Vyhledávání

Dobrý den, V těchto studených dnech se na mém 4 měs. starém Roomu objevil následující problém: Při prvním pokusu o nastartovaní motor nastartuje, ale vzápětí mu klesnou otáčky a zhasne, nebo nenastartuje vůbec. Podruhé nastartuje a zhasne. Napotřetí vždy nastartuje a dál už běží bez problému. Žádná kontrolka se nerozsvítí. Předtím při 0 až -3 st. startoval a po startu cvhilku hodně vibroval. Byl jsem s tím na kontrole – žádná chyba. Měl už někdo podobný problém? Za odpovědí předem děkuji.

Zdravim, Auto: Octavia II, 2.0 TDI-PD, 103 kW, 16V (BKD), bez DPF (originálně), r. v. 2004, najeto cca 240 tis. km Cca před tejdem auto normálně fungovalo. Předtím ještě nebyl problém se startem ani v zimě, ani po delší době. Pak po pár dnech, co stálo, nešlo nastartovat (vybitá baterka, menší napětí). Baterku sem dobil nabíječkou (dobíjel sem i minule), ale už se bohužel nepovedlo nastartovat (cca 0° C) a ani přes kabely. Startér je slyšet, funguje -> musí točit motorem, protože rozvody jsou v pohybu. Koukal sem i, jestli mi někdo neucpal vejfuk. Kontrolka imobilizéru nesvítí, ani žádná jiná. Klíč mám když tak jen jeden, není zanešenej, ani příp. vybitej. Ovšem před vypojením baterky sem vytáhl pojistku od alarmu, aby auto nehoukalo, což sem dělal i minule a ok. Když nepočítám spojku, zkoušel sem startovat i s plynem. Taky si říkám, že při nandávání baterky mi zapadl šroubek, ke kterýmu sem se nemohl dostat a magnet sem neměl. Pomohl sem si sikovkama, jenže mi zapadly skoro až na podběh. Sundal sem filter-box a rukou se pro to protáhl. Napadá mě, jestli sem o něco omylem nezavadil a nepřerušil, ale nic sem neviděl a dolů u převodovky aspol. nevidím. Překousaný kabely snad nejsou; parkuju uprostřed Prahy. Dál sem zkoušel přeměřit pojistku od podávacího paliv. čerpadla a ukazuje, že je ok + je snad i trochu slyšet. Jinak v nádrži je skoro půlka nádrže (tankována Verva na Benzině a zhruba před tejdnem Efecta na Benzině). Žhavicí svíčky (žhaví pár sek.) podle servisky měněny před přibližně 18 tis. km, před 2 rokama. Palivovej filtr měněn zhruba před 5 tis. km a vzduchovej před pár stovkama. Nedávno mi měnily i vstřiky. Přes den bych zkusil přeměřit další pojistky a pak diagnostika, jak mi jí půjčí kámoš. Snad se to nějak nezavzdušnilo, co zkusit startovací sprej do sání? Nemůže ta baterka bejt rozbitá, že ani kabely nepomůžou a startér nemá velkej výkon? Ale otáčkoměr se ani nehne. Nebo zkusit delší dobu startovat? (zatim sem zkoušel max. 7-8 sek., jak to pak nahlásí nízkej tlak oleje). Akorát si taky řikám, když budu takhle zkoušet startovat, nenaplněj se mi válce palivem a nějak se to "uchlastá"? Děkuju moc a za ochotu a rady.

Po každém startu auto při jízdě vzdy chvilku škube. Ale když nastartuji a nechám ho běžet cca tak 2 minuty tak se rozjedu a neškube. (1.3 MPI 50 kw 2001 ) Čím to prosím je ?

Ahojte, uz od pondelka asi 2 dni mi pri startovani svietilo viacero kontroliek a po nastartovani (bez problemov) zhasli a vsetko slo ako malo. (erbag, motor, volant) Dneska vsak pridem k autu, vsetko normalne, vlozim klucik otocim do startovacej polohy raz pretocilo valce a zacalo cvakat niekde medzi pristrojovkou a motorom. Cvakanie take ze mi pripomina rychle skraty kedze zhasinali a rozsvedcovali sa kontrolky na palubnej doske(ziarovka, volant ...), vyplo radio natvrdo a rovnako vyplo aj interierove svetla... Pribudaju kontrolky ktore svietia pred otocenim klucika.... Cvakanie je hlasne tak som to skusil len 3 krat a bojim sa co s tym dalej. Mate niekto nejaky tip ? Ako to skusim pozriet aspon nastartovat a doviezt do servisu ? Poistky to asi nebudu, predpokladam nejaky skrat na startovacom obvode ? Ak chcete presnejsi popis mozem natocit aj video.

