bobanHTP

Chlapi já se musím smát. V lednu 2018 jsem koupil 8 let starý Renault Megane III 1.6 a drnčí v něm jenom uvolněný rámeček otvorů pro panty dveří - dá se opravit za pár korun. Jinak věřte nevěřte auto je tiché, nic nedrnčí, nepíská :-) :-) Joo vtipy na Renault jsou jedná věc, a realita druhá. Mezitím v mém Rapidu 2016 přibyl další pazvuk - palivové čerpadlo. Už jsem to psal. Napadá mě jedině podplatit technika na příjmu a domluvit si tak "jistou" reklamaci :-) Sedačky se mi dál krabatí, asi po páté začíná vrzat plynový pedál(už si to mažu sám) - Meganu o něm nevím ani, jde lehce, nevrže..Netroufám si představit, co vše bude vrzat, pískat v Rapidu v roce 2024 :-D

SCALA - podvozek z nového Pola, tedy šířka rozchodů kol jako u Clia, i20, Ria nebo nové Fiesty. Opět nejde o plnohodnotný hatch segmentu C a ale jen přerostlé Polo na délku. A je to škoda. Snad alespoň přidají měkčené plasty a dají konečně sedačky z Golfu, protože ty v Rapidu i Octávii III časem tlačí do lopaket. Zlatý Megane III, tak mají fungovat sedačky - částečně pohltí, ale drží záda a ne že mě ve Škodě doslova tlačí ven :-)

Rapidů je v nabídce ojetin mraky, ale např. s motory 1.6 TDI drží neskutečně cenu. Pravdou je, že u ojetin uvažuji úplně jinak. Raději Golf VI než Rapid 2014, ten komfort je jinde prostě :-)

Škoda v tichosti přebírá praktiky korejců, tj. odbývat, vymlouvat, neřešit. A nejhorší je ten jejich slavný oddíl Péče o zákazníka - ti už mi ani nedopovídají, prostě to jen někde smažou. Když je problém hodit do koše praktika :-)

Ahoj dělá to i můj Rapid na 1.2 TSI, za studena, pokud chci hned jet a jen lehce držím plyn, tak auto škube. To vypadá na vlastnost :-) Joo není nad starou atmosférickou 1.6 :-)

Svět motorů porovnával 1.0 TSI bez a s FAP filtrem a výkonově si ten s FAP pohoršil. Otázkou je, kdo si kupuje Fábii na závodění, moc takových neznám :-) Stačí déšť nebo silný boční vítr na dálnici a všechny Fa3 jedou poslušně v pravém pruhu svých 110-120 km/h :-), motor je ok, ale podvozek s malou hmotností už nedokáže popřít fyzikální zákony. Jinak dva katalyzátory, no potěš, navíc první katík spojený s FAP filtrem dohromady. Škoda ví jak dostat peníze časen zpět :-) Ford na to jde selským rozumem, Ecoboost má FAP filtr zvlášť za katíkem, který je jen JEDEN.. Ještě jsou tu značky, co myslí i na lidi :-)

Nedávno mi dal kamarád sjet v novém Peugeotu 2008 1.2 VTi, motor je ok do města, úplně stačí, ale celkově dojem solidnosti je v Rapidu o třídu výše. Teda alespoň pro Fresh 2016. Ty první Rapidy - to byl úlet v šetření :-) Někdy se musím smát, jak málo by stačilo, aby se Rapid dostal blíže ke konkurenci hatchbacků - stačilo tehdy dopředu dát také širší rozchod kol, jako je vzadu, tj. o těch 5cm navíc, tím by se opticky zharmonizovala až komicky zůžená přední kapota, zvětšil by se prostor vpředu a pak jen měkčený plast na palubku, klidně jen na místa doteku. Toď vše, jinak je Rapid SB dobrá myšlenka... Ale prostě NE, buď v koncernu to šetření fakt jede až na kost a nebo tam je někdo za zásluhy ve II. světové :-) Ford teď vypustil dle mého bestseller mezi hatchi segmentu C, Focus IV a přesně udělal co lidé nejvíce chtěli - auto je velké, prostorné vpředu i vzadu, dobře odhlučněné, ničím neotravuje a přitom cena od 360tis.kč. Tam někdo začal přemýšlet a hlavně naslouchal lidem, ne jen rozpočtu.

