Maverick

Tak ty se do toho sam radsi nepoustej

V Cine je to cervenej obarvenej plast.

Plusko bude mit BT, Smartlink a Surround.

Ano.

Obdobnej cervenej dekor je v Cine dostupnej od zacatku vyroby FIII. A to vcetne list ve dverich. Nicmene interier MC s cervenymi sedackami pekne doplnuje

Anténa bude. Jen na tech autech nejsou zatím namontované pruty.

V interiéru mi chybí alespoň designove updatovany infotainment (ideálně skleněný s mechanickými knoflíky), když už teda nic jinýho.

Mozna. Jenze pak mi v tom chybi nejaka konzistence. Rapid FL ma linku DRL s funkci blinkru. Ovsem jen 25W bixenon. Fabia dostala LED, ale misto linky defacto zustava stavajici reseni s krystalickou strukturou na krycim plastu... Pokud by mel svetelny podpis predku vyjadrovat hierarchicke postaveni modelu, pak je v tom spis bordel

Ale jo, rozhodne lepsi nez prvni rendery zmrveny (sorry, jinak se to rict neda) spatnym rozmerem kol (btw. jako v soucasne dobe a uz dlouho v 3DCC). Ty LED DRL maji zrejme evokovat "krystalickou strukturu", no linka by byla lepsi. Blinkry bohuzel jen zarovka, u jinak full-LED svetlometu nepochopitelny. Odrazky vzadu stale ne-e, proste mi jejich umisteni a tvar nesedi. Volant je stejnej. 18" kola budu hodnotit az nazivo. Design Vega a sportovni podvozek daval tusit designovou bombu, no na fotkach to ocekavane nadseni neprichazi. V realu to ale muze byt jiny/lepsi.

Kdyz to nemuzete vystat, kupte si holt z pravaka.

Pak je něco špatně. Měl jsem možnost se s ní asi 3 dny vozit na zkoušku a v podstatě nebyl problém se dostat pod 4l/100km. Pod 5l/100km se dá v pohodě jezdit s 1.2TSi 81kW. Pochopitelně je potřeba brát v úvahu profil a délku trati. Pro mě to typicky jsou rovinaté střední Čechy a trasy ca 25+ km. Žádné crcání po městě. Nicméně ano, současné 1.4 TDi CR není reálně tak úsporné jako bývalá 1.4 TDi PD.

Jiste ze jedit za 3,x znamena nejakou snahu. Ne ale zadnou extremni, to se pak dalo i za 2,x. Osobni zkusenost

senior: jen na okraj - ve Škodovce nikdo smart ideu neměl, tohle nařizuje jakási norma/předpis. To, že to některé auto má a druhé nemá je zpravidla dáno datem homologace to kterého modelu.

Souhlas, naprosto prirozena reakce obchodnika vedomeho si vysokych standardnich marzi. Jenze to tak bohuzel neni. On je totiz rozdil v pristupu servisu-zivnostnika a klasickeho (autorizovaneho) servisu. Pokud tam neco podobneho majitel nezavede/nenaridi, nikdo ze zamestnancu nema potrebu (a ani pravomoc) to takto podnikatelsky delat. A to i presto, ze by tim pro servis zachranil obrat z prodeje oleje, byt za cenu nizsi marze. Furt lepsi nez nic. A ano, pak musi mit majitel servisu i lidi, kterym muze verit, ze podobny nastroj nebudou zneuzivat. A jsme zpet u toho, ze zivnostnik sam sebe neokrade. Pak se ale servisy nemohou divit, ze specialne u oleje jim zakaznici na jejich ceny nechteji pristupovat. Ja osobne chodim do autorizovaneho servisu i s 13let starou FI, olej mam ale vzdy vlastni. A abysme to trosku relativizovali, zakazniku, kteri si skutecne prinesou vlastni olej, je z celku jen velmi male procento.

Nic takového jsem na faktuře nikdy nenašel.

To je slusna cena.

Je.

To není nic novýho. V tomto případě je ale záruka na neproreziveni (což samo o sobě je poněkud zavádějící) 12 let. A když se už dopracuju k tomu, že dostanu nové 5. dveře, jsou to ty samé, které se montovaly do posledních nových aut stejného typu. Čili zase takové, které by měly vydržet dalších 12 let, pokud servis dodrží stanoveny postup při jejich přípravě a následném lakování.

DAVID7001: No a? Bylo by to zadarmo a pravdepodobne do konce zivota toho auta.

Kdyz to vztahnu na tu trinactiletou FI, rocne s ni jdu na jednu prohlidku + jsem menil 1x komplet predni brzdy a 1x vyfuk 2+3 dil + 1x doplneni media do klimasystemu. Nic jinyho s ni nebylo. Olej nosim tak jako tak vlastni. Brzdy a vyfuk jsem bral originalni dily na Sekovou knizku, takze (uz nevim presne) s 15-20% slevou z puvodni ceny. Kdyz to sectu a budu uvazovat nakup kvalitativne obdobnych dilu nekde jinde, stalo to radove max. stovky navic - OK, za tech 13 let mozna nejaku tu tisicovku. Furt mi to za to stoji.

A presne o tom to je. Clovek nikdy nemuze vedet, kdy se mu absolvovani predepsanych servisnich ukonu v autorizovanych servisech muze hodit. Bud holt usetri par stovek rocne na servisu nekde mimo autorizovanou sit a pak muze na podobne "vyhody" zapomenout, nebo bude chodit za zpravidla nijak vyrazne vetsi naklady do autorizovaneho servisu a muze se mu to nakonec i vyplatit. Mne to za to stoji a proto nikdy mimo autorizovany servis nepujdu. Chodim tam stale i s jiz skoro 13let starou FI.

Pozor, tohle je puvodni LED osvetleni RZ (dostupne take jako prislusenstvi), nicmene v serii se jiz delsi dobu montuje novejsi (levnejsi?) verze s jednou LED namisto dvou.

Jak že se to rika? Chytrému napověz... Protoze combi ma principialne lepsi aerodynamiku, nepotrebuje kryty. Jenze to neni o uspore na kombi, ale spise o nutnosti vicenakladu u HB. A proc? Protoze hodnota Cx (ano, spise jen v laboratornich podminkach, ale o to se tu hraje) ma primy vliv na spotrebu a potazmo emise CO2. Jde tedy o to, jak dosahnut stanovene cilove hodnoty za jeste prijatelnych nakladu.

Spravna odpoved se uz objevila v "zařízlé" debate. Jak je videt, Pawouk je nejen prisny moderator, ale i se vyzna

Pawouk: zkušeně