Lajos

No ked uz vacsina tak naruzivo upchava tu zbytocnost, ktoru tam vyrobca dava len tak pre radost, aby tym zamerne znizoval vykon motora (presne ten, ktory setri aj na plastovom drziaku na okuliare), vie mi niekto seriozne povedat, o kolko mu po upchati stupla teplota vyfukovych plynov? Ake to moze mat dopady snad vsetci vedia. A ekologicka argumentacia ze stale je to lepsie ako avia mi prijde dementna, sorry.

Ja s 81kW TDI jazdim bezne tak 4.8l/100km +/-. Spotrebu meriam na natankovania od plna do plna, palubny PC ukazuje o 1dcl mizsiu. Ked to rozbehnem, tak vyskoci aj na 6 litrov. Minuly vikend som siel trasu dlhu 650 km, na dve zastavenia, vacsinou okresky,4 ludia plno nalozeny, spotreba mi vysla 4.3l aj podla PC. Ono nizsia spotreba sa da dosiahnut ani tak nie pomalou jazdou ako skor plynulou - predvidanim, pretoze najviac spotrebu zvysuje akceleracia.

Vrzu vacsinou zamky. V skoda servise to vystriekali nejakym sprejom, po zaschnuti to nejde dole ani z plechu ale ucel to splnilo. A sem tam este treba pretriet tesnenia... P.S.: tie tesnenia mazem glycerinom a je to v poho, v zime nikdy nezamrzli.

Naco zlahcovat zoldejom identifikaciu. Skor mi poradte ako odtrhem to co tam mam.

Ja som oktavku na gumach 205/55 R16 rovno kupil... (nova,origo skoda kolesa)

Premazat zamky, a natriet gumy glycerinom. Vacsinou to na chcvilu pomoze.

Ked pustim klimatronic v rezime auto a tak zacne kolisat intenzita fukaneho vzduchu. Nieco ako ked mate pustenu klimu a otvorite dvere a zacne to fukat viac, ale toto robi pri zatvorenych dverach pocas jazdy hore dole. V servise mi to pozreli a tvrdili nieco o nejakom regulacnom ventile, ze ho nevymenili ale iba nejak vyspravili. To bolo este v zaruke... Co to je, ci je to ono a kolko to moze stat?

Uz len pockat, jak tu bude niekto doporucovat, kde sa daju lacne zohnat xenony...

Ked ma clovek doma velku postel, naco sa tlacit niekde v aute, a hlavne teraz v lete, ked je su luky krasne zelene, vonku je teplo... staci iba na cestu pribalit deku. Ked to ma clovek poriadne vychutnat, skladacia gymnastika v octe tomu neprispeje

Mam skusenost so 66kW TDI, 81kW vlastnim. Ten rozdiel vo vykone sa neda len tak "zotriet" (stoji to zasa love) a hodne ho citit. Po pravde, 66kW je na octu malo, je holt tazka a naqjviac to citit na dialnici a to viac ako 130 nejazdim. Ked uz chces vykonnejsi motor, tak si kup auto s vykonnym motom, naco kupovat slabsi a potom menit zadne brzdy, trysky, davat chip a neviem co este. Usetris si problemy a mozno aj penieze. Treba si uvedomit, ze so zvysenim vykonu motoru, treba upgrade aj aj brzd napr.