BEDUIN

JJ daj sem fotku plošaku. Alebo si prečítaj aj v sekcii manuály a návody, tam je tiež ten istý NAVOD podla ktorého si to robil aj s komentármi

To Olisoft: No ElektroMax mam 300 netrov od domu ale tam nič také nehrozí. Majú tam slušnú ponuku AutoHIFI - radia zosilovace repro antény a podobné veci, ale ked som u nich chcel kupit "fantom" - teda separátor napájania autoantény, pozeral na mna ako puk, že čo to chcem. ked som mu vysvetlil, na čo je to dobré, tak povedal, že nič také nemaju a nech skúsim v nejakej specializovanej predajni . A to som myslel, že oni su špecializovaná predajna Na TME maju rozne tieto LCD panely a za rôzne ceny: TME.cz dílenské vybavení - měřicí přístroje - měřidla panelová Tento panel je dokonca už upravený priamo na 20V a aj s modrým podsvietením, tak netreba na nom už nič robit, len namontovat do auta. (cena 185 czk + doprava 200 sk) http://www.tme.cz/arts/en/b05/pan_lcd200mv__2.html Ale to su všetko LCD take iste ako som kupil ja, prerobil a podsvietil (cena GME Bratislava - 115 sk) LCD majú aj na tejto stranke iba červené

Hmmm zaujimave riesenie, ale kedze je to LED display, tak to moze byt, lebo ten nepotrebuje podsvietenie, tam svietia priamo cisla a to je viditelne z daleka Aj na taky som pozeral, ale mali iba červene čislice, ja som chcel modre a taky nemali, teda aspon v GME nemali, urcite sa robi uz aj v modrom

Uz sa mi to teraz nechce vytahovat z auta, pouzil som opacnu variantu, na napajanie som dal tu 9V baterku a uvidim kolko tam baterka vydrzi. Ak by ju vybilo nejako rychlo, potom to budem riesit. Inak som si vsimol, ze pri vypnutom kluci, ked mi merak ukazuje 0,02V a ked som stupil na brzdu, merak ukazal 0,03V. Tak ozaj nejaka indukcia od subeznych kablov niekde vo zvazku to Zabiak: Ano je to dobre na kontrolu, aby si vedel, kedy uz treba vypnut radio, ked chces rano nastartovat Poznam to, ked som mal este Favorita a syn si zobral kluce od auta, ze si idu s kamosom sadnut do auta a pustit si muziku. Aby nerusili susedov tak sa odviezli na koniec ulice. Som mu hovoril, ze max pol hodinku pocuvat radio, lebo vymlati baterku... no vsak vies.. dobe, dobre ... No a som sa musel smiat, ked som pozeral z okna, ako po 2 hodinach spoteni tlacia auto pred barak, lebo uz nenastartovali

Ano stabilizátor som použil L7809CV a dal som aj kondenzátory, presne podla navodu k stabilizátoru, na vstup aj výstup Na napájanie som napojil +12V z auta na stabilizátor, (-) na kostru. Display ukazoval "0". Ked som napojil merane napatie +12V z toho isteho kábla (samozrejme pred stabilizatorom) na + merací hrot, hned mi display ukazal 5,9V a este som nemal pripojenu meraciu (-) kostru. Ked som pripojil meraciu kostru, display ukazoval "1" teda napatie mimo rozsah. kostru som skúšal aj z kábla (- hnedá) aj priamo na karoserii s rovnakým výsledkom. Preto som sa na to vykaslal a stabilizátor som vypojil a dal na napájanie 9V baterku. Potom meranie ukazovalo OK

