Vyhledávání

Ahoj, netuší někdo, zda jde vyměnit volant i s bagem z OIII/Rapida nebo z Fabky/Roomstera MR 2013 do Octavie II? Moc se mi líbí to tříramínko a ten přepínač světel je taky moc pěknej... Díky za odpovědi.

Vzhledem k dnešnímu rozčarování z nákupu koberce do zavazadlového prostoru OIII Combi zakládám toto vlákno abych se podělil se svou zkušeností. Tady něco k vlastnostem jednotlivých typů a jejich kompatibility s ostatní výbavou: Oboustranný koberec - nejedná se ani tak o koberec jako tvrdou mírně pružnou desku. Z jedné strany je šedý koberec shodný s obložením kufru, z druhé strany je spíše pogumovaný plast než guma. Kobercová strana je kompatibilní s cargo elementy 5E58675749B na suchý zip. Kompatibilní se síťovým programem. Textilní koberec - shodný povrch s koberečky Elegance. Suchý zip cargo elementů na nich nedrží. Síťovému programu nepřekáží Gumový koberec - guma shodná jako pro interiové gumové koberce. Cargo elementy pochopitelně nedrží. Se síťovým programem nekoliduje. Ohebný. Abych to shrnul kromě základního koberce a oboustranného koberce (který z mého pohledu vzhledem ke své neohebnosti není kobercem) není žádný další kompatibilní s cargo elementy. A proč mi vadí neohebnost koberce? Protože v OIII nejsou zakryté boční prostory mám u rezervy nacpanou spoustu věcí. S neohebným kobercem se k nim nedostanu jinak než, že vše z kufru vyndám. Normálně stačí odstranit věci z první třetiny (po zlom v desce základního koberce) a věci jsou v dosahu. Dále mi vadí, že takto neohebný koberec není kam odložit třeba v případě extrémníhu zašpinění gumové části. Gumový koberec přehnete napůl a máte čistou plochu. Všechny zmiňované koberce jsou originálním příslušenstvím. To mi tedy NEpřipadá SIMPLY CLEVER.

Tak mě napadlo založit téma na srovnání OIII a Vašeho předchozího vozu. Co vám ve srovnání s OIII vadí, z čeho jste nadšení atd. Za sebe budu srovnávat mé osobní pocity s 4 měsíce provozovanou OIIFL s 1.2 TSI s mou 3 měsíce provozovanou OIII 1.4TSI Ambition plus Plusy: + sportovnější a pocitově jistější podvozek (ano i na klice) Chtěl jsem auto tvrdší a je mi dopřáno. Sedí jak přibité. + prostorově větší a vzhledově prémiovější auto + na dobrých cestách akusticky tižší a pohodlnější + řízení a řazení - řízení konečně lineární bez mrtvé polohy kolem středu, řadička více po ruce + design Po úvodních rozpacích se mi líbí. Teda až na kosočtverce u SPZ, škoda že ŠA takhle postupně "krášlí" všechny modely.. + motor a spotřeba - Pocitově je 1.4TSI daleko měkčí než 1.2TSI, byla tam více cítit hrubost motoru díky vstřikům a v nižších otáčkám motor více protestoval. S 1.2TSI jsem jezdil za 6,3L teď jezdím za 6,2L (60% Praha) s daleko větším výkonem pod špičkou pravé nohy. Občas mu dám pořádně napít a pokud se šlapalo na 1.2TSI, tak spotřeba letěla nahoru více než u 1.4TSI. Výborný motor by zasloužil 2x plus! Mínusy: - nekomfortní podvozek na nerovnostech - Bohužel tvrdší podvozek (+ klika) přináší lehce snížený komfort, zejména drobné nerovnosti by mohly být utlumenější. Vše se projeví na kostkách, či v pravém pruhu D1, kde bych řekl že i na zimních 16 je jízda asi nejnepříjemnější z aut to jsem za posledních pár let řídil. Ale na pravý pruh D1 není stavěné žádné auto, že... :-) - sedadla, pozice za volantem - V autosalónu jsem byl nadšen z rozměrných seslí, ale postupem času jsem přišel na to, že se s mými 100 Kg jsou mi sedadla prostě velké a zatáčkách tam lítám jak se říká na Moravě "jako čagan v gumáku" Po 2 hodinách jízdy už se vždycky začínám nějak ošívat, poposedat si a zvyšovat sedadlo, to jsem u delších cest s OIIFL nemusel... Celková pozice za volantem je zvláštní, pořád mám tendenci se nějak poposedat, rovnat se, jako kdybych neseděl za volantem rovně. Až jsem se ptal kolegy jestli má stejně a řekl, že ano. OIII prý nemá volant přesně v ose sedadla řidiče, což vše bohužel vysvětluje. Měřit jsem to naměřil, ale u předchozích aut jsem tento pocit neměl. - mediální systém Swing - kdo vymyslel upgrade Swingu zmenšením obrazovky na velkost přerostlých digitálek, by měl být vyslán ŠA na trh práce. Systém až na pidiobrazovku funguje výborně, spárovaní tel. atd. je otázkou chvilky, ale ten zvuk co se z toho line. Po prvním puštění jsem byl přesvědčen, že můj Radiobudík za 200 Kč hraje lépe. Přenastavení basu do maxima lehce pomohlo, ale oproti Swingu v OIIFL je to pořád nesrovnatelné. U Bolera je zvukově situace stejná. Repro za to nemůžou, pokud přehrávám z Bluetooth, kdy za přehrávač slouží obyčejný telefon, tak je zvuk možná i nad úrovní starého Swingu. Tomu říkám multimediální systém za X tisíc, který má zpracování zvuku horší než telefon k telefonování...? - kvalita interiéru - Místo Simply Clever kusu zátěžového koberce ve dveřích bych spíše ocenil nevrzající dveře s nahoře měkčeným plastem v místech, kde si opírám loket. Nějaké pazvuky vyřešeny reklamací, ale pořad si sem tam něco vrzne (3000km), tohle OII nedělala a já nemám rád když si moje auto vrzne častěji než já :-) Taky zamrzí pár obrácených Simple Clever ze strany ŠA na zákazníka (neb čeho si zákazník na salonu snad nevšimne a ŠA ušetří), zadní LED světla nejsou celé LED, ale blinkry a světlo zpátečky jsou jenom obyč. žárovky co budete muset zase měnit. Dveře z tvrdých plastů, audio Swing, švihadla vzadu atd. Celkově ale plusy přebíjejí mínusy. Auto je jinak celkem povedené a nevracel bych se, ale k dokonalosti OIII popožene asi až facelift.

Předběžný průzkum - Byl by zájem o menší srázek OIII v Brně a okolí?