ka_r_los

Náš problém je, že jsme si zvykli na to, že každý může mít auta a to auto se natankuje za 5-10 minut (zdravím 80l nádrže), takže si myslíme, že baterie moc nevydrží, dojedou málo a pomalu se nabijí. Když se nabíjela olověná baterie na nabíječce v garáži přes noc, nikomu to nepřišlo divné a sloužila jen k startování, ve škodě 120 se taky moc daleko na jeden zátah nejelo atd... ono i současný stav stačí, na pohyb ve městě a v okolí. nikdo soudný to nemůže považovat za ekvivalent dálničního rychlíku

30kg? Tomu moc nevěřím

Na to pozor, vliv osvětlení je logicky možný, vliv homologovaného uzávěru na nedodržení přednosti už je opravdu sporný...

A proč by bylo technicky nezpůsobilé? Pokud by došlo na opravu, tak při doložení nákupu těch světel (nemyslím bazar) máte právo na uvedení do stavu před nehodou.

Elsa...

Tak pokud tam má tohle v září, tak to je mi líto všeho se samonosnou karoserií...

nebudu dělat ramena, ale ta Q5 mě taky napadla, ikdyž kufr teda taky nic moc...

individuální doprava je luxus už dnes, bohužel ve městech by takový proud aut vůbec neměl být a když, tak v podzemí. Pro potřeby měst i je i citigo velké, vozítko velikosti smartu 1.gen, aby se dalo zaparkovat na 1 místě 2 auta.

nejhorší je, že to je pár let co se ve vozítku podobné konstrukce (G-Wiz) zabila v GB největší propagátorka...

Tohle rozhodnutí je čistě politické, stejně jako se to rozhodlo, může se to i změnit, kdyby EU nebyla závislá na dodávkách ropy, tak se nad tím ani nepřemýšlí, jenže oni to zaobalují do ekologie...

No a to mu rekni, ze adblue umi i zamrznout...

Kuga je mala... A co na te zahrade bude v zime delat? Stavet snehulaky? Pri tomhle najezdu to auto max odpravi, kdy bude regenerovat filtr? Olej ani nezahreje... Existuje i Sharan 4x4, kufr to ma, 4x4 taky... Clovek co jezdli v kamionu dalky nemuze to same chtit od auta co mu bude stat tyden v garazi

Ono taky by tam správně neměla být jen zásuvka, ale z logiky wall box a řízení nabíjení podle potřeby auta/domu

záleží jak je nastaven power management vozu, může to jít a nemusí, ale vzhledek ke sledování emisí a s WLTP i spotřeby el. energie bych předpokládal spíše možnost plného dobíjení brzdnou energií

špatná led dioda

a taky lehce omezíte množství kamínků, co od auta líta...

jj, za nájmy a hypotéky v Praze a středních Čechách mají všichni na všechno...

tak až ti to vyhodí chybu, dej vědět... proměř obvod výhřevu a termistoru... Termistor kecá a proto se výhřev nespustí, problém může být oxidace

před dávnými lety jsem slyšel krásnou myšlenku... a nebylo by lepší ten telefon zalít to montážní pěny a ořezat podle palubky? Přes pro potřeby externích aplikací je stav infotainmentu tam kde je :)

jednotku a A2dp a HFP protokolem, výměna na 20 minut

Audi si to nedovolí, ale problémy a cenu tady kompenzují jiné modely...

Nechci dělat hate, být za trola apod, ale k té kvalitě. Paradox je, že USA má nižší standard než Evropa, my jsme prostě zvyklí na nějakou hodnotu a kvalitu provedení, proč kdysi hodnotili Superba II v USA jako něco na úrovni BMW apod?

Neznám a přesto mi to nebrání, abych věci uváděl na pravou míru. Hospodský kecy jak je to auto na hovno a že shořelo při sportovní jízdě...kecy, ty auta mají svoje kvality, jediný opravdový problém je pořizovací cena, kdyby stálo S 1Mio a E 0,5 Mio, tak tu nikdo neřeší dojezd nebo nabíjení a nějak by se zařídil, ten kdo by nemohl nabíjet, by si ho nepořídil apod. Dojezd 200km+ je dostatečný, na dálnici si pořiďme naftové koráby.

bacha na to, pokud narazis na top gear, tak tam se auto neprehralo kvuli jizde, ale kvuli rekuperaci...jo a tesla roadster a naslednici nejsou moc podobna auta a uz vubec ne v technice

Takže ten dural co používají se v nejhorším pokryje vrstvou oxidu a dál již nekoroduje, je tu pouze kvalitativní problém s lakem... A kdo si myslí, že za ty peníze kupuje luxusní zboží, tak se holt plete, kupuje si luxusní pohon