Par x sa mi stalo, že ráno som prišiel do auta a nenaštartoval som. Baterka bola vybitá. Neviem či odchádza baterka, alebo blbne dobíjanie, ked nevidím aký je stav baterky, preto som sa rozhodol že si do auta namontujem voltmeter, aby som videl aktuálny stav batérie, aby som ju mohol večer dat nabíjat, ak je už slabá a nie prekvapko ráno ked nenatočim Niektorí ludia maju tento "voltmeter-teplomer-hodiny" za cca 500sk: Mne stačí iba voltmeter, tak som rozmýšlal urobit to z "multimetru", ten dostat už od 100 sk. Lenže ked som to rozobral, robilo mi problém premiestnit ten LCD panel o 90 stupnov z plošáku, aby bol len display vidiet. Su tam tie vodivé gumy, tak som aj toto zavrhol. V GME som našiel presne to, čo som potreboval. Je to voltmeter s 3 a pol miestnym displayom. ma označenie HD-3128-2,(115sk) na obrazku z katalogu je HD-3128, je to to iste, len má naviac ešte vrchny ramček, ale ten neni treba a stoji 221sk Tento panel som videl aj predtym, len ma zmiatlo ked mal v popise "panel LCD metr 3 1/2míst. do199,9mV" a ja som potreboval rozsah do 20V. Potom som zistil, že rozsah sa dá menit pomocou odporov. (200mV, 20V, 200V, 500V) Zo zadnej strany sú napájacie body na napájanie panelu (9V bateria) a na napojenie meraného napatia (12V autobatéria) Miesta kde sa vzadu na plošaku robia upravy som dal do červeneho ramčeku. Toto je pôvodný stav: Vlavo sú 3 prepojovacie plošky, kde sa nastavuje desatinna čiarka. Pôvodne to bolo na jedno desatinne miesto (spodný prepoj), tento prepoj odstránime. V pravo sú SMD odpory (RA, RB) tie takisto odletujeme: Ked chceme aby nám merák ukazoval 2 desatinne miesta, tak v lavej časti prepojíme stredný prepoj. Vpravo namiesto odletovaných SMD odporov priletujeme odpory RA- 100Kohm a do RB- 9,9Mohm (tak sa píše v manuále k tomu panelu, ale 9,9M asi tažko zoženiete, aj mne predavač namiesto toho dal 10M, s tým, že to je v tolerancii ale funguje to ) Tak a týmto máme hotový merák do 20 Voltov. Ešte je dobré skalibrovat ho tak, že na náš panel napojíme 9V baterku, na meracie body pripojíme nejaky zdroj, napr. autobatériu a na tú istú autobatériu napojíme aj spolahlivý voltmeter, multimeter a pod. Ked sú hodnoty na obidvoch rovnaké, tak je OK. Ak náš panel ukazuje trochu inú hodnotu, tá sa dá doladit trimrom na zadnej strane (+ - 1Volt) Ja som medzi plošák a LCD dal 2 modré LED diody ako podsvietenie Panel som umiestnil do odkladacej priehradky pod autoradiom. Priskrutkoval som ho z bokov samorezkami. Do priehradky vzadu som urobil dierku na kable. Ja som použil kable ktoré som mal nevyužité a bola to príprava na HF sadu. ( -kostra, +12V spinaných, +12V podsvietenie) ale tieto kabliky sa môzu priviest aj od napájania autorádia. Teraz ked sadnem do auta a nezapnem kluč, ukazuje mi 0-Volt (teda v skutočnosti 0,02V neviem, asi nejaka indukcia.. .) Po otočení klúča, naskočí hodnota - napatie na autobatérii (12.37 Volt) Po naštartovaní a zapnutí podsvietenia vidím že batériu dobíja (14.21 Volt) Tak teraz mám prehlad o stave batérie. Display je dost velký a dobre čitatelný. Po zapnutí svetiel sa aj panel podsvieti, tak je viditelný aj v noci. Súčiastky: LCD panel - HD-3128-2,(115sk) Odpory - 10M , 100K. na 1/2 W 2 x LED na podsvietenie 9 V baterka. Ešte som skúšal urobit napájanie panelu priamo z auta (namiesto 9V baterky). Napojil som tam stabilizátor napatia (na 9V), ale kedže som bral napájacie aj merané napatie z jedného zdroja (autobatéria) robilo mi to galibu. Panel išiel, ale merané napatie mi ukazovalo okolo 6V namiesto 12V. Tak som to zrušil a nechal som ako napajanie 9V baterku, myslím že to nebude moc vybijat tú baterku, aj ked dal by sa tam dat vypínač Ved uvidím kolko vydrží tá baterka (display má aj signalizáciu slabej baterky, teda tej 9V - low bat. )

Konny: Tak nevim nevim jaky "predface" rocnik myslis... pokial myslis ze "fecelit" bude v roku 2010, tak mas pravdu buml mysli asi auto co ma v podpise - Octavia Tour combi AXR 74kW MR09 - a MRO9 bude modelovy rok 2OO9 takze vyrobene v roku 2008 a dokonca pise ze NOVE auto - "pri prvnim prohlidnuti novyho auta sem trosku nechapave koukal...."

