Termiter

@motorpower Asi se od tebe ohledně čipování a případné odpovědnosti toho moc nedozvíme. Tvůj postoj je zřejmě takový, že dokud to lidi chtějí a platí, tak je lepší to neřešit. Je tu někdo, kdo téhle problematice rozumí? Jak by to bylo s odpovědností v případě nějakého maléru?

Já ti rozumím. Upravíš jen to, co je "v pohodě". Čistě hypoteticky: Vypneš autostop a autu na dálnici chcípne motor. Následně řidič nabourá do svodidla, protože mu vysadí posilovač řízení. Vyšetřování zjistí, že při zásahu do softwaru došlo k ovlivnění dalších podprogramů. Následkem bylo to, co se stalo. Dělám v IT a něco podobného se dříve či později zřejmě stane. Ty si jsi přesvědčený, že víš co děláš a tohle se prostě stát nemůže. Takže nastavuješ, bereš za to peníze. Co když se ale stane něco takového? Kdo ponese odpovědnost? Ty, nebo řidič? Nebo výrobce, který software auta řádně nezabezbezpečil?

Téma je Čím vás nová Fabia naštvala, tak prosím sem nepište, čím vás nenaštvala. Já jsem sem napsal, že mám jinou zkušenost, co se týče místa vzadu, a tím jsem se dostal mimo téma. Tento příspěvek byl po právu smazán a já se poučil. A abych ani tentokrát nebyl mimo téma, tak dodávám, že na nové Fabii mne naštvalo to, že jsem zatím nenašel nic, co by mi hodně vadilo, a nevěděl jsem o tom před koupí.

@motorpower Podle tvého podpisu se tím živíš, takže jsem tnul do živého. Zřejmě na tom zákazu něco bude, protože jinak bys jako znalec problematiky uvedl důvody, proč je čipování v pohodě a nemělo by se nijak regulovat, řešit, zakazovat, postihovat. A protože tahle věc rozhodně není černobílá, tak určitě férově uvedeš i důvody, proč by se dělat neměla. Zkus to nezaujatě posoudit.

To je celkem rozumné. V tomhle nastavení by se neměl nikdo hrabat. A pokud ano, tak ať si jezdí jen na okruhu.

Já tedy s tím, že je v FIII kombi vzadu málo míst na nohy, nesouhlasím. Už jsem to tu někdy psal. Mám 185 a za sebe si sednu bez toho, abych narážel do sedadla před sebou. Faktem je, že někteří řidiči si pletou sedadlo s lehátkem. Pak ten problém asi může nastat. Kolikrát však jedeš s plným autem lidí? A kolikrát jsou všichni spolucestující takoví habáni, že se ani jeden z nich nevejde za tebe? Jistě, tento případ může nastat. Teď ale vznikne otázka, zda to za rozdíl ceny většího vozu stojí.

Stísněný pocit v mé FIII combi rozhodně nemám. Pokud se vpředu posadí pohodlně řidič, tak já si za něj bez problémů sednu s koleny rovně před sebou a sedadla se nedotýkám. Mám 185 cm. Vzadu za mnou seděl švagr, který má 180 cm a 120 kg a prohlásil, že na delší cestu si to dovede v pohodě představit. Ale vzadu ve dvou, ne ve třech. Další věc je, že málokdo jezdí ve Fóbii ve čtyřech dospělých lidech. Je to především menší rodinné auto, děti se vždy dozadu vejdou, i když už budou starší. A dva dospělí s tím taky nemají problém.

Aplikace Android Auto je zřejmě automaticky ukončovaná systémem. V oficiální instalaci by to mohlo být jinak. Zatím mi funguje tento postup: Na telefonu spustit Android Auto a nechat ho na obrazovce. Připojit kabel a počkat, až se vše propojí. Pokud nejste v menu Smartlink, jde to automaticky. Pokud jste, musíte zvolit váš telefon a dát připojit. To může trvat půl minuty až minutu. Při dodržení tohoto jednoduchého postupu je vše bez problémů. Jo a nezapomeňte, že váš telefon nesmí být připojený přes wifi k autu. Pak jste bez internetu. S poslední aktualizací aplikace se mi na obrazovce ukazuje vedle síly signálu i typ připojení. Zřejmě na tom opravdu pracují.

Lakovat to nepotřebuješ. Tyhle kryty vidíš jen když se dostaneš pod vůz. Jinak v konfigurátoru to je za 4k Kč a skoro bych si tipl, že na jaře to bylo ještě méně.

