Maverick

Náhodou jsem narazil na tuhle stránku, možná ji znáte, ja ji neznal... http://www.car-gym.com Zajimavy mi prislo vizualni srovnaní barevnych teplot jednotlivych zarovek PIAA. Kdyz to shrnu, tvrdi tam, ze z 55W dokazi dodat vykon jako klasicka H7 110W. Jen ta cena...

Jo, jo, videl jsem nazivo na DSF a docela jsem se pobavil...

kodemi: Tu origo za 60 tis. od Skodovky? Mel jsem tu cest ve Fabii a dekuji, nechci ani za 15 tis. Mozna to byla shoda okolnosti, mozna technicka zavada, ale to co predvedla tahle super velka DX navigace me fakt nepresvedcilo. Kdyz pominu mizernou grafiku (neni zas az tak dulezita), tak jeji "rychlost" me fakt zaskocila. Pocitani trasy z Mostu do Prahy na konkretni adresu ji trvalo asi 3 minuty. Moje navigace v PDA (FJ PocketLoox 420 + Navigon 5) to udela asi za 20 sekund...

Ani me se to nelibi... Jinak to radio je navigace...

A nekoho, kdo by vzdycky škrtal a foukal... Toho, kdo by zvladl blinkr bych chtel videt...

Ani ja moc nechapu reakci Radka Otmara, byt jsem MaxiDOT zatim nedaval. Nehlede na to, ze u Fabie ho z vyroby jinak nez s navigaci nedostanes. Pekne dekuju, MaxiDOT za 60 litru.

Ono by se to nechalo udelat s pomoci SuperFlux diodovych poli, ale to se nedoplatis a porad to nebude homologovany...

Tohle je dobry akorat tak do tech parkovacek - do zadnich svetel na kteroukoliv pozici jsem to zkousel, svitivost je katastrofalni, naprosto nepouzitelna.

Pri nabijeni vzdy odpojuju - nabijecka je sice ok, ale clovek nikdy nevi a za ty pripadny problemy mi to nestoji. To se ale tykalo predevsim Favorita a Felicie, ve Fabii jsem jeste nedobijel, nebylo treba - 18 mesicu stari a baterka 100%.

Odpojeni repracku mi prijde jako podivny reseni tveho problemu. Nicmene, tvoje auto, tvoje vec...

Ja cekam vzdy na 1.11. a pak podle aktualnich predpovedi... Pravda, nebydlim zrovna na Vysocine...

Zasadni rozdil mezi Audienci a Streamem byl v tom, ze Audience umela od zacatku MP3 a ma v sobe changer na 6 disku... Ten changer je ale dost pomalej, osobne v Audienci nevidim zadny prinos, zvlast pro toho, kdo ma Stream s MP3. Se soundsystemem nemam zkusenosti.

Povinnost plati od 1.6.2006 pro vsechny nove vyrobeny auta pro zeme EU.

Resim kde co, vylepsuju, ale mrizka me fakt nechava chladnym...

Tak krouzek s ESP: cislo dilu: 1J0 959 654 AG cena: 8622,- Kc vc. DPH

Ma nekdo vice informaci k tomuto??? Ve stredu chci jit na montaz denniho sviceni (nemam vypichovaky a nechci si nicit nervy), tak jen jestli se v tomhle neco delo dal a jsou nejake dalsi informace...

Vypocet jsem znacne zjednodusil, neuvazoval jsem zpomaleni vlivem brzdeni. Nicmene mi to stejne nejak nehraje...

U TDi je v tech mistech chladic nasavaneho vzduchu.

Nikde jsem nerekl, ze brzdu chladis JEN timto pruduchem a tudiz by byla chudak leva nechlazena. Nicmene, namontuj cidla rychlosti a smeru proudeni vzduchu do oblasti mezi touto zaslepkou a brzdovym kotoucem PP kola, proved nekolik intenzivnich brzdeni a mer teplotu kotouce. Udelej pak totez s ucpanymi otvory a mer znovu. Uvidis. Rozepisovat celou teorii nebudu, nema to cenu. Klidne to zaslep, za bezneho provozu to nepoznas. Na zaver trosku OT a srovnani nesrovnatelneho, ale principialne to staci: Napr. BMW rady 5 E60. Standardni provedeni s M-Paketem ma predni naraznik totozne tvarovany ve srovnani se spickovym provedenim M5. Mlhovky jsou soucasti narazniku, umistene obdobne jako u Fabie. Do modelu M5 a do stejneho narazniku mlhovky objednat nemuzes. Proc? Protoze by zabraly prilis mista a nebylo by zajistene dostatecne chlazeni prednich brzd... Tolik oficialni vyjadreni BMW.

O ASR bez vypinace jsem jeste neslysel...

Jeste bych do rozpravy pridal jeden postreh. Nezmar pise, ze jel cca 80km/h. To je cca 22m/s. Jestlize by byla brzdna draha dlouha (jak uvadi nezmar) 10m, nebrzdil by ani 0,5s. Pokud by to tak bylo, ploska na pneumatice by byla velmi nepravdepodobna a nestalo by to ani za rec. Proc mi to zavani tim, ze brzdna draha byla podstatne delsi a onech 10m je jen velmi spatnej odhad??? Ono totiz kdyby stal na brzde jen nejakych 1,5s, pak by probrzdil 33m a to uz muze byt pro pneu dost podstatne. Chtelo by to tazatele, aby se objevil a osvetlil vic skutecnost...

Delej jak myslis, je to jen a jen tvoje vec. A proc neni z vyroby plna? No jsou minimalne dva duvody. 1) uspora nakladu - cim min spotrebovaneho materialu, tim levnejsi dil. Vzhledem k tomu, ze tenhle kus plastu ma kazde auto po faceliftu bez ohledu na motorizaci nebo vybavu, je podstatna uspora oproti plne zaslepce i nekolik malo eurocentu. 2) Podivej se poradne na umisteni. I tak relativne male otvory dokazi pri jizde privest slusny mnozstvi vzduchu do oblasti brzdy PP kola. Za normalnich podminek nepodstatne, v nekterych pripadech ale velmi. To uz bych ale musel zacit uvadet cisla...

Minimalne je to pouceni pro priste, taky jsem kdysi koupil dva tyhle vodice s celkem 4 pinama za 104,- Kc

Zapnuti klimy na plnej vykon (regulace teploty na modrej puntik a ventilator na 4) muze mit za urcitych podminek za nasledek zakolisani teploty motoru (regulacni zpozdeni systemu s termostatem), ale na rucicce by to myslim nemelo byt videt. Uz proto, ze rucicka NEkopiruje presnou teplotu motoru.

Benik: Taky jsem mluvil o kompletni originalni dvoutonove houkacce vcetne drzaku a kabelaze za 500,- tady na foru.