Nic som neresetoval. Radio bolo povodne zepojene s prehodenym napajanim (ako to ma skoda) a pipalo, po prehodeni napajania 4-7 pipat prestalo a ked som to prehodil naspet (4- trvale a 7- spinane) Tak to pipa zase . Mozno to podporuje iba niektore znacky (napr. SONY ).

Zdravim Vas. Mam v Octavke autoradio SONY (stare, este na kazety ) a malo zly prijem radia. Max 1-2 stanice chytilo aj to biedne. Po prestudovani fora som zistil ako je to s napajanim antenneho zosilovaca, tak som zhanal ten separator napajania. U nas v som to videl v jednej predajni za 560sk co sa mi zdalo moc prehnana cena , tak som to nasiel na strankach TME. Tam som si to objednal (za 91.50sk ) ked som si objednaval mikrospinace do zamku dveri Zapojil som to myslim ze do volnej 5. pozicie na ISO konektore (modry na modry) a fantazia... 1000:1 stanice chyta jak dive Po prestudovani na fore som vedel aj o prehodenych pinoch 4 a 7 ze to skodovky maju. Tak som to zmeral merakom a ked som to mal vonku piny som prehodil tak, ze na 4 som dal spinanych a na 7 trvalych +12V. Naladil som stanice, preskusal, vypol, zapol, po vybrati kluca radio vyplo, po otoceni kluca radio zaplo a aj stanice si pamatalo, teda vsetko OK Ale ked som nevybral predny panel z radia a otvoril som dvere, auto mi NEPIPALO Predtym mi pipalo tak ako ked nevypnem svetla a otvorim dvere. Signalizovalo mi ze som nevybral panel radia. Tak som to zase vytiahol a prepinoval tak ako to bolo predtym, teda na 4 mam trvalych a na 7 spinanych +12V. Znova som naladil vyskusal, radio hra super, po vypnuti a zapnuti si stanice pamata, po vybrati kluca sa vypne, pri otoceni kluca sa zapne a hlavne ked nevyberiem panel a otvorim dvere, auto PIPAAA Tak teraz neviem, ked som tu cital, ze ked neprepinuje 4 a 7 ze si nezapamata stanice, ze trvalych 12V je na to aby si pamatalo naladenie stanic... mne to pamata pri 4-7 aj pri 7-4. Dokonca mne ani pri jednom ani pri druhom zapojeni neslo radio zapnut bez kluca. Hralo, ked som kluc vypol a nechal v spinacke, ale po vytiahnuti zo spinacky radio vyplo. Ale to neriesim, nepotrebujem aby hralo bez kluca Chcem sa spytat, ci to pipanie ked sa nevyberie panel radia a otvoria sa dvere robi aj u inych znaciek radii. Znamy mi hovoril,ze jemu nepipa ani ked prehodi 4-7 Ked mam teraz zapojene 4-trvale a 7-spinane je to zapojenie "standard" alebo zapojenie "alaa skoda" ? Zeby to skodovka tie piny prehadzovala kvoli tej funkcii pipania ???

Ja som bol spokojny s tym co je na foto, kupoval som to na benzinke cca 200sk a vydrzal mi asi tak 5-6x vycistenie plastov interieru. Lesklu palubovku ani ja neznasam, odraza sa slnko a je vsetko mastne Ja nastriekam sprayom urcity kus palubovky a handrou to rozotriem tak, ze to neni leskle, ale je to ozivene. Co ma byt cierne, je cierne Raz som v LIDLi nasiel spray na palubovku za 60sk ked som cistil auto, ako striekam tak striekam, tak tam bola snad iba voda tak som musel tolko toho nastriekat, ze som ten spray minul cely na jedno vycistenie. Obsah uplne zriedeny oproti tym z benzinky.Preto takyto lacny spray z LIDLu NEBRAT !!!

Ja tam nemam nic, auto som tak kupil, neviem co tam mal predchadzajuci majitel namontovane...

