BEDUIN

Dik za info. Ja som myslel, ze je to tam natiahnute ako nejaka predpriprava na nejake zariadenie (navi, alebo nieco podobne.. ) Mal som v plane ze to merakom premeram, ci tam ide nejaky prud. Hmmm by som asi mohol nieco A preco to tam dali? To sa pouziva k nejakej diagnostike? ked je nejaky problem, tak sa na tie kable nieco pripaja? hmmm ale na WAG je tam zasuvka... alebo je to chystane pre zlodejov aby sa mohli napojit a vyradit nejake imobilizeri, nech nenicia palubovku?

Nevedou ty káble k zapalovači? Mě na té žárovce štve že když mám zapnuté světla tak svítí furt No ona ta zarovka je napojena na podsvit tlacitek, tak ked zapnes svetla, tak svieti aj podsvit a teda aj svetlo v popolniku. Ale cez den to neni ani vidiet a v noci je dobre, ked videt je Tie kabliky su tam stocene a zaizolovane, nikde niesu pripojene, ale k zapalovacu mi idu ine kable a zapalovac funguje.

Tak som to cvakol, sice mi to blbo zaostrilo, ale myslim, ze je to vidiet. Tak pristup k ziarovke pod popolnikom je po odklopeni ramecku radicky viac nez dobry, teda netreba popolnik vysrobovavat von kvoli vymene ziarovky. ziarovka nasadena ... a ... cupliky ktore drzia tu ziarovku (mimochodom, nevie niekto naco su tam este tie dalsie zaizolovane kabliky? nejaka priprava na nieco ?? - cerveny kruzok - mate to aj vy tam? --------------------------------------------------- Ja som namiesto povodnej ziarovky do toho plastoveho drziaku dal modru LED-ku s odporom

Ten plastovy drzak zarovky sa da trochou nasilia rozmontovat. Neni to zlepene, len nacvaknute do seba. Valcova cast (okolo zarovky) je zasunuta do stvorcovej casti, treba to silou vytiadnut. Potom kliestami vytiahnut dva medenne kontakty ktore idu do objimky a ziarovku vytiahnes. Je tam ziarovka, myslim taka ista ako na podsvit ovladania teploty, neviem presne, ale je to sklenena banka (priemer 5mm) bez patice, teda iba s dratmi. Droty od novej ziarovky pichnes do otvorov odkial sa "vyrvali" kontakty, zahnes ich a kontakty narazis naspet, tym su kontakty spojene s drotmi ziarovky, plasty zacvaknes do seba a OK. Ziarovku kupis za 10 sk Ja som tam uz novu ziarovku nedaval, kedze chcem prerabat podsvietenie na modro, tak som tam dal uz modru ledku s odporom.

Noo tak to ty hodiny su asi zo zlata za take prachy. Ale Predava to Skodovka, tak .... Ja som si kupil podobne, nie su do zaslepky, ale po uprave by to slo, je to asi rovnaky display a creva. mne isli presne zasunut do odkladacej policky pod radio a kupil som ich za 30sk

Ano, ta ziarovka podsvietenia ovladacov sa meni presne tak ako tu "zabijak" dal link na fotky Ale na popolniku ... hmm netreba popolnik vytahovat vobec !!! Staci iba uvolnit manzetu na riadiacej pake a dostanes sa rukou pod popolnik, kde je nacvaknuta ta ziarovka. Vycvaknes ju z plastovych drziakov a ostane ti na kabliku a potom pohodlna manipulacia v priestore pri radicke . Tak teda ziadna demontaz tela popolniku !!! .... Ta žárovka, co osvětluje je atypická a musíš jí koupit přímo ve Škodovce, je to žárovička s plastovým konektorem.... Presne, ja som vypalenu ziarovku priniesol do mototechny a predavac pozeral na to, ze taku este nevidel a neni to bezna, ale specialna tak pozeral v katalogu a ze sa da objednat za 280sk. Tak som ten plast doma rozobral (ide to, troska silou, ale da sa to). Da sa tam dat ziarovka ina a zase plast zlozit. Ja som tam dal modru LED-ku s odporom, vyslo ma to na 20sk a svieti super modre.

jj presne tak mi to pripada ako "ludová tvorivost". Je to priblizne taka farba a hotovo. Sa s tym pri tom vypisovani neseru.