Minulou sobotu jsem potřeboval odvézt na chatu stoleček. Normálně bych si asi objednal dodávku, prostě tak jako každý. Ale já ne. Na lyže na střeše jsem připnul příčníky, stahovákem přitáhl stoleček a odjel na chatu. Prostě musím mít něco extra. ;c)

Je vidět, že to auto je hlavně dělník do rodiny. Na poklice to nejezdí.

Já jsem jsem si ten paket na špatné cesty dal a nemůžu si ho vynachválit. Zatím jsem si ani neškrt. Navíc je spodek zakrytovaný. :c)

Dnes mi v telefonu přistála aktualizace Google Mapy 9.17.1. Umožňuje uložit do paměti zvolené oblasti. Na rozdíl od minulých verzí s nimi umí plnohodnotně pracovat. Tedy můžete vyhledávat objekty, zjišťovat o nich základní informace, plánovat trasy a navigovat se zcela offline. Uložené části mapy se automaticky aktualizují jednou za dva týdny přes wifi. Takže ti z vás, kteří se pořád ještě trápí s Mirrorlinkem, mají k dispozici plnohodnotnou offline navigaci za moji oblíbenou cenu, tedy zdarma.

No jsou lidi, kteří si ho za 120 Kč nedají, i když na něj mají chuť. Prostě je to moc a do rozpočtu se to nevjede. Moje kritéria byla jasná: Nový vůz, doba ježdění 15 let, červená barva, musí se do něj vejít kytara i s obalem, čtyřčlenná rodina a nákup, schopnost projet rozblácenou nezpevněnou polní cestou, roční nájezd asi 6000 km. Vyčlenil jsem si zhruba 350k Kč a začal hledat. Tím pádem se i ta i30 vešla do výběru. No vlastně pak vypadla. S polní cestou by měla problémy. Smyslem bylo uspokojit požadavky na auto, neutratit více než je třeba, a zároveň si i malinko udělat radost. No a mám červenou dlouhou zvedlou Fóbii. :c)

Já šestistupňovou převodovku mám a i tak jsem si musel zvyknout na trochu jiný styl jízdy. Před tím jsem měl 1.6 Focuse. Zpočátku jsem řadil tak, že mi auto taky připadalo jako by líné. Prostě na turbo a jiné zpřevodování si člověk musí zvyknout.

Já to chápu, mezi těmito dvěma modely jsem se totiž rozhodoval.

Má ta modrá ještě nějaký jiný smysl, než jako znesnadnění nitrožilní aplikace drog?

Bolero, Android Auto, Mapy od Googlu, handsfree funguje. Spokojenost. Mirrorlink jsem zavrhl, dokud nebude možné obejít nefunkčnost aplikací za jízdy. A to mám kompatibilní HTC M8.

Klidně si čipuj a dávej práci servisům. To je v pořádku. Jen mám takový nepříjemný pocit, že někteří čipaři to pak zapomenou sdělit dalšímu majiteli. Ale to už je na jiné povídání. Závěr z této diskuze jsem si odnesl takový, že čipování je většinou pro autohračičky. Pro mě to má význam takový, že kdybych kupoval ojetý vůz, měl bych myslet i na to, že ho někdo mohl ojet více než říká. A protože se tím nechci zabývat, pořídil jsem si nové auto, které hodlám šetrně provozovat až do šrotu. Díky za informace. :c)

Vypadá to, že tahle úprava SW má jen samá pozitiva. Proč to nedělá přímo Škodovka? Nevěřím, že by to neuměli. V čem je háček?

Za nesundávání bych majiteli ty koule řezal. Celý život parkuji v řadě, tak jistě chápete. Jinak pěkná práce, ale podle mého názoru zbytečná, jelikož sundat a nandat tažné není nic dramatického, i když se to dělá často.

Uvádějte, kolik má auto najeto. Všechno jsou to nová, nebo skoro nová auta, ale právě v tom je docela rozdíl.

Přes Mirrorlink jde zrcadlit obrazovka, zkoušel jsem YouTube, docela to šlo. Akorát auto musí stát na místě. Při jízdě se z funkce zrcadlení obrazovky stane nepodporovaná aplikace.

Mirrorlink musí nejdříve aktualizovat, doladit a dostat na něj více aplikací. Jinak je skoro k ničemu. Smysl však má Android Auto, případně Apple Car. To je živá technologie, která se vyvíjí a funguje.

Podle mého názoru spíná jak má. Ony ty LEDky na denní svícení jsou vidět velmi dobře, samotná světla pak slouží už jen pro řidiče, aby viděl na cestu. Naopak bych uvítal, kdyby se to nespínalo tak rychle. Stačí podjet most a světla to nahodí na dalších asi 20 sekund. Jako bylo by mi to jedno, ale když mám zapnutou navigaci přes Android Auto, tak se mi mapa přepíná do nočního režimu. :c)