Vaša BINGOOO Ako si napisal, anténa k telefonu, tak som si spomenul, že pred časom, ked som mal vybrate radio, som tam za radiom našiel nezapojený 4-pin konektor a nejaky koax kablik s konektorom. Tak som sem daval aj ten obrazok a niekto napisal, že je to priprava k telefonu. Len vtedy som nevedel kam ten koax kablik ide a teraz som našiel druhy koniec. Už som odvtedy aj zabudol na tie kable za radiom, až ked si napisal ze antena na telefon, tak som vyhrabal aj tu fotku Bude to asi ono že? Da sa ta antena nejako vyuzit? Alebo je iba na 2 veci - na telefon a na nic ? Ale ako tak rozmyslam, ten koax kablik čo bol za radiom sa mi zda, že bol hrubší. Ten v stlpiku ja tensi tak teraz fakt nevim

Ked som montoval hagusy a rozobral tapec, tak na stlpiku A pri spolujazdcovi som nasiel divny kablik. Je to cierny kablik a poslednych cca 10cm je priesvitna izolacia a je ukonceny nejakou nalisovanou koncovkou. Pripada mi to ako nejake čidlo na meranie teploty, ale predsa v pal.PC mam iba meranie teploty vonku. Vnutorne tam neni. Vyzera to ako original povodna montaz, nič dorabane. Nevie niekto co to moze byt za čidlo? Je to O1-Combi r.99. TDI

Ked som kúpil mojho kombíka, tak nemal strešné lyžiny - Hagusy. Ani mi to moc nevadilo, ale sa mi par x stalo, že som potreboval odviezt vatšiu vec a nemal som ako. Kombíky nemaju ten originál úchyt pod lištou na strešný nosič ako sedany. No a dávat tam nejakú neorigo "záhradku" ktorá sa uchytáva o kraj strechy alebo medzi dvere a oškre lak, to nie. Na inzeraát som kúpil použié hagusy aj s narezanými lištami. Preštudoval som forum kto má aké skúsenosti s montážou. Pár ludí písalo, že museli vrtat do strechy, ale vatšina ludí písala, že diery pod lištou boli už z výroby a boli zalepené tmelom, aby do auta netiekla voda. Tak som počítal s tým, že tam diery mám a len zhodím lištu, prišrobujem hagusy a hotovo. Lištu som zapáčil odzadu, od kufra, trochu nadvihol prstom, pichol som pod nu šrobovák a vylupol smerom hore. Jemným nadvihovaním lišty som ju postupne celú vypáčil zo všetkých úchytiek. Tie plastové uchytky ostali na lište a na streche zostali len trny. Druhá strana mi už týmto sposobom nešla, tie plasty držali lepšie na trnoch. Tu som musel tenkým plochým šrobovákom vypačovat lištu po celej dlžke tak, že som pichol šrobovák medzi lištu a strechu (zo strany od strechy) a vylupoval som v miestach kde sú pod lištou plastové úchytky. Ked som dal dolu lištu, čakalo ma prekvapenie. DIERY TAM NEBOLI !!! a bolo treba vrtat! Ja mam ročník 99, možno novšie, facelitové majú tie diery navrtané už z výroby V aute je treba dat dolu uchytenie pásov na stlpiku, všetky plastové diely stlpikov A,B,C,D, odšrobovat clonítko predného okna, držiaky nad dverami, zadné osvetlenie interiéru ak ho tam máte a čalúnenie strechy vybrat spod tesniacej gumy okolo dverí. Treba to uvolnit tolko, aby sme dostali ruku pod čalunenie v miestach kde pojde pojde matica. POZOR! Treba urobit najprv jednu stranu, upevnit lyžinu, všetko naspet prišrobovat a až potom uvolnit druhú stranu čalúnenia strechy. Keby sa uvolnili obidve strany naraz, čalunenie strechy by nemalo čo držat a padlo by dolu a polamalo sa. Nacvakol som urezaný kus lišty od predného okna a zadný kúsok lišty, aby som si primeral, kde bude lyžina uchytená a kde treba prevrtat. Vrtákom 6mm som navrtal prvú dieru a provizorne lyžinu prišroboval, aby sa neuhla pri vrtaní dalších dier. V prednej a zadnej časti lyžiny sú po dva šroby a aj matice sú na jednom plechu, tak tu treba vrtat presne, lebo ak to utečie aj o pol milimetra, druhy šrob do matice nedostaneme. Pripadne tieto diery potom ešte prevrtat vrtákom 6,5mm aby tam bola vola. Stredný uchyt je na jednom šrobe, tam neni problém. POZOR!!! pri vrtaní. Z vnútornej strany pod strechou v miestach kde sa vrtá idú kábliky (k svetlu, k anténe ...) tak ich treba odtiahnut aby sme ich neprevrtali! Po navrtani som začistil hrany dier a vyčistil od špiny. Nacvakal som chýbajúce plastové úchytky na trny a nacvakol všetky lišty. Okolo dier je dobré natlačit silikon, aby tadial nezatekalo. Ja som mal všetky silikonové tuby zaschnuté a teda nepoužitelne, tak som použil iné riešenie. Použil som gumovú samovulkanicačnú pásku. Nastrihal som kúsky pásky a v mieste kadial ide skrutka, som urobil dierku. Je to vlastne gumové tesnenie medzi lyžinou a strechou. Po dotiahnutí to utesní a zalepí (uvidím po daždi, či je to OK) No a teraz už len lyžinu nasadit na miesto, zasunút šroby do dier a druhou rukou pod tapacírom pridržat maticu a poriadne dotiahnut. Nacvaknút krytky (jazýčky a miesta kam zapadajú sú zakrúžkované) Nacvakat vnútorné plasty na stlpiky, dat čalunenie na miesto, prišrobovat držiaky nad dverami a clonítko. A možeme ist robit druhú lyžinu, tá pojde už rýchlejšie, lebo vieme kde čo treba uvolnit a ako vrtat. Snád to niekomu pomože, ked sa chystá namontovat hagusy.