Tak tomu nerozumim Podla toho si nemozes samostatne nastavit lave zrkadlo hmmm... To ako robis? Das "L" a sucasne ti nastavuje lave aj prave zrkadlo rovnako? Neni to wolowina ? Naco je dobre nastavovat obidve zrkadla sucasne, ked na kazdom potrebujes iny sklon? Podla mna tam mas v konektori prehodene kabliky. Ja mam: "L" - nastavujes lave zrkadlo "R"- nastavujes prave zrkadlo "0"- kludova poloha (mozno v tejto polohe sa daju nastavovat obidve sucasne, neviem, neskusal som ) Tak mi to nedalo a dnes som tie zrkadla vyskusal.. a skoro ma prekotilo Dal som "L" a hybali sa zrkadla lave aj prave sucasne Pri "R" sa hybalo iba prave. Takze tu wolowinu mam aj ja Zrkadla som nastavoval iba raz, ked som do mojej octy nasadol prvy x a odvtedy ich mam nastavene. Ked som nastavoval. prepol som si "L" pozeral do laveho a nastavil. Potom som prepol "R" pozeral zase do praveho a to nastavil. Pri nastavovani laveho som nepozeral ci sa mi hybe aj prave, ved to nedava logiku Preto som tu pisal, ze mne nastavuje "L" iba lave, az ked citam ze to mate viaceri tak... tak som dnes vyskusal a zistil ze som Preto sa vsetkym omluvam za moje mylne tvrdenie

No vyzera to tak s tym nazvom farby, ze do TP napisu strieborna metaliza a ten dodatok podla toho kto ma pri vypisovani sluzbu, tak si ju pomenuje podla svojho ...diamantova... pastelova...svetla... a ktovie ake este nazvy. Fakt by bolo dobre uviest tam ten ciselny kod (9102) Ale v TP je to pre laicku identifikaciu farby a nie pre lakirnikov, teda je to strieborna metaliza a nie modra alebo cierna. Je to pre policajta, vidi ze je to stieborne ako je v TP a je mu prd jedno ci je ta stieborna diamantova, pastelova alebo svetla ...

Tak tomu nerozumim Podla toho si nemozes samostatne nastavit lave zrkadlo hmmm... To ako robis? Das "L" a sucasne ti nastavuje lave aj prave zrkadlo rovnako? Neni to wolowina ? Naco je dobre nastavovat obidve zrkadla sucasne, ked na kazdom potrebujes iny sklon? Podla mna tam mas v konektori prehodene kabliky. Ja mam: "L" - nastavujes lave zrkadlo "R"- nastavujes prave zrkadlo "0"- kludova poloha (mozno v tejto polohe sa daju nastavovat obidve sucasne, neviem, neskusal som )

OK dik ja mam napisane v TP "strieborna metaliza svetla" ty mas napisanu "stříbrná metalíza - pastelova" original by to mala byt "strieborna metaliza diamantova" ale podstatne je to ze to je farba cislo 9102 diky vsetkym za

OK. budem rad Ja nemam ani servisnu knizku, tak nemozem ani tam pozriet. Ked som pozeral ten moj stitok, tak mi to pripadalo, ako keby predchadzajucemu majitelovi naprsalo do kufra a stitok namokol a potom ked sa to asi utieralo nejakou handrou po mokrom stitku tak zliezli aj pismena aj teraz je ten stitok akoby zvlneny. Alebo mozno predch. majitel umyval auto tak dokladne, ze aj koberce z kufra vyberal a vodou cistil vsetko, teda aj stitok Ono aj farba za tie roky na aute zmeni odtien od slnka, viem ze to nebude presne ono, ale ide mi o co najpribliznejsi odtien na rozne odreninky nech to je aspon trochu zamaskovane

OK ja osobne s tym skusenost nemam, ale urcite sa tu niekto najde kto take nieco montoval, len treba vydrzat "fachmani" maju kopu prace v garazach a nesedia stale pri nete, ale urcite skor ci neskor precitaju a poradia. Inak nevyzera to zle

