mike_k

a da se vymenit jen to sklo nebo se to musi kupovat cele a lakovat atd?

To je rele pro denni sviceni ne rele pro automaticke zapnuti svetel, takze pokud chces plnou funkci svetel, tak proste musis otocit tim knoflikem. Co je v tom za problem?

V posledni dobe pozoruju, ze mi prave zrcadko topi o hodne slabeji nez leve. Zatimco leve je uz uplne suche tak vpravo jsou teprve dve male vyschle kolecka. Nevi nekdo jak to resit. Mam pocit ze uz tu o tom byl topic, ale nebyl jsem schopen to najit, tak me kdyztak jen odkazte. )

Taky mi nejde jen kratce protrubovat a pekne me to stve, kdyz si chci na nekom vylit zlost jenom trosku tak to proste nejde.

Jezis lidi, nic ve zlem, ale nekteri z vas musi byt ale silene brzdy provozu.

Jo dobry autorizovany servis, na ktery se budu moct spolehnout, kam se nebudu bat auto dat a po kterem nebudu muset auto 10x kontrolovat, kde neco zdrbali, to je i muj sen, bohuzel asi nesplnitelny. Uz jsem v Ostrave vyzkousel asi 4 a vsude mam nejakou mensi ci vetsi spatnou zkusenost.

Taky nechapu proc se tu resi uplne jiny problem nez ten v nazvu topicu. Podle me je asi 10x bezpecnejsi jet v noci po prazdne dalnici 200 nez ve dne po D1ce 130.

No je pravda ze dvere nelicuji uplne na 100% uz z vyroby.

2.0 Mpi dneska Ostrava-Praha, prumerna rychlost 125km/h spotreba 8.6l/100km

Mel bych dotaz na majitele Fabii s lepsimi motory, pri rychlosti cca. 180 me zacne pres prave dvere okolo gumy nekde nahore profukovat vzduch dost hlasite, prestane to zhruba pri 185ti. Pri cca. 200 pak totez pres ridicovy dvere. Da se s tim neco delat? Zajimalo by me cim toto vubec muze byt.

Tak auto my dnes vratili, vse se zda byt OK. Rekli mi, ze zkouseli vsechno mozne a nic nepomohlo a vse se nakonec samo vyresilo, kdyz odpojili a znovu zapojili baterku. Divne. Doufam ze se mi to nekde totalne nerozsype.

Dneska jsem byl v servisu na opravu zatekani pres dvere a vymenu predniho loziska a po vraceni auta nefungoval gong upozornujici na nezapnuty pas. Kdyz jsem to reklamoval, tak se to v servisu hodili na diagnostiku, kde zjistili, ze varovny gong cehokoliv vubec nefunguje, slibili to opravit, at s tim prijedu za tyden, no a pri mem druhem odjezdu pak prestal jeste zcela fungovat posilovac rizeni. Napada nekoho jak mohlo toto vzniknout pri oprave loziska a dveri? Servis zatim nebudu jmenovat, prozatim se zachovali seriozne, dali mi nahradni auto na 2 dny a slibili vse opravit, tak uvidime, ale celkem me to teda vydesilo, ze se auto takto rozpada.

Ja motor nemyju, nebot je to uplny nesmysl. Spina mu absolutne nijak neskodi, coz se uz neda az tak s jistotou rict o tom myti. Stejne to neni videt, tak nevim proc to myt.

Souhlas s Diamantem, prvni normalni reseni natreni bubnu, co jsem videl. Kdyz vidim Fabii 1.2 se 17kama kolama a pod tim jasne cerveny buben tak dostanu vzdycky zachvat smichu.

prinos v cem?

Ony se pneumatiky nejak myjou? To je k cemu dobre?

ale to my všichni víme řeší se tu něco jiného Asi ne, kdyz se tu resi, jak ho vypnout, pac je hrozne nebezpecne ho mit zapnute a dokonce se bez nej na snehu zastavi rychleji (ano mozna tak o metr).

Vsem radoby odbornikum co tu pisou vsemozne bludy bych doporucil napriklad toto video. http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/10960...deni-s-abs.html

Staci pritlacit na pedal a zastavi to normalne samozrejme.

Ja teda kdyz do me v te dobe asi 6 let stare Felicie naboural nejaky debil, tak mi jeho pojistovna zaplatila 100% nakladu na opravu (novy blatnik, prelakovani par dilu atd)

To jsi naprosto mimo. Pokud mas pod kazdym kolem jiny povrch tak je prave nebezpecne ABS nemit. Opravdu nevim jak bys nohou brzdil kazdym kolem jinak. ABS s tim nema zadny problem.

2.0 Mpi, 65tis, na motoru oprav nula, na zbytku auta nepocitane

to je moc, tenhle motor normalne nezere zadny olej nebo zcela nemeritelne mnozstvi

A jaky to byl pocit ve 230ti? Me se s 2.0 pri 200ce se uz to auto cele nejak klepe a vubec z toho nemam dobry pocit. )

2.0 Mpi, combi mesto - 8.0 - 8.5 okrsky - 6.7-7.2 dalnice 150-180km/h - 8.0 ted v lete s trvale zapnutou klimou obe spotreby o litr vyssi