Uvažuji, co by správně mělo být v uživatelském manuálu Rapidu 1.0 TSI - necouvat do kopce, nedělat časté rozjezdy, nejezdit naložený... no prostě nechat raději v garáži :-D Dle mého je tam prostě dána aušusová spojka, typuji made in asia nebo pl. Bydlím v Beskydech, Rapid 1.2 TSI 66kw jezdí kopce, couvá do kopce atd, ale spojka nesmrdí ani náhodou. Motor 1.0 TSI je natolik podobný výkonem jednadvojce, že to jasně ukazuje na jinou spojku, ne moc podařenou :-)

Můžu potvrdit, mám Rapid 2016 a vpředu se začínají krabatit podél švů...

S příchodem motorů 1.0 TSI jen definitivně potvrzuji, že Rapid si už nekoupím :-) Nic proti němu, je to praktický vůz, ale fakt nemám čas něco furt reklamovat. Navíc ve Škodě se už naučili dělat hluché a tak stejně je mi pětiletá záruka na prd :-)

Rapid v Indii https://www.youtube.com/watch?v=lFBVLnaI81A

Ahoj, nevěděl jsem, pod jaké téma to dát, ale stojí za to i takováhle zprávička: Papež v Rapidu :-)

Mazda 3 je supr, ale v dané ceně bych bral skladovku nového Focusu. Ecoboost by mi nevadil až tak :-)

Dle mého prostě spojka musí vydržet 50tis.km i s horším zacházením, velikost spojky není vše, důležítá je i kvalita materiálu. Prokluz spojky je u malých turbomotorů normální, znám to z Fiesty 1.0 Ecoboost. Proto jsem navrhl redakci SM, aby udělal stejný test s např. Focusem 1.0 Ecoboost, ale navrhl jsem jim také ať porovnají spojky pro Rapid a pro Polo 1.0 TSI :-) Jenom namátkou - donedávna jsem měl Focus II 1.6 Duratec, najeto 150tis.km na původní spojku, vůz byl velmi často používán s vozíkem na odvoz sutě 750kg. Bydlím v Beskydech, takže rovinky se moc nepěstují tady :-D Spojka při prodeji byla ok. Podobné to bude i s tou Octávií co odvezla karavan, dle mého tam bude ""fortelnější" materiál...

Ahoj a gratuluji. Prosím můžeš prozradit, ve kterém autoservisu ti ho vyměnili? AD Frýdek-Místek je marný :-)

Dacia stála 220 000kč, můj Rapid 350 000kč. Seznam je dlouhý a servisy odolávají něco opravit :-)

Zdar chlapi, nevím kam to napsat, ale zajímavý článek vyšel ve Světu Motorů v aktuálním čísle. Testovali nový Rapid 1.0 TSI s malým karavanem a zadřeli spojku. Nic proti, byl to extrém, ale pole TP vše bylo v limitu. ...

Nebýt těch problémů s aušusovými díly, tak Rapid Spaceback je fajn na ježdění do práce a vyřizování rodinných věcí. Já taky vzal Rapida, protože jediný do 350tis.kč nabízel dobrý motor, vyhř. sedačky, zadní park. senzory, litá kola, aut. klimu a loketní opěrku s volantem v kůži a bluetooth. Pak mě nebaví jak ze mě dělají blba ve Škoda servisech, podle mě mají už asi také penále za uznanou reklamaci jako u Korejců, jinak si to vysvětlit neumím. Už se smiřuji, že budu šetřit na nový kompresor klimatizace a palivové čerpadlo, dám si tám Bosch a bude klid :-)

Máš auto v záběhu, mě se 1.2 TSI uklinil až cca kolem 3000 km, do té doby někdy dost brumlal, hlavně v zátěži. Jinak můžu potvdit, že na benzínu záleží. Moje subjektivní stupnice od nejtichšího k hlučnějšímu je: 1. Power Shell 100oct 2. OMV MaxxMotion 100oct .. ... dlouho nic 3. Cokoliv v průměru jako MOL,Benzina ... dlouho nic 4. Cokoliv ala JZD

