Maverick

Ty bys k obrazu svymu predelal vsechno a pak by to vypadalo jako 10+ let stary Sorento nebo OI. Podle me je design xenonovych svetlometu pecka, tu diru tam ma mimochodem i FIII. A muzes si byt jistej, ze kdyby to narusovalo aerodynamiku do te miry, ze by to stalo nejakej gram CO2, pak by tam urcite nebyla. BTW, ten chybejici prolis na viku kufru supluje tvar vnitrnich svitilen, to jen na okraj.

Od doby, co mam klimatizaci, nevim, co znamenaji zamlzena okna. Ale i kdyby, ofuky na me auto z ciste estetickych duvodu nesmi.

Nevydrzis tyden? Tedy nejakych 50km navic ty zimni pneumatiky rozhodne nezabije a navic dodrzis literu zakona.

Ale jo, nejakej efekt to asi ma, ale za me je to jiz out-of-date. Pamatuju to jako kluk z nasi Lady 2107

Spotreba je vzdycky veci jizdniho stylu a to i u maleho TDi. Mel jsem na par dni pujcenou 1.4 TDi 77kW a prumer za tech 1200km byl 4,3 l/100km. Bylo v tom courani po meste za zhruba 5,9 l/100km, ale taky jizda zamerena extremne na spotrebu za 2,7 l/100km na trati dlouhe 63km. Tentokrat to ale nafoceno nemam, proto jsem to ani puvodne nepostoval.

Protoze tahle je urcena pro piano black dekor. Zrejme ji tam nejakej dobrak nalepil na zkousku. Podle me je to zajimavej prvek individualizace, jen bude silne zalezet na majitelove volbe pouzite fotografie.

Panove, je to proste trivalcovy diesel, to se nikdy nemuze blizit R3 benzinu nebo dokonce R4 benzinu. Rozdily se smazavaji az od vetsiho poctu valcu, tedy od R6/V6 vys. I z porizovaci ceny je jasne, kam Fabia TDi miri - do firemnich flotil, kde bude klicovou vlastnosti nizka spotreba paliva a naklady na provoz, ostatni (tedy komfort, vibrace, hluk) managera vozoveho parku nezajimaji. Na druhou stranu je potreba rict, ze jsem mel moznost vyzkouset 1.4 TDi 77kW a rozdil oproti drivejsim 1.4 TDi PD je obzvlaste za studena vyrazny, to se neda poprit. Ze to ale v tomto pripade umi nektera konkurence lip je take pravda.

Armyk: rozhodne ses me nedotknul, nejsem zas tak citlivej typ Jde spis o to, ze se tady na foru zacinaji zase resit veci, ktere nejenze ze uz se dalekosahle resily predevsim v sekci Rapid, ale hlavne se nedoresily. Duvod je ten, ze to zadne reseni nema. Poddajnost vyplne dveri je proste vlastnost, ktera nema sebemensi vliv na funkci dilu jako takoveho. Jestli je to jedina pricina pripadneho drnceni neumi/nemuze nikdo z urcitosti rict. Nejvic me bavi, ze nejvetsimi kritiky jsou ti, kdo auto s temito vyplnemi jeste nemeli. Ja ano. A ve vetsim mnozstvi. Promacknout tapec se da totiz i u OIII, byť s pouzitim (subjektivne hodnoceno) vetsi sily. A protoze tu zkusenost z minula mam, snazim se podobně nesmyslnym debatam nevedoucim nikam zabranit. Naopak, pripadne tve pripominkovani volby kol/podvozku v me konfiguraci je konstruktivni, protoze zde se jedna o svobodnou volbu priplatkove vybavy. Pak je na miste oproti pripominkam svou volbu obhajovat.

Seda metal je komunikacni barvou modelu Edition. Ten muze mit ale jakoukoliv jinou metalizu, zadna specialni barva pouze pro Edition v nabidce neni. Fotky vyse jsou z Zenevy a tam byla cela rada modelu Edition prezentovana v bezne stribrne Brilliant metalize.

A co je bezne? Festovni vypln dveri, ktera pri tlaku na stred neuhne ani o píď? A kdo ustanovil tenhle standard? V kolika modelech kterych vyrobcu jsi to zkousel, ze vis, co je bezne? Zaskoc si do vlakna o Rapidech a zeptej se majitelu, kolik z nich ma po letech popraskane vyplne dveri :-) Tam se to uz pred delsi dobou resilo taky. Muzes si byt jistej, ze me detaily hodne zajimaji a ze je resim u kazdeho sveho auta, zabyvam se ale jen podstatnymi vecmi. Tohle je zase mlaceni prazdne slamy...

