Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'za studena'.
Nalezeno 2 výsledky
-
Zdravím, Věděl byste někdo čím může být způsoben 3-5 sekund dlouhý start matoru za studena? Mám O2 1.8 TSI 118kW. Baterie je tam 74 Ah. Byl jsem s tím ve specializovaném obchodě na baterie, kde mi to proměřili a provedli diagnostiku a řekli, že baterií to není, že ta se jeví jako nabitá. Děje se to hlavně za studena a to i ve 30 stupních nebo když i přes noc bylo 25 stupňů. Když je motor zahřátý tak to startuje během 1-2 sekund. Ve čtvrtek to vezu k autoelektrikari ale ptám se i zde, zda se s tím někdo nesetkal. Aktualizace: Autoelektrikar zkoušel zda není uvolněný i řemen ale žádnou chybu zatím nenašel a jemu to prý startovalo normálně po ránu, tak fakt nevím. Mě se to teda děje stále, že to startuje dlouho a to stačí aby to stálo jen přes noc. Díky VID_20240818_163917.mp4
-
Zdravim. Chtel bych se zeptat na problém ohledne turba. Jedna se o fabiu 1,9TDI 74kw, r.v.2001. Daval jsem auto do cipu a po nem mi motor padal do nouzaku při cca 180km/h.Borec co mi to delal tak nemohl na nic prijit.Vymenil jsem turbo za turbo z rs 96kw, vymenil jsem regulator tlaku turba a nechal auto precipovat jinde.Ve vyssich rychlostech a při otáčkách je vse v pohode,ale nastal jiny problém. Nez se mi auto zahreje tak umi jen občas vypnout turbo.a to pri lehke noze.Vetsinou když prijedu ke křižovatce a rozjizdim se,tak se uz rozjizdim bez turba.,takze musim vypnout klicek a zase nastartovat aby to jelo tak jak ma. Stava se mi to jen občas,treba 3x do tydne,takze ani na diagnostiku s tim nemuzu,pac ji nemuzu vozit porad v aute. Byl bych moc rad kdyby mi někdo dokazal poradit. Premyslel jsem jestli to nemůže byt vaha vzduchu,ale nechci kupovat druhou kdyby to nahodou nebyla ona. Prosim o rady od všech koho něco napadne. Diiky