Ano viem, ale kedze je ten stitok papierovy a auto ma uz 8 rokov, na tom stitku je to poznat (aspon u mojho), teda stitok je, ale vylustit sa z neho moc neda, je necitatelny, pismo na nom je na 90% zosuchane, vidiet je iba to, ze tam nieco volakedy napisane bolo Auto bolo kupovane na SK, tak ziadne eportne extremy, myslim ze take iste ake boli v tom case aj na CZ trhu. Myslel som, ked robili v tom roku (99) striebornu metalizu, tak cislo bolo asi rovnake pre CZ aj SK trh, nemyslim ze by robili v jednom roku rozne odtiene tej str. metalizy. Moze byt, ze trebars r 2001 alebo 2004 bol uz iny odtien. V TP mam napisane: "strieborna metaliza svetla" cislo ziadne ! Mozno preto, lebo na SK uz nemame velky TP (knizka) + maly TP(karticka), ale iba TP (teda uz to neni ani technicky preukaz ale - "OSVEDČENIE O EVIDENCII") co je 1 papier velkosti A4 poskladany do velkosti karticky. Mozno v povodnom velkom TP bolo napisane cislo farby, ale pri predaji auta dalsiemu majitelovi sa velky + maly TP likviduje a vydava sa TP novy typ a nemusia tam byt uvedene vsetky data z velkeho TP. Tak ako sa tam uz neeviduje ani cislo motora. Kde mozem najst udaj o cisle farby auta okrem: - papierovy stitok v kufri - (necitatelny) - V TP - (cislo farby neuvedene) ?????? tu mi nepomoze........... "Chytrá kniha: Škoda Octavia - Jak na to - H.R.Etzold, str. 12 (dole)" a tak isto ani dalsia...... "Chytrá kniha: Mario Cedrych - Automobily Škoda Octavia Combi, str. 43 (dole)" Tam by pomohlo, keby tie (datove) stitky boli aspon plastove (teda citatene aj po 20 rokoch) a nie ako pokladnicny blok z TESCA Beriem co napisal "edas" teda farba c. 9102. Ma tu este niekto str, metalizu z r. 1999 (kupvana v CZ /SK) co by mi potvrdil ci aj na jeho aute je 9102 ???

Chcel by som sa spytat, Octavia vyrabana v r.99 strieborna metaliza ake ma cislo farby? Chcel som si kupit spej ale bolo tam viac odtienov (9102, 9103, .... 9115 .. atd) Dik

No ono ten link teraz uz ide kazdemu, ale Radeek tuto otazku sem napisal "Zasláno včera, 12:26 PM" v tomto zneni: "Čau potřeboval bych poradit nemáte někdo zkušenosti s těmahle plazma budíkama??já jen jestli mi půjdou na olctu z roku 97 tady je link [ Link ] díky za odpovědi" Teda dal sem (link) bez linku Nato reagoval davon: "Link je napsanej hezky, dobre, ale nikoliv fnkcni " Radek sa spamatal az dnes a chybajuci link sem dodal az dnes ..."Tento příspěvek byl editován Radeek: Dnes, 08:34 AM "

Tak OK cidla vykefovane a kontrolka uz neblika rano

Tak vcera a dnes sa mi stalo presne to iste. Ja som nic nemenil, len vcera rano po nastartovani mi zacalo pipat a blikat kontrolka chlad. kvapaliny. po chvilke blikanie prestalo. To som isiel do prace, ze sa na to poobede pozriem. Ked som nastartoval poobede, tak uz nic neblikalo ani nepipalo, tak som myslel, ze to iba nieco rano "zblblo" a uz je ok. No dnes rano mi to urobilo znova. Pozeral som stav kvapaliny, ta je OK na MAX, je tam ta cervena, ani nieje "viditelne" znecistena. Ale mozno tam na tych vidliciach je nejaky povlak a teraz ked je uz rano chladnejsie, tak to reaguje. Ked bolo teplo, asi ta masnota bola redsia, tak to neblblo. Aj poobede je teplejsie, tak to neblika. No skusim to vycistit tou zubnou kefkou ci to pomoze

dolešo: Papirovy stitok tam je, ale to od koberca uz dost osuchane a teda necitatelne Pepa007: No doteraz pri tych teplotach 30stupnovych sa to tazko pozna, ale uz sa ochladilo, tak to skusim

Presne na to som myslel, na nejakej fotke som videl ze namiesto 0 je tam ten symbol. Neviem ci sa to menilo podla MR alebo ci to je tak, ze ked je symbol, tak je vyhrievane a ked je tam 0 tak je bez. Ale moze byt ze to zacali tak znacit az neskor.

No tak teda pockam do prvych mrazov, ked sa to neda normalne zistit nejakym oznacenim

Zdravim Vas Ked som toto cital, som si uvedomil, ze neviem ci mam vyhrievane zrkadla alebo nie. Da sa to nejako rozpoznat? Je to nejako oznacene? nejaky symbol? Na el ovladani zrkadiel mam iba symboly L, 0, R. Myslim necekat do zimy a zkusit zapnut ohrev zadneho skla, alebo rozebranie zrkadla ci tam mam dratky Myslim ze by to malo mat ten ohrev podla vybavy (O1 Combi r.99. 1,9 TDI - SLX) Pri tom ovladaci natacania zrkadiel nebyva aj nejaky symbol vyhrievania zrkadla?