Nepusobi to na me nijak. Nechapu, jakej to ma mit negativni dopad. Mel jsem Rapida pul roku a kdybych si o tom, ze se da vypln promacknout, neprecetl na foru, nikdy bych na to neprisel. Proc? Protoze vypln dveri nemackam, jakej je pro to sakra duvod? To se rovnou oprete loktem uprostred strechy a budte si jisti, ze tam udelate dulek! Je to setreni? Ne, strecha takovemu zachazeni proste nema odolavat. A stejne je to s funkci vyplni dveri.

Hmm, na me je tam ty cerveny taky nejak moc.

Nejake zmeny od modeloveho roku budou, ale spise jen kosmeticke. Necekejte nic zasadniho. A pokud by se nasly nejake chyby technickeho charakteru, resi se prubezne, neceka se na modelovy rok.

Pokud vim, to se s modelovym rokem nezmeni, jen by mel pribyt maly postranni plast kryjici kolejnice.

Jiste, nataceni jsem z designoveho pohledu nebral v uvahu. Takto je to ovsem kompletni.

Ad svetlomety. FII FL mela 3 verze: halogen H4, halogen H7 s DE modulem (+parabola dalkovych) a tmavy bi-halogen H7 DE. Tuto tmavou verzi dostalo primarne MC, pak v ramci black paketu RS a nakonec vybehova verze SLX. Pred nejakoudobou jsem sem naforum postoval i obrazky. FIII bude mit jen 2 verze a to zname H4 a H7 DE s LED TFL, ani MC nebude mit specificke tmavsi svetlomety.

Pekny, videl jsem to jiz pred par mesici v okoli MB na zkusebnich autech. Je docela zajimavy, jak puvodne budgetova dvojcata s viditelnymi usporami zacinaji dostavat hodnotnejsi prvky. Rapid od MR2016 take dozna prijemne zmeny. Nicmene Low power xenon v Rapidu mi prijde jeste odpovidajici dobe, full LED v Toledu bych ale necekal. Za to rozhodne

V rodine se pripravuje objednavka FIII combi a sportovni podvozek je jistota. Sam jsem ho mel na vsech OII a OIII a byl jsem max. spokojenej.

Ano, Ekkar ma pravdu, srovnaval jsem s fiatackym motorem v tomhle... Fiat Punto 1.2 16V 59kW, typ 188, akcni model Sound, r.v. 2003.

To je prave ono, co je tim etalonem? Ale nepoustejme se do zbytecnych debat, tohle nikdo nezmeri, cili se muzeme nad subjektivnimi dojmy dohadovat do nekonecna bez nejake pridane hodnoty.

Sorry, ani ja nemel u Rapida problem s vykonem svetlometu. Je to o meritkach kazdeho jedince. Dneska jsem tesne po sobe vymenil OIII s bixenonem za FI s halogenem a i presto, ze vim, ze FI ma velmi dobre svetlomety, jsem si rikal, jak je rozdil mezi nima relativne malej. Slovo RELATIVNE podtrhuji. Opavdu spatne svitila FII predFL s bi-halogenovym modulem, resp. FII FL s cernymi svetlomety a tedy stejnym bi-halogenovym modulem.

LUKY-007: Dobra paralela Ale proc ne.

Mozna je to prave malym zajmem v minulosti - kolik jsi videl na silnicich FII combi se stribrnyma hagusama? Ja naproste minimum, osobne bych se nebal rict, ze 99% jich ma cerny hagusy.

Hkubes: problem je, ze to neni blbost. O nabidce (tzv. prodejnim programu) si rozhoduje importer v te ktere zemi sam, tudiz pokud nemci stribrny hagusy chteji, tak je do nabidky zaradi, pokud je cesky importer z jakehokoliv duvodu nabizet nechce, do nabidky je nezaradi. Tedy pani na lince mela pravdu. BTW: pokud je ani dodatecne do nabidky na nasem trhu nezaradi, muzes si je nechat nastrikat jak rikas, nebo koupit jako nahradni dil v kvalite originalniho dilu. Pokud bys prodal puvodni cerne, nemusela by to byt ani tak draha zalezitost.

Vsadil bych si na matnou klasiku. Cerne lakovane byly vyhrazene pouze pro RS verze a to vcetne FII Combi RS.