A protože letitý Peugeot 206 1,1 44kw, r. 2002 koupený jako ojetina už nevyhovoval prostorem, byť jsem s ním byl velmi spokojený(to není překlep, nekazil se, byl pohodlný a na svůj věk i komfortní), dobře jsem jej prodal a koupil něco praktického pro rodinu a stavbu - Renault Megane III kombi 1.6 ben. 74kw. Po půl roce můžu porovnávat s fajnovkou Rapidem. - Megane má devět let, najeto 130tis.km, koupil jsem ho jako ojetinu přes Renault - Měnily se tam tlumiče a brzdy, rozvody,mě překvapilo, že už tam byly nové výfuky, bohužel neoriginál Bosal - Výsledkem půlročního náročného používání je, že celá rodina chce jezdit jenom v Meganovi :-) Vysvětlím proč. --- Motor nemá turbodíru, opravdu se s ním dobře jezdí i po městě, do 100km/h je stejně tichý jako 1.2 TSI, to mě překvapilo asi nejvíce. --- Megane má větší rejd, než Rapid, hodně to pomáhá na parkovištích při nákupech --- Interiér je prostě obrovský, vpředu jsou velká sedadla jak v obýváku, vzadu je v kombíku neskutečné pohodlí, hodně místa na nohy, opět dobrá sedadla. --- Samozřejmě si nás dostal kombík svým kufrem, Rapid Liftback má větší, jenže kombík je prostě kombík :-) --- Výkonné brzdy, pedály jdou lehce i řízení --- Zpátečka jde vždy napoprvé(kdy se to Škoda naučí nevím :-) ) --- Komfortní podvozek, to si musí každý zkusit, celá posádka oceňuje na strašlivé D1:-) --- Informativní displej uprostřed nahoře na pal. desce s časem, teplotou, info co hraje. Tohle frantíci dávali už i do starých aut a není to dodnes překonané --- I v ZÁKLADNÍ výbavě Expression jsou vychytávky, které mi usnadňují život, když máte děti - přes dálkové ovl. se auto nejen zamkne, ale zavře i všechna okna - odkládací prostory pod deklem kufru, či pod nohama - světla ve všech dveřích auta, která v noci jdou reálně vidět, když vám dítě otevře dveře - loketní opěrka vpředu i vzadi s dírou Co se mi nelíbí na Meganovi, ikdyž mu to rád za danou cenu ojetiny prominu - motor je hlučný na dálnici, podle mě Bosal nestíhá dělat co má, sranda je, že duněni je od 120-135km/h, a pak mám dodržovat limity :-D - kastle si někdy zavrže, když ji trápím "křížením náprav" na špatné cestě - v určité poloze se třepe otevřené okno vpředu - lupou aretační panty na všech dveřích - vlastnost všech meganů III kombi, mazání pomáhá jen chviličku - krátký bezp. pás na prostředním sedadle vzadu, nejde připevnit vajíčko-dětskou sedačku pro mimčo, no prostě nejde :-D - plně naložený kombík je moc lehký na předek, takže velký kopec na šotolině má problém vyjet, to mi F. Focus nedělal

Zdravím chlapi, měl jsem napilno v práci, tak jsem nereagoval. Moc díky za příspěvky. Co vím, tak nejste první, komu jen Škoda předala stížnost na Pěči o zákazníka a tam to ztopili :-) Já pořád čekám na pořádné vedro, kdy ten kompresor fakt cvrliká, že někdy ho musím vypnout, ikdyž je venku 36 :-) Sepíšu co se mi nedaří vyreklamovat: - cvrlikájící kompresor klimatizace (když jedu ve velkém vedru více jak 30minut, nejlépe hodinu) - hučící palivové čerpadlo(při startu a pak asi 1 minutu, pak hučí jen jenmně na volnoběh, ale ten zvuk tam nemá co dělat, automechanik prý nic neslyší, příště beru svědka) - krabatí se mi potah sedačky kolem švů u řidiče i spolujezdce - začíná znova vrzat plynový pedál, ale jen někdy, takže zase čekám, až začne vrzat více :-) Záruku mám rozšířenou na těch pět let, ale vidím, že je snad ve Škodě školí jak "eliminovat" náklady na reklamaci :-D

