Jar_da
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Jar_da
-
nasávání u 47kW je z motorového prostoru, u 51 kw vede nasávání hubící od přední masky - takové náporové
u maxidotu ne, u klasiky ano - viz návod k autu
ano je to otázka peněz, takže budeš mít to kolik investuješ, osobně mám maxík, je každopádně přehlednější a máš po ruce víc údajů, u PP je jeden a docela mě vadilo klapat mezi hodinama a venkovní teplotou a spotřebou.
Některé rádia mají dokonce na kabelech spoje např. sony takže není potřeba přepojovat iso ale jen rozpojit a prohodit tak, tak, nezapomenou na napájení antény
jasně, toto chápu, ale proč umí policie chytat na omezeních rychlosti, buzerovat za lékárničku a další tomu podobný, proč neřeší známé nešvary, předjíždění na plné, předjíždění do horizontu nebo zatáček, proč já denně takovéto věci několikrát zažiju, proč - protože policie toto vůbec nekontroluje, přitom by stačilo civilní auto, kamera a projet se z města A do B, kdo za poslední rok potkal v akci (nemyslím stojící u krajnice) Frod Mondeo našich policistů třeba na D11, já ani jednou a to jezdím tuhle dálnici třikrát týdně ????? Taky se stačí podívat na výsledky kontrol a akcí typu Kryštof, když se uvádí, kolik čeho bylo spácháno, plná čára, předjíždění a porušení rychlosti mimo obec tam nejsou, proč asi, nikdo to nekontroluje, protože je lepší strčit radar 20m za omezení rychlosti a v poho vyberu na místě. upřímně, kontrola musí být - ale smyslná a spoléhat se, že ostatní budou předpisy dodržovat, osobně se i na zelenou do křižovatky rozhlížím.
Ty rozvody asi budou do budoucna taky řešit provedením navždy, třeba koncernový pětivál 2,5TDI má ozubená kola už teď. Jinak 1,8 TSI se bude prodávat nejspíš hodně dobře, taky bych mu dal přednost před TDI a cena rozumná
Budíky 6Y0..... u budíků (17) dej v kódování (7) předposlední číslici "3" - bez servisních hlášení, třeba to pomůže, pochopitelně si původní kódování opiš, kdyby jsi se uklepl apod.
Ono popravdě řešit pouze kotouče je nesmysl, když tak už kotouče a desky dohromady, protože přeci jen na deskách záleží když ne víc, tak stejně, každé desky se chovají na tom samém kotouči jinak.
Jezdím přes Brenner, osobně mi tato cesta vyhovuje víc, ale ty pojedeš asi jinudy, ale pokud ne tak: u Worglu na sjezdu na Hintertux (Zillertal) je malé parkovišťátko a u něho benzínka s občerstvením a dá se nocovat, (jednou jsem spal u Salzburgu - motel na profláknutém parkinku u jezer, taky to jde a dobře tam vaří), osobně jezdím první den ještě dál, přes Brenner (je to taky tak trochu zážitek) a buď nocuju v hotelu Wipptalerhof http://www.wipptalerhof.at/ (je u dálnici a vždy mají volno) nebo těsně před italskýma kasama vpravo je parkoviště s možností ubyvakovat obytňák (stání mají přípojku 220V), umyvárky, záchody, poblíž restaurace, nocleh stojí asi 14 Eur za auto, osoby se nepočítají a s osobákem není problém, druhý den obyčejně návštěva gardalandu (pro děti bomba), v jiném tématu jsem dával odkaz, najdu ho, přímo u parku jsou kempy a nejsou drahý, stan, chatky, zázemí s bazénem, co si vybereš, http://www.suncamp.it/cerca-e-prenota/alla.../lago-di-garda/ naplánuj si to tak, aby jsi v parku byl celý den, stojí to za to, pak už bych to viděl na přiblížení se k moři a šikmou věž, Florencii apod, co tě ještě zajímá? Do toho parku nejezdi případně po dálnici, podél jezera vede zadarmo čtyřpruh až k parku, cestou zpátky osobně sjíždím na Brenneru na Mayrhofen, trochu ušetřím poplatek, ale hlavně se podíváš na most přes údolí zespoda a údolí je super, navíc na tomto sjezdu je levná pumpa a ve městě spousty volných privátů. odkaz tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=25033
tak trochu upravím, jsou parkoviště a parkoviště, u benzinek je většinou parkink pro kamiony a obytná auta, tam není problém přespat, osobně jsem nikdy neměl problém, navíc je možnost umývárek.
no právě, čím to, policie, policie
češi jsou nedisciplovaní poze v ČR, v jiných zemích EU jsou umírněnější, proč? Respekt k policistům, takže jaká policie taková situace, u nás je to nesmyslná buzerace.
souhlasím, od ABC bych si nenechal načipovat ani kolo
pár užitečných odkazů na otevřeném fóru: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=151041 http://www.passatworld.com/forums/showthre...ighlight=window, tady je i popis rozchození vds-pro s odkazy a na zamyšlení http://forums.tdiclub.com/showthread.php?page=3&t=160960 jako zdroj informací .... a odpovědí
ses nepochlubil, žes málem zajel do škarpy, jak jsi měl vytahaný voči
takže to vrátíme zpět na odemčení všech dveří?
Taky se to dříve tak šoférování bralo - to byli páni řidiči....ti uměli a věděli Dnes když kluk po vojně neví co má dělat, tak jde na kamion.....takových znám několik a nechtěl bych je na silnici potkat. obzvlášť, když se chlubí, jak si smaží za jízdy vajíčka
a bonus pro Aidolona na přání
jj, oni taky dřív tak nejely, 340 koní byl hvězda, dnes je pětistovka standart a navíc si většina myslí, že to brzdí jako osobák, čímž se nechci dotkout těch rozumných "starých" Tiráků.
na to čidlo bych se vykašlal, ono to chodí hůř než na octě, tím kolečkem to je lepší, nastavíš za jízdy, to rádoby automatika fábky neumí
