Martab
-
Počet příspěvků
8983 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Minimálně o předFL v kombinaci s Bolerem se USB deaktivuje chvíli po vypnutí elektriky v autě (otevření dveří u Kessy).
-
Potom zbývá jen popřát hodně štěstí a zmínit, že záruka se prodlužuje automaticky o dobu co strávilo auto v servise přu řešení záručních oprav + pokud by došlo k problému po záruce, jde ještě zkusit kulanci (bylo řešeno na záruku a stejně se závada opakuje) kdy by se mohla automobilka podílet aspoň částečně.
-
Asi jde o to, že když je tam chyba, auto raději ACT neaktivuje, kdyby náhodou (když vypadne zapalování u 1 ze 4 je to přece jen něco jiného než 1 ze 2). U případu o kterém jsem psal chyba vyskakovala sporadicky těsně po nastartování (dle logu teplota chladicí kapaliny stejná s okolní teplotou) a otáčky odpovídající volnoběhu. Trvalo než se zjistilo že je něco špatně, ale mezi 1. a 2. reklamaci to bylo cca 5tis km a cca měsíc, takže záleží jak dlouho máš ještě záruku.
-
Jsou to dva úplně odlišné motory, MPI je Škodovácká konstrukce sahající ještě k Škodě MB. 16V je konstrukce od VW.
-
Tříválcové litrové TSI jsou docela držáky, neni to nějaký systémový problém. Odhadovat náklady na údržbu je těžké, pokazit se může cokoli a to člověk nepředpoví. Rapid by mohl být levnější na údržbu a případně opravy, ale jak jsem psal, toto je jen předpoklad a je to loterijní v podobě konkrétního kusu.
-
Ohledně ceny, ano 200tis nahoru je dost, na druhou stranu, když se započítá inflace, tak 5let zpět 352 000 by dnes bylo kolem 517tis. (průměrná inflace 8%) a potom už ten příplatek není 200tis, ale nějakých 33tis. https://www.penize.cz/kalkulacky/znehodnoceni-koruny-inflace#inflace-vypocet
-
Je tam aktuator který deaktivuje palec na vačce. Uprimne ten systém je dost složitý… Chce to poradně projít disgnostiku a hledat chyby a potom v motoru.
-
Záleží jaká je záruka na auto. Pokud klasická dvouletá, tak jsou km irelevantní. Pokud běží prodloužená, potom je omezení dle smlouvy km nebo věk dle toho co nastane dříve.
-
První chyba někdy v 68tis. výměna vstřikovačů cca 90tis. Pokud nefunguje ACT, měla by diagnostika něco psát, pokud je diagnostika čistá, mělo by ACT fungovat bez problémů,
-
Chce to na diagnostiku a podle toho vyhodnotit co tomu je. Setkal jsme se s tím, že se takto systém deaktivoval (diagnostika hlásila výpadky zapalování), servis chybu smazal, chvíli zase vše fungovalo a potom "problém" zpět. Nakonec to dopadlo výměnou vstřikovačů.
-
Zvenku pěkný, ale nevím, nějak mi to stále připomíná toto provedeni s logem je dle mého hodnotnější
-
Měl by pomoci restart jak psal @milanxx několik příspěvku výše. Popřípadě nahraj fotky, možná jsi jen ve “špatném nastavení”.
-
Mělo by to být stejné. -
Nejdříve je třeba odblokovat SmartLink v rádiu, externí krabička umožní jen bezdrátové připojení k již funkčnímu SmartLinku.
-
Když se zobrazí to okno s hovorem, tak rolerem jde rolovat přes jednotlivé volby a následně stisknutím roleru danou volbu potvrdit. Stejně to bylo i u aut s tlačítkem telefonu na volantu.
-
Nic, možná zaplatíš o pár korun více (VW504 00 bývá o něco dražší než VW502 00). EDIT: Samozřejmě za předpokladu, že tvé auto je pro danou normu oleje přizpůsobeno.
-
S jiným telefonem mikrofon funguje, nebo ne?
-
Zajímavé, tak možná dávají jak je zrovna na skladě. Vyházel jsme z:
-
@ExecutedDonut Dveře jsou identické až na logo (resp verze s logem má prolis, verze s nápisem jej nemá). Jak píše @VeteranChild z počátku měl i FL logo, nápis. Pokud se nepletu, tak FL je MR19 a nápis přišel s MR20. Navíc dnes ŠA dodává jako originální díl již jen dveře s nápisem i na starší modely. Co může být ještě rozdíl je tlačítko na otvírání, které u prvních MR bylo kratší a nebude do "FL" dveří pasovat.
-
Dveře jako takové jsou stejné, liší se jen logo vs. nápis Škoda.
-
Ono dnes odhadovat budoucnost je obtížné, kdo by na začátku tisíciletí hádal, že MPV v podstatě přestanou existovat a prodeje SUV předčí kombi.
-
Moc nové auto, Carista si (zatím?) neporadí s ochranou výrobce proti SW zásahům.
-
Nesklopené zrcátka:
-
Nemám zkušenost z SII, ale u novějších aut se ty "boční senzory" zobrazují až když se autem popojede. Ty boční se při zařazení R nezobrazí a až postupně se "načítají" při pohybu auta. Možná nějaké Youtube video by mohlo napovědět, zda je to tak i u SII.
- 6 odpovědí
-
- 1
-
-
- parkovaci senzory
- parkpilot
- (a 2 více)
-
Nejen koncernu, dělali mi to asi všechny auta s kterými jsem jezdil (Honda, Ford, Citroen, koncern) s plovákem napojením na PP. Pokud je palivoměr digitální je to ještě výraznější. Vždy člověk najede 100-200km než se ukazatel pohne, určitě by jsem neřekl, že je to specifikum koncernu...
