně, u "Scandinávie" svítí i zadní světla, u "Ameriky" jen přední a jen po uvolnění ruční brzdy. "Zimní režim" tomu jen říkám, pokud je aktivovaný CH/LH (ale nemusí být zapnutý) tak může být přepínač v poloze 2 a po vytažení klíčku zhasnou kompletně světla, při nastartování se zase vše normálně rozsvítí. Svítit mlhovkami nemá moc význam, za 1. to nejsou světla pro denní svícení a za 2. ty žárovky jsou dražší než H7 do hlavních světel.

Tak ja mam nakodovano "USA", sviti predni svetla a nic vic az po uvolneni rucni brzdy (da se nastavit i na predni mlhovky) a takhle pres zimu mam "zimni rezim", tedy prepinac stale v poloze 2 a pak to funguje jako "Skandinavie", jen sviti vse i uvnitr.

Ta duální je jen s GPS. No, není to výkřik techniky, člověk by čekal že zadní bude samostaná a data budou lítat vzduchem, ale je normálně drátová. Přední je 1080p, zadní 720p. GPS údaje se můžou ukládat do videa, nebo nemusí. Můžeš si zapnout natáčení jen jedné z kamerek, když běží obě, tak se ukládají dvě videa, bude to tedy celkem náročné na paměťovou kartu. A ta hlavní je "mozek" ta zadní je vlastně jen "čočka na kabelech", vše řídí ta hlavní přední, která je větší. Je snadno sundavací, ale zas je tam o jeden kabel navíc - k zadní kamerce. Fotky a recenze budou, až ji koupím a otestuji. Zatím ji nikdo nemá, je to taková novinka od výrobce, recenze bude tedy asi na mě. Ach jo, jak já bych rád našel nějakou ideální, která by uměla nejlépe vše, nestála víc než 5000 Kč a měla v noci kvalitu jak za dne. No, to poslední je fyzicky nemožné, tak ten zbytek se snad někdy zadaří. Zatím jsem totiž nenarazil na žádnou s GPS, která by měla alespoň tak kvalitní video, aby to ospravedlnilo její cenu. Těhle kamer se nedá kupovat a testovat moc - ony stojí celkem dost, já "funguji" tak, že si ji koupím, ale časem musí uvolnit místo nové a tak ji prodávám - no a pokud je kamerka za 4 a víc tisíc, tak je v ČR téměř nemožné ji prodat, tak by se mi začaly hromadit a to nechci. Chtěl jsem se zaměřit už jen na kamerky s nejlepším poměrem výkon/cena (čti co nejlevnější, ale s co nejlepší kvalitou videa), protože to je to, co se tady prodává. Ale jelikož mě to baví, tak vyzkouším i tu duální, kterou už asi nikdy neprodám. Ale třeba nebude proč, pokud to bude nějaký skvost.

Rozebrat a narvat někam by to byla asi dobrá možnost. Jinak vím že na vzhledu u kamerky nezáleží, ale tohle je pro mě opravdu vzhledově hrůza. Navíc má jen zbytečné bradavice - ty diody nic neosvítí, tedy maximálně tak špinavé sklo. Nic nepíšou o kodeku, jen klasické "Video format: AVI", takže možná to bude H.264 a nebudou tak velké soubory.

Aktuálně to vypadá tak, že jsem zjistil, že dražší neznamená lepší. Měl jsem DOD V660 - kamerka s kvalitním natáčením v noci a hlavně naprosto bez prodlev mezi úseky videa. To sice ano, ale kvalita videa byla hrozná a ta kamerka neměla baterku, což mě ani nenapadlo při koupi zjišťovat. A stála snad 4500 Kč. Mou poslední "zkušeností" byla low-cost, ale kvalitní kamerka, využívající sice historický MJPEG kodek, ale kupodivu kvalita videa moc dobrá, jen ty velikosti videa... Prodlevy mezi sekvencemi minimální a hlavně cena byla asi 1500 Kč, na to co uměla to byla skvělá cena. Kvalita, baterie, úhly, uchycení... vše v pohodě. Teď se zase zaměřuji na kamerky co by tě mohly víc zajímat - GPS, samozřejmě malé (spíš téměř žádné) prodlevy mezi sekvencemi a hlavně duální kamera... zadní je samostatná, jen 720p, ale miniaturní, takže se dá dobře schovat a nemusí se ukrývat po každém opuštění auta. Ale ty ceny... pod 4000 Kč to nejde... Zas je to jen otázka peněz... ale i za relativně málo se dá pořídit FullHD kamerka sice se starším kodekem, ale s výbornou kvalitou záznamu...

V tomhle labely nepomůžou, to jsou vlastně jen popisky. Optimální hodnoty v nich rozhodně nezjistí. Stačí se podívat na screen co tazatel poslal - také bez labelu a hodnoty tam jsou. Dole je také poznámka - Pouzijte VIS. Tam jsou uvedené hodnoty, jaké by měly být.

VIS je program, nejaka starsi verze, ktera ti bude stacit, se da urcite nekde stahnout, ale samozrejme nejlepsi je ho koupit, stoji par stovek, budes mit aktualni verzi a prispejes na jeho vyvoj.