Jar_da

jak píšu - u KB

jj, díky, dělám v předstihu, těch 6,9 bylo před pěti lety standart, jeden kámoš to řešil teď přede mnou a moc nepochodil, k jiné bance - to znamená jako novou hypotéku, odhad, záruky, poplatky, u původní výhoda téměř nic, sice menší úroky, ale chtěli to zas na pět dalších let, takže to nakonec zaplatil všechno a poslal je do riti, jinak hypo je u KB, kde jsme měli i firemní účet, což dost tenkrát bylo plus, ale už jsme u jiné banky a po mém dotazu se mi potvrdila zkušenost kámoše, přechod k jiné bance = nová hypo. jj. úroky jsou pálka, ale jiná možnost tenkrát nebyla, vlastně jsem zaplatil na úrokách za pět let novou FRS

ok

se přizpůsobím tobě a tvým lidem a Bobíkovi, aby to vyšlo tak jak má, dej návrh, ale mimo, tady jsme trochu OT

Čus všichni, možná tu mezi námi je pár lidí, kteří mají zkušenosti s hypotékou, já ji uzavíral na dvacet let (neměl jsem na dům témeř nic), teď budu mít za sebou pět let a možnost ji částečně splatit a dojednat nové podmínky, mám půjčeno na 6,9%, zajímali by mě vaše zkušenosti a výsledek jednání, která jste případně měli, na co si dát pozor apod. Díky.

pán je znalec dobrého vína , tak co ten soft mé ŘJ pro tvou ŘJ, jdem na to? tou, tou Touareg

přední kufr ????

No, ono záleží na jejich inteligenci, protože parkovačky s modrým sklem se na některá auta dávají origo od výroby, tudíž jsou homologované. Myslím parkovačky s modrým sklem, ne obarveným.

pro manažery jsou jiná auta,

chápeš přesně

já mám diody, svítí sice jen dopředu, ale s xenony to vypadá dobře, origo žluté parkovačky jsou hrozný, existují ještě dvě řešení, parkovačky s modrým sklem (ne nabarveným), a halogenky 5W, ty svítí dost bíle.

Ja sem zaslechl ze se spise uvazuje 1.8TFSi to by bylo lepsi, nebo 1.4TSI ale slabsi jak 125kW a i o naftove verzi... jo tenhle motor se už dává nově do audi 118kW a 250 Nm, osobně bych sázel, že ve FII nebude, v OII a SII bude, taky si myslím, že k němu bodu převodovky a spojky na hraně výkonu, podobně jako u OII 77 a 103kW, 77kW je na hraně a tudíž problém s chipem, 103kW má rezervu, ale cenový rozdíl je dost velký.

a je to, Cosby můžeš do dílny

dodám, neoriginálních sklopných klíčů

Divná???? Co to kecáš!!! Mě se prostě auto líbí ,tak jak je!!! A nechci tam žádné blbosti!! A ktomu alarmu: jsem se jenom zeptala,co budeš do gofíka montovat a proč...A tonezávislé topení nechci,na co já nejezdím dlouhé trasy,tak je to zbytečnost. Jestli mohu trochu poradit, myslím, že Cosby tam asi chce to topení právě pro to, že jezdíš krátké trasy a tím ho právě využiješ, v autě bude teplo, nevystydne a rychle se ohřeje, předpokádám, že je to TDI, tam je to dvojnásob výhodné - mé osobní zkušenosti, já Cosbymu rozumím a mohu jen podpořit.

obzvlášť v měsících 7,8, je to problém, opravdu tam dávají co mají, třeba Noiser řešil, že má MR 04 a při tom má už elektriku MR 05, takže hokej.

Ja jsem ho mel na zafire a fakt bylo supeer, navic se dal kopit i prevodnik na jine znacky autoradii a fungovalo to. jj, do opelu převodníky na pár rádií jsou, bohužel pro VW nejsou, takže když maxidot, tak Symphony a to dálku nemá, osobně mi taky ovládání rádia na volantu chybí, nevím jestli nejde dodělat z OI - to jsem nezkoumal.

ovšem musí se pořádně ustavit přístroj proti autu, což jsem nikde neviděl, že by se tím zabývali, takže doseřízení bude pravděpodobně na tobě

Dálkové světlomety se neseřizují, ty mají stálý sklon? světla se seřizují jako celek

modrým sklon, červeným pravo-levo

věci mezi nebem a zemí ...

tak, že bychom začali dělat takovej bordel doma v obýváku, to by byl řev

sundat ručičky (jakoby vyšroubovat proti směru), označ si tečkou jejich polohu pro opětovnou montáž, pak sundáš folii se symboly a stupnicemi a budeš mít v ruce tišťák s bílým plastem - clonítkem, ten je v tišťáku nasvaknutý a drží ho taky plechy okolo displejů, ty musíš odehnout.

u 12V je to 6.130 ot, na mém, u 6V je to jinak?

a jak se tam voda dostává?