Sabiza

Dobře, ovšem jde nejspíše o trochu jinou věc. Pokud je ovšem automobil v pořádku, nebyla zjištěna žádná havárie (které byly zatajeny) a nebyly stočeny kilometry, není důvod, aby při projevení vady někdo někomu vracel peníze.

Proč bys měl mít oplejtačky? Člověk kupuje ojeté auto a musí očekávat investice. Pokud kupujícímu nedáš jakoukoli záruku, může Ti být jedno, co se s autem stane.

Koupil jsem obyčejný hasící přístroj a konečně jsem se dostal k přidělání. Budu to ještě trochu upravovat, abych to neměl přidělané na té pásce se suchým zipem. Uvažuji, že prostě do karoserie udělám vrtákem díru a dám to na šroub. Zatím to tedy vypadá takto.

A první autosalon Ti taky odkoupí auto nebo ne? Pokud chceš prodat staré auto, dostaneš za něj 130 tisíc, tak bych to asi neřešil. 227 tisíc je hodně solidní cena.

Vypadá to fakt stylově.

Tak pomalu, ale jistě pokukuji po novém autě. Přeci jen bude potřeba druhého auta a Fabia není na delší cesty z Prahy do Brna vhodným autem - jak bezpečností, tak spotřebou (1.2 HTP o 40kW je dravec...). Koukám na Octavie třetí generace a nestačím se divit. To opravdu cena ojetých vozů spadla tak nízko? Ještě před rokem se ta auta držela nad 350 tisíc a dnes není problém sehnat auto do 300 tisíc. Vždyť se ty ceny blíží k cenám 2. generace auta. Má někdo nějakou nedávnou zkušenost s koupením ojeté Octavie? Jaká byla cena? Kolik kilometrů měla najeto?

Je mi jasné, že reaguji relativně pozdě, ovšem hasičák není povinný v ČR, ale předpokládám, že nějaké oficiální řešení například pro Polsko být prostě muselo, ne?

Pánové, neví někdo o volně dostupné montážní jámě nebo podobné srandě někde v Praze? Chcu se podívat, zda je potřeba měnit vlnovec na výfuku. V servise se mi vehementně snažili namluvit, že je potřeba vyměnit, ovšem chci si to opravdu zkontrolovat. Nějak to nechci dávat na patník a lézt pod auto na sídlišti.

Řeším teď podobný problém. Fabie mi nestartuje, ale odpozoroval jsem, že se to děje hlavně když je zahřátý motor a po zapnutí klíčku nevyskočí teplota chladící kapaliny. Musím několikrát vypnout a znovu zapnout elektroniku klíčem, aby teplota naskočila. Předpokládám, že to bude nejspíše čidlo teploty, že? Jen pro jistotu. Je číslo dílu 06A 919 501?

Dobrá, tak třeba zapalovací svíčka od BOSCH pro 1.2HTP, 1.4 16V a 1.6. Škoda-Díly.cz - 134 Kč vč. DPH ASParts.eu - 82.04 Kč vč. DPH Přední brzdový kotouč 239x18mm ATE Škoda-Díly.cz - 909 Kč vč. DPH ASParts.eu - 792.28 Kč vč. DPH No třeba i nějaký ten olej... Motorový olej CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF 4L Škoda-Díly.cz - 700 Kč vč. DPH ASParts.eu - 643.56 Kč vč. DPH Jasně, vždy je to rozdíl pár korun, ovšem ve výsledku, při koupení třeba 10 věcí Ti to ten rozdíl udělá.

A někoho známého nebo prověřeného nemáš? Mám možnost si to nechat načmárat za 20 tisíc tak, abych dostal stavební povolení. O nic jiného nejde - zbytek mám, vše je nakreslené, dodělané. Jen mi jde o to, aby to někdo potvrdil, případně aby mi řekl, že mám něco překreslit / dokreslit.

Rozhodně. Díly jsou v řádech procent dražší než u jiných dodavatelů, kteří mají kamenné prodejny. Hlavně co se týče olejů a provozních kapalin. Nemluvím třeba o Auto Kelly.

Zrovna Škoda Díly jsou něco jako Alza mezi elektronikou. Zbytečně drazí.

Tak mi ze servisu napsali, že olej u nich stojí 375,- za litr. Tak se vydělává!

No koukal jsem po tom modelu u autosalonu, co mám hned vedle domu a reálné je to snad ještě horší.

Jen škoda, že na Fiestu se nedá moc dívat. Vypadá prostě moc kulatě, což je design minulého desetiletí. Kdyby se trochu snažili, mohlo to vypadat jako věrná kopie Fabie I.

Dobrá, takže to ještě jeden nebo dva roky počká. Alespoň se s tím nebudu muset zaobírat.

O nové Fabii relativně uvažuji. Docela mě láká ona Monte Carlo edice, protože jako jediná má profilovaný interiér do červena, ovšem co mě štve je fakt, že ta červená vevnitř opravdu až nepěkně křičí. Kéž by to udělali decentně červené... myslím, že je to až moc přehnané...

To za dob, kdy jsem dělal v Mercedesu se servisní knížky před prodejem aut vždy doplňovaly pomocí dvou rozdílných razítek (barev) a čtyřmi propiskami... Mimochodem, mají asi magickou propisku, které nikdy nedojde inkoust. Všechny nápisy jsou naprosto totožnou barvou.

Trochu to tady oživím. Pomalu, ale jistě se připravuji na Velikonoce, kdy má roční servisní interval má 1.2 40kW. Mám nyní něco málo přes 102 tisíc kilometrů. I přes fakt, že jsem toto téma přečetl úplně celé si nejsem jistý, zda je potřeba ten olej měnit nebo ne. Jelikož jsem si jistý, že se olej měnil naposledy před tím, co jsem auto kupoval (cca. 35 tisíc km), tak bych ho pro jistotu vyměnil a dalších 100 tisíc km to neřešil. Nebo to nemám řešit? Mimochodem nemá někdo číslo originálního oleje? Jedná se o čísla G06 072 6A2, G05 217 8A2 a G05 272 6A2? Chci to sehnat u ASParts a nemůžu to podle těchto čísel najít.

Neodpověděl jsem z toho důvodu, že jsem byl delší dobu mimo a pak jsem na to úplně zapomněl. Chyba byla v mechanikovi, který se v tom hrabal před tím. Ještě před technickou jsem to dával do servisu, aby to někdo zkontroloval. Stalo se to, že mechanik ze záhadného důvodu utáhl oba šrouby u ruční brzy, tím natáhl lanko a způsobil to, že se pravá zadní brzda sjela, proto nebrzdila. Upřímně nemám ponětí, proč to udělal a už vůbec nechápu, proč řešil utažení lanka ruční brzdy v kabině... hlavně tam vtipně dal několik podložek, aby oba šrouby vyrovnal. Docela mě mrzí, že už nemám fotku, protože stála opravdu za to.