Ahoj, Rapid nahradil v naší firmičce Focus II fl. 2009 s atmosférou 1.6 Duratec 74kw. Byl čas prodat 7 leté auto, jinak žádný jiný důvod nebyl. Po dvou letech provozu Rapidu mám za sebou několik vážných reklamací, takže největší zklamání je kvalita, takový aušus jsem nečekal, přitom nejde o sporadický problém s kvalitou. - aušusový kompresor klimatizace SANDEN se montuje dodnes do Rapidů a Fa3 - aušusový plynový pedál, který časem vrže a časem se může i zaseknout - nekvalitní oska pro spojkový pedál, tady záleží na síle řidiče, může a nemusí se projevit - hlučné palivové čerpadlo - příjde také časem, nejde vyreklamovat - povrzávání v předním podvozku při plném rejdu - příjde časem, musí se promazávat speciálním mazivem - tvoření faldů kolem švů na sedadlech - přijdě časem pokud vážíte 90kg a více jako já PROSTĚ TOHLE Z JINÝCH AUT NEZNÁM, TEČKA :-D Focuse jsem prodal ve 150 000km, měl jedinou malou závadu, kdy se vyměnila trubka klimy za cca 300kč v originál servisu Ford :-)

Zdar chlapi, chtěl jsem vás poprosit o radu, jak se postupuje při reklamaci vozu přímo Škodě. Těch poruch na Rapidu už mám tolik, že se chci na ni obrátit. Díky za každé info! :-)

Ta kvalita dílů u Octávie je ale jinde. Rapid má ten zmíněný kompresor klimy SANDEN, mě už hučí i palivové čerpadlo. Jedno madlo na seřízení sedadla mi zůstalo v ruce atd. Mám sice model 2017, ale už asi po třetí mi začíná vrzat plynový pedál atd. Tohle kamarád na Octávii nezná, jen mu hned po koupi pískal klímnový řemen, made in taiwan a ten si na vlastní žádost nechal vyměnit za německý :-) Protože mám spoustu kolegů ve firmě co mají podobně skoronová auta jako já, dovoluji si tu uvést můj soukromý průzkum F. Focus III 1.6 2017 - najeto asi 25000km - žádná závada ani pazvuk P. 308 1.6 HDI 2016 - najeto 45000km!! - žádná závada ani pazvuk K. Ceed 1.6 GDI 2015 - najeto cca 30000km - žádná závada ani pazvuk Audi Q3 1.4 TFSI 2015 - najeto cca 20 000km - žádná závada ani pazvuk Dacia Logan MCV 1.5 DCI 2015 -najeto cca 30000km - žádná závada ani pazvuk Peugeot 2008 1.2 Puretech 2018, najeto cca 5000km - žádná závada ani pazvuk A teď můj Rapid 2016/12 Fresh 1.2 TSI 66kw - 2000 km podivné pískání od motoru po delší cestě na dálnici> reklamováno > příčina nezjištěna, neopraveno - 3000 km vůz přestal topit na nohy > reklamováno > musela se překalibrovat aut. klima, opraveno - 4000 km začal vrzat plynový pedál > reklamováno > namazáno opraveno na chvíli - 6000 km začal vrzat spojkový pedál > reklamováno > celý vyměněn, opraveno - 5000km všiml jsem krabatění předních sedaček kolem švu, neměl jsem sílu to reklamovat, ale budu :-) - 8000 km v létě na dovolené začal bzučet ten SANDEN kompresor, občas jsme kvůli tomu i zastavili protože to leze na nervy > reklamováno > neopraveno, neuznáno jako závada!!! - 12000 km začaly vrzat manžety v přední nápravě při maximální rejdu > reklamováno > opraveno promazáním speciálním přípravkem - 16000km začal vrzat plynový pedál, reklamováno > namazáno opraveno na chvíli, nakonec jsem to nevydržel a sám si to namazal kvalitnějším silik. mazivem, fakt ostuda. - 19000km při startu a na volnoběh doslova vrže palivové čerpadlo > reklamováno > reklamace neuznána protože při jízdě to téměr nejde slyšet !!! - ostuda Tak tohle je Rapid v mých očích, lowcost, který si to ani nezaslouží, naprosto zbytečně si kazí pověst.

Přesně tak, teď mi to potvrdil jeden čerstvý majitel nového Rapidu 1.0 TSI, má tam SANDEN a po 2000 km šel reklamovat bzučení kompresoru u prodejce, kde ho poslali domů, jako obvykle. Tak to reklamoval rovnou Škodě, dá mi vědět jak to pokračuje.