Úřady
smlouvy, registrace, přestavby
35 topics in this forum
-
- 20 replies
- 11.1k views
-
- 50 replies
- 44.5k views
-
- 6 replies
- 5.3k views
-
- 4 replies
- 2.9k views
-
- 1 reply
- 3.2k views
-
- 8 replies
- 2.7k views
-
-
- 6 replies
- 2.9k views
-
- 18 replies
- 20.4k views
-
- 1 reply
- 1.7k views
-
- 5 replies
- 8.4k views
-
- 43 replies
- 30.8k views
-
- 35 replies
- 17k views
-
- 23 replies
- 12.8k views
-
- 1 reply
- 3k views
-
- 2 replies
- 6.1k views
-
- 1 reply
- 4.7k views
-
- 5 replies
- 5.4k views
-
- 2 replies
- 8.3k views
-
- 2 replies
- 8.8k views
-
- 16 replies
- 28.1k views
-
-
- 1 reply
- 7.3k views
-
- 17 replies
- 32.9k views
-
- 9 replies
- 19.4k views
-
- 1 reply
- 5.5k views
-
- 3 replies
- 6k views
-
Aktuální příspěvky
-
By VeteranChild · Posted
Asi se úplně nepočítá s rozebíráním toho mechanismu. Možná by mohlo pomoct promazat to shora ve složeném stavu. Nakapat nějaké mazivo vhodné i na plasty kolem osy otáčení a doufat, že to zateče až na zvuky vydávající místa. Našel jsem aspoň nějaký nákres, jak by to vevnitř mohlo vypadat. Ale není to přímo pro O3, takže se to může lišit. -
Nie je to mytus je to proste hnoj netreba to obhajovat. -
to ti ponukli aj pisomne, ze ta ich uprava predlzi zivotnost motora ? ja viem tak, ze kazde zvysenie vykonu znizuje zivotnost, kedze motor, turbo, atd, su viac namahane -
-
Tak auto zase vrní jak má. Takže po 70tkm kdy byla dělaná generálka motoru, u nichž byly vyměněny písty za borsehung, opět totálně zapečené pístní kroužky na čtvrtém válci. Ostatní taky už byly chytnute. Olej to nežralo.
-
