kasekvvv

No, buď je to zkrátka anglického "oil change" - výměna oleje, nebo to je nějaký zapomenutý čínský vojevůdce, příp. ani facebook nezůstal skoupý.

Mě taky Auto pořád fučí celkem na velký stupeň i po dosažení teploty. Nejčastěji používám kombinaci okno + nohy, ale tam si to rádo hraje s otáčkama samo. Má to svou hlavu no : )

Tak to bude zajímavější. Už jednou jsem tohle reklamoval před měsícem, prý chybělo 100g náplně a je to tady zase. Takže to bude někudy utíkat.

Tak mám tady další zvuk "bzučení", které vystřídá pískání, když se zapne AC. Natočeno u masky se zavřenou kapotou. 00:09 vypnutí AC 00:32 zapnutí AC 00:37 vypnutí AC 00:44 zapnutí AC Chápu, že kompresor má nějaký technologický projev, ale tohle nám nedělá ani F1, ani F2, jak to je u vás?

Je pravda, že to co to stojí v konfigurátoru, bych za to stejně taky nedal.

Já teda ten tempomat celkem dost používám i mimo dálnice. Sakra, zase další "blbost", bez které už další auto nesmí být : )

Tomu říkám sbírka : )

Jak to probíhalo, uznali bez problémů?

Opovažte se na půdě autorizáku říct, že máte něco z internetu ... LeMo: nevzpomeneš si na nějaké detajly? to by mě celkem zajímalo

A jiná žárovka prasklá opravdu není? Odpojit se to dá, ale je to nějaké divné. Ten servis, kde Ti to dělali, to byl autorizák?

A jsi si jistý, že nemáš nějakou prasklou nebo někde ledku bez canbus odporu?

Bych do toho kopl, jak začaly ty mrazy teď od víkendu, tak je po pískání i skřípání

Ano, skutečně ten symbol svítí více, než ostatní. V návodu je k tomu jen toto:

S největší pravděpodobností řeknou, že to není závada, se kterou by se nedalo jezdit, takže nic. Pokud se jim to vůbec projeví.

Z toho mají většinou obrovskou radost, když se jim pokusí člověk něco navrhnout a ještě z internetu a nedej bože, že je to opravdu tak : )

Celkem běžný jev, prostě s tím přicházíš jako první a tváří se tak tím více, čím větší je to průser. Neřeší nic, pokud to nejde zásadně slyšet nebo to nechtějí slyšet. Já měl kliku, že mi to dělalo navíc i při každém dávání spojky do záběru. Možná radši zkusit jiný servis. Už si pomalu zvykám, že je jich třeba objet vždy více ... tenhle je ochotný řešit tohle, tamten zase támhle to ...

Tak moc příjemný ten přijímací teda nebyl, hlavně když se dozvěděl, že potřebuji, aby vylezl někdo 20 metrů ven. Ale slyšel to dobře a objednal mě na pondělí. Rád bych jednou natrefil na servis, který se nebude tvářit přednasraně už jen proto, že někdo přijde s reklamací.

Hlavně ten mikrák to zachytí tak decentně tupě, ve skutečnosti je to dost protivný skřípavý zvuk ... zítra jim to jdu ukázat, přes noc jsem ho nechal parknuté u servisu, tak ráno to bude snad tutovka. Dělá to každý studený start (plus mínus 4 až 5 hodin stání a více).

Není, ale snažím se to zachytit lépe, tady je to výraznější:

Tos mě potěšil teda. I když to pískání bych nakonec asi zkousl (ale proč, když to auto 15k km nedělalo), ale to skřípání jak bych jezdil na hřebíky, to je děs.

Tak se zkus zajít optat do servisu. Mi bylo řečeno, že ta kontrola je preventivní akce ze strany výrobce, takže o tom už musí vědět.

Nene, klapka si decentně zacvaká párkrát nepravidelně a je pokoj, tohle prostě tak půl až minutu skřípe v rytmu hodin a pak ustane, navíc to jde přesně z místa, kde jsou řemenice. No rozhodně chci řešit to pískání po ohřátí motoru, takže snad se zabijí dvě mouchy jednou ranou.

Rozvod zahrčí na začátku vteřinku a půl a pak začne palivové čerpadlo tokat, to nemyslím. Na pozadí je tam slyšet vyloženě takové skřípání jak drátem po plechu nebo nehty na tabuli, nedaří se mi to nahrát. No, zkusím to ukázat v servise, co oni na to.

Mi kromě neustálého pískání pumpy na volnoběh po ohřátí kapaliny na provozní teplotu také motor po studeném startu vydává skřípavé zvuky v rychlejším rytmu hodin. Nedaří se mi to nějak rozumně zachytit, ale trochu to tam slyšet je. Když stojím u auta, tak to je vyloženě jak jezdit nehtama po tabuli brrr, trvá to tak 30 - 50 sekund, než to přestane. Budu muset v noci parknout někde blízko servisu a ráno jim to ukázat. Snad to není rozvod, ale jen další projev té pumpy.

Kupovat první rok výroby je riziko, u Škody i druhý a s každou další generací to asi bude narůstat, jak to tady čtu : ))) Musím ale říct, že když jsem to byl měnit, tak problém už byl dobře znám, a i přes to se na mě dívali divadelním stylem jakože jsem tam s tím první v galaxii.