Viete čo sa stane z cigana ked ho prejde valec ???? No predsa CD-Rom

Tak som tu demontaz popisal a dal do manualov tu je to : http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=30210

Tak sa pokúsim popisat ako sa vyberaju mriežky ofukov na oktavke, ak si chce niekto mriežky nafarbit, alebo polepit. Začneme jednoduchšími mriežkami ktoré su po stranách. Ofuk je nacvaknutý v palubovke a držia ho 4 ocelove pružinky v miestach označených žltymi šipkami. Potrebujeme k tomu širší plochý šrobovák. Srčíme ho medzi mriežku a palubovku v miestach ako su žlté šípky a páčime smerom k sebe. Postupne najprv horné 2 a porom spodné 2, pokial nepočut jemné cvaknutie. Mriežka nám povolila a vysunula sa asi na 1cm. Pružinky su vycvaknuté, ale nejde nam vytiahnut, lebo teraz pružinky zapierajú o makku čast palubovky. Treba zase šrobovakom zapáčit a postupne uvolnit každu pružinku, kym sa ofuk nedá volne vybrat. Pozor !!! netahat silou, lebo zapretá pružinka sa zlomi !!! Stredový ofuk. Tu treba najprv tenkým plochým šrobovákom vypáčit spinač varovných svetiel (červené šipky). Držia ho 4 nacvakávačky (červene X). Spinač povytiahneme a vycvakneme z neho konektor. Stredový ofuk su vlastne 2 ofuky vedla seba uchytené na jednej spoločnej mriežke. Tu bude teda 8 pružiniek a postup je taký istý ako u bočných ofukov. Najprv vypáčit 4 vrchné a potom 4 spodné (žltté šipky) Tu vidiet tie ocelové pružinky (žlttý krúžok) a diery pre nacvakávačky spinača varovných svetiel (zelené krúžky) Takto vyzera ta ocelova pružinka. Pri prvom zapáčeni sa pekne uvolní, ale vyčnievajuca ostrá hrana sa potom zachyti o palubovku a treba ju zase šrobovákom uvolnit, aby sa vysunula von. Ked sa zapretá pružinka neuvolni šrobovákom a tahá sa silou, tak sa zlomí.... ako mne Ked sme ofuky úspešne vybrali z palubovky, tak už nám ostáva oddelit mriežku od ofuku. Držia ju nacvakávačky (modré krúžky) tie uvolníme šrobovákom. No a drží nas tam ešte ta plastová oska naboku na ktorej je regulačné koliesko. Oska je na konci roztavená (zanitovaná). Tú roztavenú čast po stranách (modré šipky) orežeme žiletkou tak, aby oska prešla dirou v plaste mriežky. Medzi koliesko a plast mriežky zasunieme tenký šrobovák a skušame páčit. Tu roztavenú čast osky orezávame dotial, až nám pojde pekne vypáčit plast von. Pri skladani ten plast na oske bude pekne držat aj bez zatavenia. No a máme mriežky oddelene a možu sa farbit, striekat, lakovat (alebo oblepovat ako ja ) Zložit to už je hračka. Mriežku nacvakat do nacvakavačiek a na boku nacvaknut na tú osku a celý ofuk rovnomerne zatlačit do palubovky aby zacvakli pružinky. Na strednom ofuku najprv prevliect konektor a nechat ho visiet na kablikoch, rovnomerne nasadit ofuk, zatlačit, zacvaknút a potom nacvaknut konektor na spinač varovnych svetiel, zatlačit dnu kabliky a nacvaknút spinač. Pri bočnych ofukoch dat pozor aby sa vám nestalo čo mne. Neuvedomil som si, že je pravý a lavý a tak som lavý ofuk "narval" na pravú stranu. Islo to ztuha, ale dostal som to tam. Az ked som skušal potočit s regulačnym kolieskom a to sa nedalo pohnut, som zistil čo som za debila . Trvalo mi 2 hodiny kym som ten "zašprajcovany" ofuk dostal von aby som ho nepolamal Tak prajem dobré nervy pri vyberani A ziadna panika, ak sa nejaka pružinka zlomi. Ja ich mam ulomene 4 a drži to dobre aj tak.