Vyhledávání

Zdravím, chtěl bych s zeptat jestli náhodou někdo nevíte s čím by mohl být spojen problém se škubáním motoru. Projevuje se to asi takto: Auto nastartuji, 10 km žádný problém, auto táhne krásně a později většinou při mírné záteži začně motor jakoby vynechávat. Někdy to udělá 1x nebo 2x a postupem času začne cukat motor pořád. Když zastavím auto se otřásá a slyším nepravidelný chod motoru - jako kdyby běžel jen na 3 válce... Divné je ale to, že když k tomuto škubání dojde, zastavím, nastartuji znovu tak auto zase jede perfektně. Zatím jsem vyměnil palivák, EGR vyčištěno, spojka nová, dvouhmota taky. Ještě poznatek, občas na volnoběh dojde k mírnému otřesu a auto za tepla hůře startuje Děkuji za rady

Zdravim, mám RS 245 2018 s automatickou převodovkou DSG7, auto má najeto 137 xxx. Je to výměně oleje v dsg před hranicí 120tis km, pravidelně servisováno a využíváno především na dálnicích a okreskách Závada: Při podřazování z 4 na 3 před křižovatkou nebo kruháčem auto škubne - popsal bych to asi tak, jako když někdo pustí u manuálu rychle spojku... mírné škubání pak cítím i při podřazování z 6 na 5 apod. Auto řadí krásně 1...2... a při trojce zvláštně připoskočí a pak zas 4 ok... Hodně jsem slyšel rekalibrace DSG či novější software?

Zdravím, potřeboval bych poradit, před týdnem jsem se stal novým majitelem OII 1.6 MPI BSE, najeto 92 000km (doloženo), r.v. 2006. Všiml jsem si podivného rozvibrování až škubání celého auta při rozjezdu s trochou plynu (ano, každé auto škube ale toto je naprosto šílené) , ale toto dělá jen za studena. Vyřešeno pomalým rozjezdem s 2500 ot. . Poté při zahřátém motoru, jsem se potřeboval na křižovatce rychle rozjet, takže 1, 2 a když jsem přeřazoval na 3 a úplně pustil spojku byli otáčky docela vysoko a začaly klesat zatímco auto zrychlovalo, a právě při srovnávání těch otáček se znovu začalo celé auto znovu otřásat, stejně jako při rozjezdu. Tak s podezřením na spojku jsem jel k nejbližšímu kopci, v něm zastavil a rychle se rozjel, 1 v poho, 2 taky dobrý ale zase klouzla ta 3. Tak nevím, neměla by klouzat i při nižších rychlostech? Žádný zápach jsem necítil. Servis jsem zatím žádný nedělal, ale mám v plánu rozvody, svíčky/kabely (podle servisky jsou původní ale posledních 50 000km je nejspíš dopisovaná jen tak), olej/filtr. Ještě jsme spolu se známým vydedukovali, že bývalý majitel byl nějaký mladý střelec V kufru u rezervy kabely od radia (samozřejmě s ustřihanýma koncema), amatérsky přidělaná koncovka výfuku, stylová anténka, puma na zadním okně, ale to nejlepší - rozdrásané přední pneu po krajích, ve středu obě zdravé s 4mm dezénem, na krajích 0mm ale jinak pěkná.

Pozoruji u svého auta následující nepříjemné chování - když pozvolna pustím plynový pedál a pak jej opět normálně sešlápnu, tak to s autem mírně škubne. Žádné šlapání na spojku nebo nějaká dlouhá prodleva. Prostě pustím plyn, sešlápnu plyn, a ucítím cuknutí. Setkal se s někdo z vás s něčím podobným? Hledal jsem na fóru, ale nic relevantního jsem nenašel. Napadla mne dvouhmota, ale vlastně si ani nejsem jist, jestli ji tohle auto vůbec má.

Zdravím. Mám Superb, 1.8 T , AWT a s dodatečně montovaným LPG Stag. Měl jsem následující problémy: Špatné starty (až na poněkolikáté a i tak motor pár vteřin sotva běžel) a jízda na benzin byla otřesná (škubání, žádný tah, slabý výkon). Na LPG jízda naprosto bez problémů. Akční členy ukázaly vadný jeden vstřik a čidlo teploty, takže jsem koupil obojí nové a vyměnil. Beze změn. Ostatní vstřikovače jsem tedy nechal vyzkoušet, vyčistit, vyzkoušet tlak palivového čerpadla, vyměnit palivový filtr, svíčky... Stále žádná změna. Došly mi nápady, tak jsem začal brouzdat po fórech a objevil další možnosti - váha vzduchu a škrtící klapka. Dnes jsem tedy koupil novou váhu, rozebral a vyčistil klapku a zlepšení se dostavilo, najednou auto celkem táhne, i když to není pořád úplně jako na LPG, je to výrazné zlepšení a občas zaškube, hlavně při akceleraci, dokud je ještě v nižších otáčkách. Ale bohužel see nezlepšily ty starty. Nastartovat na první otočení je stále z říše snů. Někde jsem četl o výměně svíček pro LPG za běžné, pomohlo to někomu? Mě totiž došly nápady. Za jakýkoliv podnět budu vděčný.

Zdravim, prosel jsem forum a nenasel jsem ze by nekdo tuto zavadu doposud zminoval. Takze k zavade, motor pri deceleraci skubne, cim vyssi otacky tim vice zkubne (jako by klapka zustala otevrena jeste po urcity casovy usek po uvolneni plynu), ostatni stavy akcelerace, volnobeh normalni. Mel jsem odpojenou baterku, protoze jsem instaloval autoradio, takze se vymazaly adaptacni hodnoty na klapce, provedl jsem zakladni nastaveni a najezdil 80km se skubanim, zatim zadna zmena k lepsimu. Tak snad se to nekdy z adaptuje