los pakos

Dnes jsem byl měnit olej a v autorizovaném servisu mi nalili po domluvě na zkrácený interval 5W40 Castrol Edge Professional.

Řekl bych že by museli dokázat souvislost, která by zde evidentně nebyla. Plastový přední nárazník nemůže mít vliv na prorezavění dveří kufru. To by znamenalo, že by tě v podstatě mohli napadnout za cokoliv i kdyby ti (nedej bůh) tekl olej, zde taky žádná souvislost není.

Vyřešil jsem to ignorováním a nevím jestli jsem si na to zvykl nebo jsem přestal slyšet tu frekvenci ale pískání jsem už dlouho neslyšel. Vlastně jsem i zapomněl že mi to pískalo

město a okresky 70:30 a po cestě mnoho semaforů

Moje dnešní agresivní jízda do práce Normálně tuto trasu jezdím za 4,0 - 4,5. Nad 5,5 se prostě už nedostanu

Známá vlastnost, jediné auto na kterém mi to nedělalo byl FIAT jinač dělá to jak Octavia I, tak třeba i VW Passat.

5 litrů při 130 km/h je nesmysl. 200 km úsek na dálnici při stálé rychlosti 130 km/h a výsledná spotřeba 6.1 a to nebyl v podstatě žádný provoz, protože byl svátek. 5 litrů mám když jedu kolem 100 km/h. Mám sice 66kW verzi, ale myslím si, že nějakých 200 otáček rozdíl nemůže dělat 1 litr spotřeby.

Nebylo jednodušší si za tu tisícovku to kolo dokoupit? Jinač k tvému dotazu, už jsem viděl (snad na benzínce nebo STK) že se dá dokoupit taková žlutá nálepka, kterou si nalepíš na to náhradní kolo a v tom případě každý uvidí (i policajt) že to máš jako dojezdovou rezervu a nikdo nebude řešit rozměr atd.

Vám někomu z vás sviti na přepínači světel kontrolka potkávacích světel? Mě svítí jen kontrolka parkovaček i když přepnu ručně na potkávací tak by mi v podstatě mely svítit dvě kontrolky, parkovací a potkávací. Zatím to beru jako vlastnost, ze v přepínači není ta poslední poloha prosvětlena.

Dává se to tam přes SD kartu.

No podle návodu a profesionálního překladu přes Google to na můj MY2015 asi nepůjde, já v nastavení vůbec funkci pro přidání log pro stanice nemám :-(

Mě to funguje normálně

Tak pánové, dnes jsem navštívil servis a beze slov uznali, že něco je špatně. Lanko dotáhli a teď mi stačí 2 zuby a auto se ani nehne

Mám bubny, stejně jako na mých ostatních autech, která jsem měl a vždy mi stačily maximálně 3-4 zuby a to už byl fakt kopec. Jinač samostav bych měl mít i pro ruční brzdu (alespoň tak mě to každý učil), pokud ovšem škodovka nešetřila všude. Uvidíme jak se vyjádří v servise, ale po telefonátu se servisem uznali, že někde chyba bude.

Pánové, řeším problém ohledně mojí ruční brzdy, všimnul jsem si, že pokud stojím v kopci, musím ruční brzdu zabrzdit až na 8 zubů (ne nespletl jsem se) abych zabrzdil a auto mi neujíždělo. Ve středu s tím jedu do servisu, protože mi přijde úchylné tahat ruční brzdu až ke stropu abych zabrzdil. Nesetkal se s tím taky někdo? Najeto cca 13 tisíc takže vytahané lanko nebude a předpokládám, že auto má samostav (nebo ne?)

Jen doplním, že ve výdechu je servomotorek, který klimatizace automaticky ovládá a tím jej otevírá nebo zavírá jak psal Reeshanek přesně podle potřeby. V autě je umístěno několik čidel a podle těch se klima řídí. Režim AUTO je tedy plně automatický režim, kdy si člověk jen nastavuje teplotu a auto vhodným způsobem teplotu nastaví a udržuje.

Včera při venkovní teplotě 32,5°C, kdy mi jel Climatronic naplno jsem se na trase, kde běžně jezdím za 4,5 - 5 litrů nebyl schopen dostat pod 6 litrů (domů jsem přijel za 6,1) a to jsem jel normálním stylem jako vždycky. Takže jen pro info a doplnění kolik auto papá při "neideálních" podmínkách

Mám swing a jako člověk bez jakéhokoliv hudebního sluchu musím říct že mi stačí. Displej není ani malý a ani velký je tak akorát na to, že si přepnu stanici. Vše přehledné a česky, odezva po kliknutí vynikající a bez sekání. Pro mě by byl příplatek za Bolero bezvýznamný.

Maverick: Mě se líbí

Nekolikrat jsem to otestoval a skutecne pokud pri nestalem volnobehu a otackach cca 1200 pockam zhruba 30 sekund otacky spadnou na 800 a auto je jak vymenene okamzite se zklidni. Hold je to dan za nizke emise.

Protože takhle jezdím od doby, kdy jsem dostal novou Fabii a mě to takhle funguje, při sešlápnutí plynu a auto zrychlí, tak se ozve zvuková signalizace a kontrolka speedlimiteru začne blikat, jakmile rychlost snížím opět na nastavenou rychlost, tak se mi automaticky opět speedlimiter aktivuje a nemusím nic mačkat.

majtik: omyl! Při plném sešlápnutí plynového pedálu se speedlimiter přeruší, kontrolka začne blikat a auto zrychlí a při následném zpomalení se opět speedlimiter aktivuje bez jakéhokoliv zásahu řidiče. aby to nevyznělo divně, tak pro upřesnění: pod plynovým pedálem existuje tlačítko a když sešlápneš plynový pedál až na podlahu a ještě trochu přitlačíš, tak přerušíš speedlimiter právě tím tlačítkem

lubikSK: U tempomatu si nastavíš rychlost a jedeš, případně zrychlíš, jenže při brždění se ti vypne, ale u speedlimiteru můžeš zrychlit i zpomalit aniž bys ho musel vypnout. Tempomat je spíš na delší a plynulejší trasu kde víš, že nebudeš tak často zpomalovat. Speedlimiter je spíš tak na okresky, kde zrychluješ a zpomaluješ, ale zároveň nechceš úmyslně překročit rychlost. Jel jsem s autem, který měl tempomat i speedlimiter a speedlimiter mi vyhovuje víc.

Mattik: Jak jsem slíbil: Přední: Zadní: