Maverick
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Maverick
-
Presne, svetla neskrabu vubec (konec koncu ani skla, pouzivam rozmrazovaci sprej), beztak je teplo ze zarovky pomerne rychle rozmrazi samo... -
tomina: Ja ten princip samozrejme znam, jen jsem reagoval na nic nerikajici "vysvetleni" Blackyho. Kdyby to vysvetlil jako ty, nerekl bych ani fň... Nicmene, mozna mu krivdim, v tom pripade beru zpet.
-
A tohle je fakt bombasticky vysvetleni... Proc se tedy lame zrovna to fialovy a ne treba cerveny nebo zluty?
-
Blacky, sorry, ale je videt, ze tomu moc nehovis. Tak napr. asymetricky svetla jsou dneska vsechny.
-
-
makov: To je otazka, takovou zmenu prodelal HTP 6V tusim pro MR2004, kdy prisel o horni kryt motoru. Tehdy to s krivkami neudelalo nic, alespon podle ofiko udaju.
-
Faja: Ne na dverich, ale ve dverich... A vsad boty, ze je tam mas.
-
habadej: Nejdriv upresni, co teda skutecne spina. Termostat nespina, ten se otvira a dela to na nejake draze, nikoliv ON a OFF. Jinak teplota motoru kolisa, to je normalni, a to predevsim nekde v kolone, kdy se strida jizda se stanim. Pohyb rucicky teplomeru muze v tomto rezimu (jizda v kolone) zpusobovat prave spinani a vypinani ventilatoru, termostat by mel jiz byt otevreny.
-
Ja s nim behem tri let najezdil cca 60 tis. km a nic zavaznyho jsem neresil. Snad jen lozisko zadniho kola, spojka (stara uz mela skutecne odslouzino) a skutecne horkou chvilku mi pripravila snad jen pojistkova skrinka (deska), kterou jsem po nekolika pokusech o prepajeni a nekolika vypadcich koupil za 1300,- novou. Od ty doby paradicka a jen jsem jezdil.
-
Jasne, realne krivky vypadaji jinak, ale pro predstavu o pripadnych zmenach to bohate staci.
... neinverzni hodiny ... atd., atd... predni okna v elektrice, cenral... Byl prima.
... tlakove ostrikovace funkcni jen kdyz jsem chtel ...
... intoš ...
... zezadu ...
Jo, jo, mel jsem taky takovyho krasavce...
Prolozil jsem pro zajimavost charakteritiky, tak to sem postnu...
Vydrz bohuzel nedokazu posoudit, ale mel jsem na Roomsteru prave ER300 v rozmeru 195/55R15 a byl jsem maximlane spokojenej. Na vode, na suchu, parada. Negativum byla snad jen vyssi hlucnost, ale to je silne subjektivni.
O Octavii I neni sporu, tam byla zmena po faceliftu vyrazna. Nicmene, pro Fabii ma zadni naraznik stejne cislo dilu jak pred tak po faceliftu, tudiz si troufam opakovane tvrdit, ze k zadne zmene nedoslo. Znova opakuji, ze se zmenilo jeho bocni uchyceni (vedeni) od urciteho VINu (nikoliv od prelomu MR a to jeste jen u combi a sedanu), ktery by ale nemel mit vliv na moznost ci nemoznost uchyceni "stareho" a "noveho" narazniku. Overoval jsem to i z dalsich zdroju a ten potvrdil, ze ke zmenam nedoslo.
No pokud to skutecne neni vybojkou, pak bych to videl na: modul zapalovaci + jednotka ridici, 6Y0 941 641, cena 4130,- Kc Jinak se jiste oplati ho sehnat pod rukou. Vyzkousel bych jeho funkcnost na druhem svetle, proste prohodit tyto moduly.
Starsi MR maji kroky po 5km, novejsi po 10km. Kdy se to presne menilo nevim. Dovedu si predstavit, ze vzhledem k metode vypoctu dojezdu byl krok po 5km zbytecne maly a presprilis casto se pak korigoval.
Jasne cosby, ale nemyslim si, ze tazatel ma na mysli prave tohle - tedy samotnou montaz... Bert: Hod foto.
Uprimne si to nejak nedovedu predstavit, nafot to a hod jsem foto... A to ze je tuha je naprosto normalni, musi prenaset takove sily, ze ji rukou nikdy nemuzes stlacit. A pokud je tedy "roztazena", pak nevidim duvod, proc by mela nejake "zajisteni". Napada me, jestli nemyslis vnejsi plastovej stiraci krouzek na vnejsim (cernem) telese, to pak neni zadne zajisteni, ale modifikace dilu a to se neodstranuje.
Taky nechapu snahu predelat zadek na facelift, kdyz se na nem nic nezmenilo. Narazniky jsou naprosto stejny, i cisla dilu, od urciteho VIN se lisi jeho uchyceni, nicmene nema nic spolecneho s faceliftem a i novejsi uchyceni by melo bez problemu pasovat na kterykoliv naraznik...