Dobrý den, můj problém se týká dálkového odemykání auta. Jedná se o autoalarm CA-320 "Akcent". Dnes se přítelkyně pokusila otevřít dveře u spolujezdce, které už delší dobu nelze otevřít ( vadný zámek.. vše plně fungovalo). Následně jsem auto pomocí dálkového odemykání odemkl a zamkl. Od té doby centrální ovladač nefunguje(absolutně nereaguje vůz). Při vložení klíče do zapalování a následného pokusu o nastartování vozu je spuštěn klakson alarmu a vůz jak lze předpokládat vůbec na nic nereaguje. Kontroloval jsem pojistky a zkoušel odpojit baterii. Předem děkuji za pomocné rady. Přeji příjemný zbytek dne. PS : baterii na dálkovém ovládači jsem zakoupil novou

Ahoj všichni. Občas se na mojí OII vyskytne problém při startování. Při prvním natočení u studeného motoru sice chytne, ale vypadá to, že běží jen na dva válce a po chvilce zhasne. Při druhém startování musím točit 10-15sekund než motor naskočí a pak už běží normálně v pořádku. Čím by to mohlo být? P.S. Pokud už to tu někde v tématech je, tak se omlouvám, nepodařilo se mi to vyhledat. Díky

Dobrý den. Řidičák nemám moc dlouhou dobu a tak možná některé věci nenapíši uplně správně a nebojte se mě okřiknout, protože zatím jsem rád za to co vím a doufám že se časem tak nějak v autě a opravách začnu vyznávat. Nyní k mému problému: Půjčuji si zatím auto mého otce (Octavia I 1.6 (1997)). Včera jsem musel něco autem zařídit a při cestě se mi ozvala rezerva benzinu. Od rozsvícení ikonky jsem projel tak zhruba ještě 15 kilometrů a zaparkoval doma. Dnes jsem chtěl ještě před odjezdem otce do práce natankovat, aby neměl problém a tak jsem se vydal na pumpu, která otevírá v 6. Troufnu si říci, že jsem byl prvním dnešním zákazníkem - proč to říkám? možná se to nějak bude týkat mého problému. Já rád jezdím tak s polovinou nádrže. Říkám si, že je zbytečné toho tahnout tolik, když jezdím pouze po městě a logicky si také říkám že v případě nehody nebude na škodu sedět na méně benzínu. Táta je jiného názoru a přál si plnou nádrž. Natankoval jsem tedy skoro na maximum nádrže naturalu 95 u Benziny, kde tankuje toto auto prakticky celý jeho život a nikdy nebyl problém. Minulé tankování jsem bohužel musel uskutečnit u Robin Oilu, ale protože se v pumpách a kvalitách moc nevyznám bral jsem tam benzinu zhruba jen tak za 300kč. Natankoval jsem tedy do toho zbytku rezervy (ta má být dle manualu max 10l) dalších 40l (max má být 55). Zaplatil, nastoupil, klasicky otočil klíčkem počkal na čerpadlo a startoval. První start vůbec nechytal jen se protáčela baterka, počkal jsem tak 20 s, druhý start stejně, počkal jsem tak 30s a třetí start se točil tak 4s a naskočil motor ale na hrozně malé otáčky. Tyto otáčky i na tom minimu dost kolísaly a pak se trochu zvedly, ale stále kolísaly. Rozhodl jsem se rozjet auto mělo menší akceleraci. najel jsem na silnici kde je 50ka rozjel se a od té doby se auto chovalo uplně normálně. Doma jsem zkusil ještě 2x po sobě nastartovat, ale to se nastartovalo uplně v pořádku a otáčky kolísaly na volnoběh tak klasicky jenom trošku jako vždy. Proto bych vás rád poprosil o názor. Myslíte si, že je taková situace normální, nebo se mám připravit na to, že se hlásí nějaký problém. Ještě jednou děkuji za čas při čtení a hodně bezpečných najetých kilometrů Rád bych ještě doplnil takový poddotaz, kdyby někdo věděl: Mám automatickou převodovku a někdy jí to déle trvá než přeskočí na další stupeň. Někdy se ale při přeskočení ozve takové zaskřípání, či dření a zvuk jakoby přelévající se tekutiny. Nevíte někdo co by to mohlo znamenat.