Pike

Tak jsem se konečně dostal k ETKCE a hned je jasné proč se nemůžeme domluvit. Rozdíl je ve dvou verzích 1.8 92kw, taky mi to mohlo dojít dřív. Stará AGN má klapku totožnou s AEH i AKL a to 06A 133 064 J, ale od MR98 má jinou klapku 06A 133 064 M, ještě že tu ETKU máme

Samozřejmě a taky předpokládám, že ještě umím česky. Takže kalota je pouze pro motory 1.6 55kw a 1.8 92kw, které jsou zde explicitně uvedeny. A vzhledem k tomu, že se tam pojednává o všech motorizacích pro Octu a v textu hned poté následuje popis 1.6 74kw usuzuju, že má jiné provedení sacího hrdla, s nejvyšší pravděpodobností cylindr, takže tvar rozdílný od 1.8 92kw.

Viděl jsem to i Baumaxu,Bauhausu, OBI, Tescu,Hypernově a dalších těchto malých krámech, které nesnáším. Jedinné jejich + je, že mne u autodoplňků nebo knih odloží a potom si mě tam vyzvednou, tak že si potom všimnu i této věcičky. No a jinak doporučuji dát do vyhledávače na internetu slova : plašič zvěře a on vyhledávač si už podobně poradí OT: Jů a funguje to i na cikány? Nebaví mě furt umývat kapotu...

Pokusím se něco stáhnout, mám totiž pocit, že se ty klapky liší vnitřním tvarem. Nepamatuju si přesně, ale myslím že tu co jsem tam dával tak na pohled je identická... Měl jsem na mysli toto:

Pokusím se něco stáhnout, mám totiž pocit, že se ty klapky liší vnitřním tvarem.

Nedal bych si do auta něco co by mělo i jedno písmeno jiný, je to úplně shodnej díl a na etku se.. já se radši podívám na ten díl přímo a cos myslel tím kolik toho beru? Škoda, že nejsem na svém kompu kde mám ten katalog, tak alespoň viz. obr. Zajímalo mě co si šleháš, protože pak nechápu jak jinak můžeš psát takové hefty Jaký hefty, jestli spoléháš jenom na ETKU tak se probuď, já se radši podívám co jak vypadá v reálu a ne na podělanym kompu, sem tu klapku asi vzal z auta který bylo chybně označený 1,8 ne? Hefty patří těm žvástům o motorech. Nevím, dal bych přednost pár klikům v el. katalogu než se s něčím špinit a pak třeba rvát do auta úplně jiný díl Čísla klapek jsem doplnil o příspěvek výš, ale to je jen z jednoho online shopu.

Nedal bych si do auta něco co by mělo i jedno písmeno jiný, je to úplně shodnej díl a na etku se.. já se radši podívám na ten díl přímo a cos myslel tím kolik toho beru? Škoda, že nejsem na svém kompu kde mám ten katalog, tak alespoň viz. obr. který nejde nahrát, takže to přepíšu: 1,6/74kw - 06A.133.064 J, 1,8/92kw - 06A.133.064 M. Zajímalo mě co si šleháš, protože pak nechápu jak jinak můžeš psát takové hefty

Jsem rád, že jsem ještě stihl odpověď na tu původní neupravenou verzi co se týká těch motorů...

Ano, atmosférická 1,8 má jako největší změnu jinej zdvih, jinak je základ stejnej... a označení je stejný, asi vím co jsem si dal do auta ne? A jestli mi chceš tvrdit že to tak není, tak se klidně zítra půjdu podívat... Teď nemám zrovna po ruce ETKU, každopádně neznamená, že pokud má díl stejné číselné označení a liší se posledním písmenem, jedná se o stejný díl a už vůbec ne stejné označení. Navíc si matně vzpomínám, že klapky pro ty dva motory se lišily i cenou. Co se týká "podobnosti" motorů mám jen otázku, kolik toho bereš?

Klapky mají jiné označení. Tvrdíš, že 1.8 a 1.6 jsou stejné motory?

uplne stejne, navic tady ty videa primo s Octavii byly

Jde i bez VAGu, zrovna nedávno se to tu zase probíralo, hledej.

nj, přečíst si manuál k autu je takový problém...

Nevědomost je tak sladká V klapce máš motorek, který ti mimojiné ovládá volnoběh, obstarává tlumící funkci při řazení, koriguje otáčky po studeném startu, atd. Na obrázku je vidět, jak to vypadá v reálu. Tohle je klapka s lankem (to kulaté černé vlevo nahoře) pro tempomat. Motorek hýbe s ozubeným segmentem a tím reguluje pohyb škrtící klapky. Klapka bez tempo se víceméně liší jen tím segmentem, který je u ní zkrácený, přesto její regulační rozsah je relativně velký, max. průtok až 50 kg/h.

Na FTP fóra máte učební pomůcky Škody, je tam Octavia 4x4 (29 OCTAVIA 4x4.pdf) a tam je, myslím, vyčerpávající popis Haldexu...

Uznávám, ta věta je možná trochu matoucí - ...motor bez turba které způsobuje jiné plnění... - míněno, že to turbo způsobuje jiné plnění, mám atmosféru. Díky za snahu.

Chlapi no ták, napichněte někdo benzína pls ať vím jestli je to krpa nebo ne.

Každé auto které má katalyzátor a lambdu, má řízený katalyzátor (lambda je ta co řídí poměr směsi). Katalyzátor máš v přední části výfuku a hned před ním lambdu, to ve středu je přední tlumič viz. obrázek.

Typ váhy je v pořádku. Pokud nové čidlo funguje správně, přichází v úvahu už jen problém ve vedení (přerušení nebo zkrat). Mrkni přes VAG jaké hodnoty teploty to ukazuje (skupina 003 pole 4).

Vypadá to, že Octy jsou osazovány typem Sanden SD7V16.

Oceňuju snahu, výhrady si nechám pro sebe Jen přidám obrázek sestavy spojky v Octavii, v DP je oprava krásně popsána.

Psal jsem to bez emocí, JEN se snažím odpovídat na to na co se lidi ptají (k čemu je spojka, jestli se dá spravit) nebo korigovat nesmysly (olej pouze v kompresoru). Všechny údaje pochází přímo z materiálů Škody, které se tu dají stánout. Bilo mě do očí, že si někdo "dovolí" napsat upřesnění a napíše ... Já nejsem mistr světa, ale koukám, že tobě jsem asi šlápl na kuří oko

Když už píšeš upřesnění, tak ho alespoň napiš přesně, viz druhá zpráva před tebou

Díky, ale znám a nepomůže . Jednak mám motor bez turba které způsobuje jiné plnění než u atmosféry a tím i jiný průtok vzduchu a pak v tom návodu není odpověď na to co jsem se ptal tzn. kolik ukazuje váha při stojícím motoru. Navíc se tam pojednává o TDI kde se průtok měří v mg/zdvih a ne v g/s.