Mozem pozri sa na tejto stranke, je to pri konci, ale ved to uvidis: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=7793&st=75

Hmmm... a k comu ti je nakres? Ak to chces oblepit foliou, ako to mam ja, tak si kup pol metra samolepiacej tapety a to by malo stacit na vsetko. Foliu nastrihas na priblizne kusky, nalepis a potom obrezes. No ak to chces na nieco ine, tak... potom neviem

Problem by si mal vtedy, keby tam boli svetla z Favorita alebo z Felicie. Toto su svetla original na to auto, ibaze z luxusnejsej verzie

Ziarovka do popolniku aj do regulacie kurenia je taka ista, len v popolniku je ta ziarovka osadena v tom specialnom puzdre (predava sa cele za 250 korun) ale ked puzdro rozoberies, je tam pouzita ta ziarovka za "7" korun. To chcel povedat Petr E

No odsavaci pasik , s tym som este nerobil, mam odsavacku. Ta sa zide, nestoji vela, staci ti za 100 korun. Aj ked to odletujes nahrievanim a vytlacanim dosky, tak sa ti tie dierky kde boli kontakty zaleju. Ked cin odsajes odsavackou, tak je to uz pohoda dat dolu a ostanu dierky volne bez cinu.

JJ tak ako pise zabiak a ked ani tak nenajdes, tak potom takto: teda rozobrat spodok palubky. Vrch nemusis, teda pokial si auto neotocil na strechu

No neviem ako je to na Fabiach, ja len ci to nemali niektore starsie rocniky Fabie tak ako starsie Octavie. Vedla ovladaca svetiel bolo tlačitko, ale je to vlastne "točitko" na regulaciu jasu podsvietenia pristrojov. Zatlacenim sa ten potenciometer iba schova aby nezavadzal. Takto je to na Octavie, nebude to nieco take aj na tej Fabii?

No ono bude zalezat aj na tom aky rychly (alebo pomaly) mas USB kluc, /tie lacnejsie su moc pomale/ ale samozrejme aj na radiu zalezi, ako rychlo dokaze citat data z kluca.

Tak to potom OK.

To chces zaslepit jediny zamok co mas na aute? Alebo mas este niekde inde zamok? No neviem ci je to nejako vyriesene, ked je auto bez zamkov a otvara sa iba dialkou. Ked si predstavim niektore situacie, ako napr.- som daleko od domu, padne mi kluc a rozbije sa dialkove tak ze je nefunkcne, alebo necham omylom zapnute svetla a na druhy den idem k autu a baterka je vybita, alebo vyberiem baterku a dam ju doma nabijat, (nemam garaz, parkujem na parkovisku) auto zamknem mechanicky, teda stlacenim cuplikov a zabuchnem. Ked chcem potom otvorit auto, ktore je bez baterie a zamky su zaslepene, ako sa da dostat do auta bez toho aby som rozbil sklo?

receiver ??? aj ked sa pise ze radio ma TV tuner? Myslel si asi tie co TV tuner nemaju, to je jasne ze tam treba dokupit, ale uz zrovna kupim s tunerom. Maju vatsinou iba analogove tunery, co nema dlhu zivotnost, ale ked zoberies ze za 4 roky bude aj tak z toho radia stara sunka a budu zase lecnejsie a kvalitnejsie... teda snad