Michal93

No kéž bych měl starosti jen se vstřikama, příští týden mě teď už definitivně čeká výměna turba a kompletní prohlídka motoru a případná oprava nebo výměna ''všeho'' co bude potřeba pro bezproblémovej chod motoru. Naštěstí to budu mít s výraznýma slevama přímo v origo servisu a pak už snad budu mít pokoj, protože už jsem z toho auta zoufalej a to ho mám 2. měsíc teprve...

Dnes jsem EGR vyndal, trošku vyčistil a zaslepil, chybu to nehlásí zatím tak snad to bude ok. Jenže dnes po cestě z práce se začalo ozývat při šlápnutí na plyn strašně hlasitý syčení a sací potrubí je zechcany olejem a mám to nachcany až v podběhu. Takže mě nejspíš čeká výměna turba a je možný, že i to je příčina toho neklidnýho chodu motoru a že to prostě netáhlo jak má. Do toho auta už jsem po koupi vrazil skoro 30 táců a pořád to nekončí, mám asi smůlu prostě

Záslepku už jsem si nakonec vyrobil z 2 mm plechu v práci. Takže teď už jen odmontovat, vyčistit, zaslepit a snad to bude v pohodě, bez dalších problémů

Taky směřuju dotaz k tomuto tématu. Z EGR mi solidně chčije olej a nejspíš bude i solidně zasranej a mám v plánu ho vyčistit a zaslepit. Ale potřebuju se ujistit, že to nebude pak házet nějakou chybu, ale všiml jsem si, že hodně lidí EGR u motoru 1,9tdi PD 96 kW AWX zaslepuje. Takže mám se do toho bez obav pustit? A jestli nebude vadit, když tam dám záslepku z 2mm hliníkového plechu? Díky za vaše názory a zkušennosti

Palivák vyměněn, auto líp táhne, což je dobře, vibrace zůstaly, ale ani jsem nečekal, že by přestaly. Jinak jsme v dílně zjistili, že mi solidně chčije olej z EGR ventilu. Ale co jsem tak pročítal témata právě o EGR, tak nejsem sám komu ten olej z toho teče, tak nevím jestli jen rozdělat, vyčistit, popř. zaslepit a nebo koupit novej.

Zítra vyměním palivovej filtr a uvidíme, podle toho jak se někdy ten motor chová, nejspíš už bude zanesenej, takže tím nic nezkazím. A potom uvidím co dál, a zhruba cena toho přetěsnění? diky

Tak jsem byl dnes na diagnostice a vše je naprosto v pořádku. Můj servisák mi doporučil vyměnit palivovej filtr, takže vyměním a uvidíme jestli to byla příčina.

Mám uplně ten samej problém a myslím že s tím ''fffrrrrrrr a vrrrrr'' nás má problém docela dost. Dělá mi to zhruba v rozmezí 1200 - 1600 ot.

Pokud vím tak Optimal diesel je normální nafta bez biosložky, není to žádná prémiová nafta. A u OMV jsem natankoval poprvé, a teď už vím, že prémiový nafty fakt brát nebudu. Vrátím se k původnímu a občas přimíchám nějaký to VIFko.

Jo ty témata jsem četl, máš pravdu mohl jsem napsat tam, ale na druhou stranu je fakt, že mám tak trochu zvláštní problém. Motor by měl s kvalitní naftou (aspoň podle všemožných testů) jako je MaxMotion běžet klidněji a né naopak začít vibrovat, jako to dělá teď mě. Neříkám, že Optimal Diesel je nekvalitní, nějakou dobu jsem na něj jezdil a vše bylo v pohodě, akorát se auto občas zacukalo, tak jsem chtěl zkusit jinou naftu, co to udělá. Až vyjedu nádrž, zkusím zase natankovat u EO a uvidím. Jinak to zkusím nejspíš proklepnout přes tu diagnostiku.

Zdravím, mám Supa r.v. 2003, najeto 270 tis., 96 kW. Při volnobehu jdou cítit a hlavně slyšet vibrace, z motoru přechází jakoby na palubovku. Při lehkém zvýšení otáček vibrace přestanou , pokud seslapnu spojku nic se nemění, vibruje to stejně. Všiml jsem si, že vibrace se začínají ozývat vždycky, když do nafty přidám aditivum a nebo natankuju nějakou kvalitní naftu. Naposledy jsem tankoval MaxMotinon u OMV a od te doby se vibrace dost zvýraznily, ale přitom by to mělo být spíš obráceně. Kdyz jsem tankoval Optimaldiesel u EO, motor běžel v klidu, až na občasné zacukani na 2. rychlostní stupeň. Mohly by to být třeba špatně seřízené vstřiky? Jinak jsem nedávno dělal komplet rozvody, olej a filtry. Mechanik říkal, že motor běží krásně na ty kilometry. Pokud by měl někdo podobné zkušenosti, nebo měl predstavu čím by to mohlo být, tak předem děkuju za odpovědi.